Il nome di Felice NAZZARO, giudicato un caposcuola dell'automobilismo mondiale, attir� quell'anno ben trentasei equipaggi alla partenza dal palazzo VILLAROSA. Di questi, solo sedici sarebbero tornati l'indomani per l'arrivo. La media fu altissima : nella prima tappa che si concludeva ad Agrigento, il giovane MARSAGLIA accumul�, supplendo con la spericolatezza alla minor classe, circa mezz'ora di vantaggio su NAZZARO che correva su una macchina da lui stesso costruita. Nella seconda tappa per�, Felice NAZZARO recuper� tutto lo svantaggio e vinse alla media eccellente di 54,360 Km. h. MARSAGLIA, morto pochi anni dopo in un incidente aereo, giunse sulla sua Aquila Italiana con un'ora di svantaggio a causa di una panne negli ultimi chilometri, ma inflisse altrettanto distacco a Gloria su De Vecchi che precedette Berra su De Dion. In quell'anno Vincenzo Florio fonda l'Automobil Club Siciliano.

La SCAT di ERNESTO CEIRANO arranca nelle difficili "strade" siciliane, si fermer� nella prima tappa fra Patti e Barcellona.
 

La OVERLAND di LUIGI LOPEZ
 

La LANCIA di PIETRO BORDINO
 

Prestigiosa partecipazione di  EUGENIO BERIA D'ARGENTINE su AQUILA ITALIANA.

Si racconta che a TRABIA un concorrente, mentre tallonava un'altra vettura,  avvolto in una nube di polvere, intravide un bimbo che gli attraversava la strada, sterz� ma urt� un paracarro. Convinto a torto di avere investito il bambino, il pilota scapp� via a gran velocit� verso Messina, prese il traghetto per Reggio e spar�

MINIALBUM 1913