General Atomics Do228 NXT
| Do228 NXT | |
|---|---|
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| Typ | STOL Turbopropflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | General Atomics AeroTec Systems (seit 2024) |
| Erstflug | 2. Mai 2026 |
| Indienststellung | 8. Juni 2026 |
| Produktionszeit | Seit 2024 |
| Stückzahl | 1 |
Die General Atomics Do228 NXT ist ein zweimotoriges turbinengetriebenes Propellerflugzeug mit Kurzstart- und -landefähigkeit (STOL), das vom deutschen Flugzeughersteller General Atomics AeroTec Systems seit 2023 entwickelt wird. Es handelt sich um eine modernisierte Version der Dornier 228 mit einer aktualisierten Lieferkette und neuen Bauteilen.[1] Das erste Flugzeug der Serie, der Do228 NXT Demonstrator absolvierte seinen Erstflug am 2. Mai 2026[2] und wurde am 8. Juni 2026 im Rahmen eines offiziellen Roll-Outs präsentiert.[3]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In den 1970er Jahren entwickelte Dornier den Tragflügel Neuer Technologie als Teil des LTA-Projekts (Light Transport Aircraft). Der TNT wurde 1979 erstmalig an einer modifizierten Do 28 D-2 Skyservant erprobt. Am 7. November 1979 erteilte der Vorstand der Firma Dornier schließlich die Freigabe für die weitere Entwicklung und Serienproduktion des neuen Dornier 228 Musters. Nach nur 16 Monaten konnte am 28. März 1981 bereits der Erstflug der Dornier 228-100 stattfinden. Am 9. Mai folgte der Erstflug der verlängerten Variante -200. Nach einem erfolgreichen Erprobungsprogramm erteilte das LBA am 18. Dezember 1981 die deutsche Verkehrszulassung für die kürzere Variante. In den folgenden Jahren lief die Serienproduktion der Dornier 228 an. Das Flugzeug wurde bis 1998 produziert, ehe Dornier die Produktion einstellte.
Im Jahr 2007 wurde durch den neuen Eigentümer RUAG die Weiterentwicklung zur Dornier 228 NG (Neue Generation) begonnen. Der Erstflug der Dornier 228 NG fand am 5. November 2009 statt und verlief erfolgreich[4], ehe am 12. November 2009 die erste Dornier 228 NG im Rahmen eines feierlichen Roll-Out der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.[5] Die Produktion wurde nach wenigen Jahren wieder eingestellt.
Entwicklung und Erprobung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Mai 2023 kündigte General Atomics AeroTec Systems an, dass eine neue Version der Dornier 228, die Do228 NXT, entwickelt und im Werksgelände am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen gefertigt werden soll. Dazu wurde ein Liefervertrag für die Flugzeugrümpfe mit dem französischen Luftfahrtunternehmen Potez Aéronautique geschlossen.[6][7] General Atomics AeroTec Systems baute eine neue Lieferkette für die Do228 NXT auf, die vor allem auf europäische Zulieferer setzt.[8] Die Fertigung von Einzelteilen, bspw. von selbstgefertigten Tragwerken, begann im Jahr 2024. Die Endmontage des ersten Do228 NXT Flugzeugs wurde 2025 begonnen.[9] Anfang 2026 verkündete das Unternehmen die erfolgreiche Montage der Elektrik, des Tragwerks, der Triebwerke und der Propeller.[10]
Erstflug und Indienststellung des Do228 NXT Demonstrators
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Der Erstflug der Do228 NXT fand am 2. Mai 2026 am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen statt.[2] Am 8. Juni 2026, wurde der Do228 NXT Demonstrator im Rahmen einer feierlichen Roll-Out-Veranstaltung präsentiert und in Dienst gestellt. Unter den anwesenden Gästen waren der Staatssekretär des Bayerischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie Tobias Gotthardt sowie Claudio und Camillo Dornier, die Erben der Dornier-Familie.[3] Die Do228 NXT feierte ihre Messepremiere auf der ILA 2026 in Berlin, wo sie bei der Ankunft ihre offizielle Wassertaufe erhielt.[11] Gut einen Monat später wurde das Flugzeug vom 20. bis 24. Juli bei der Farnborough International Airshow zum ersten Mal international ausgestellt.[12] Der erste Messeauftritt außerhalb Europas fand Anfang September auf der El Alamein International Airshow in Ägypten statt.[13]
Serienproduktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Erklärtes Ziel des Unternehmens ist ein Produktionsvolumen von fünf bis acht Flugzeugen pro Jahr.[8] Als Erstkunde für die Do228 NXT wurde eine namentlich nicht genannte Nichtregierungsorganisation (NGO) verkündet, welche mit dem Flugzeug humanitäre Einsätze plant. Die Auslieferung ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.[14]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Tragflügel Neuer Technologie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Tragflügel Neuer Technologie (abgekürzt TNT) zeichnet sich durch einen sehr niedrigen Widerstand und einen hohen Auftrieb aus. Er wird bereits seit der originalen Dornier 228-Serie verbaut und basieren auf einem Entwicklungsprogramm aus den 70er Jahren.
Triebwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird die Dornier 228 von zwei Turboproptriebwerken TPE 331-10 des US-amerikanischen Herstellers Honeywell, die eine Startleistung von jeweils 579 kW erreichen.
Technische Neuerungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Do228 NXT basiert auf der Do228 NG, hebt sich von der Vorgängerversion jedoch durch zahlreiche technische Neuerungen ab, welche vom Hersteller General Atomics AeroTec Systems implementiert wurden. Dazu zählen Design- und Systemverbesserungen[8], bspw. moderne LED-Leuchten in der Kabine, eine neue Kabinengestaltung, neue Bremssysteme, der Einbau einer neuen elektrischen Klimaanlage und ein neues AHRS (Attitude and Heading Reference System) und ein neuer ADC (Air Data Computer).[9]
Zudem sind weitere Anpassungen angekündigt, die zu einem späteren Zeitpunkt serienmäßig eingeführt werden sollen.
Nutzung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Do228 NXT ist durch ihre Bauweise, ihre Flugeigenschaften und ihre Ausstattungsoptionen für viele unterschiedliche Missionen geeignet.
Die Vorgängerversionen Dornier 228 und Do228 NG wurden auf allen Kontinenten von zivilen und militärischen Betreibern eingesetzt. Aufgrund der guten STOL-Eigenschaften, der Fähigkeit auf unbefestigten Landebahnen zu operieren und der relativ einfach durchzuführenden Wartung wurde die Dornier 228 häufig in Ländern mit unterentwickelter oder eingeschränkter Luftverkehrs-Infrastruktur bzw. in abgelegenen und ländlichen Regionen genutzt.
Die Do228 NXT kann neben dem klassischen Passagier- und Frachttransport auch für diverse Forschungs- und Überwachungsaufgaben, medizinische Evakuierungsflüge, den Einsatz von Fallschirmjägern, maritime Überwachung und bei Katastropheneinsätzen eingesetzt werden.
Technische Daten
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| Kenngröße | Do228 NXT[15] |
|---|---|
| max. Sitzanzahl | 19 |
| Länge | 16,56 m |
| Spannweite | 16,97 m |
| Höhe | 4,86 m |
| Kabinenbreite | 1,35 m |
| Kabinenhöhe | 1,55 m |
| Kabinenlänge | 7,08 m |
| max. Startmasse (MTOW) | 6400 kg (6575 kg optional) (6600 kg optional militärisch) |
| max. Nutzlast | 2155 kg |
| max. Reisegeschwindigkeit | 444 km/h |
| Reiseflughöhe | 25.000 ft |
| STOL Take-off Distance (MTOW, Flaps Down) | 445 m |
| Take-off Distance to 35 ft (MTOW, Flaps Down) | 794 m |
| STOL Landestrecke | 362 m |
| Landestrecke von 50 ft | 449 m |
| max. Reichweite | 2.482 km bei 0 kg Nutzlast 2.450 km bei 645 kg Nutzlast 296 km bei 2.070 kg Nutzlast |
| Triebwerke | 2 × Honeywell TPE331-10 |
Weblinks
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- Musterzulassung der Dornier 228 – EASA-TCDS-A.359
- Do228 NXT – Website von General Atomics AeroTec Systems
- Do228 NXT – Produktwebseite von General Atomics AeroTec Systems
- Do228 NXT – The Versatile Multi-Role Aircraft auf YouTube, 11. Juni 2026 (englisch; Laufzeit 3 min 8 s).
- Making of Do228 NXT – Aircraft development and production auf YouTube, 23. Juni 2026 (englisch; Laufzeit 2 min 41 s).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ M. V. S. Import: Do228 NXT – Legendäres Flugzeug hebt ab in die Zukunft. In: mav. 9. Mai 2023, abgerufen am 27. März 2026.
- 1 2 Patrick Hoeveler: Neues Mehrzweckflugzeug aus Deutschland – Do228 NXT ist zum Erstflug gestartet. 4. Mai 2026, abgerufen am 5. August 2026.
- 1 2 Stefan Tesch: Roll-Out der Do228 NXT in Oberpfaffenhofen. 19. Juni 2026, abgerufen am 5. August 2026 (deutsch).
- ↑ Erstflug der Dornier 228 NG. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 6. November 2009, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 5. August 2016; abgerufen am 23. April 2025.
- ↑ Roll-out der Do228 New Generation YouTube, 22. August 2011.
- ↑ General Atomics AeroTec Systems nimmt Serienproduktion der Do228 NXT auf – AERO International. 9. Mai 2023, abgerufen am 27. März 2026 (deutsch).
- ↑ KS: General Atomics: Do228 NXT wird in Oberpfaffenhofen gebaut. 8. Mai 2023, abgerufen am 27. März 2026.
- 1 2 3 Made in Oberbayern: Wie General Atomics die Do 228 neu erfindet. 25. Juni 2025, abgerufen am 30. März 2026 (Schweizer Hochdeutsch).
- 1 2 Launch der Do228 NXT steht kurz bevor. 8. Mai 2025, abgerufen am 30. März 2026.
- ↑ Bedeutender Meilenstein für die erste Do228 NXT – Tragwerk und Triebwerk montiert. 28. Februar 2026, abgerufen am 10. April 2026 (deutsch).
- ↑ Patrick Zwerger: Do228 NXT von General Atomics: Der fliegende Tausendsassa ist besser als je zuvor. 11. Juni 2026, abgerufen am 5. August 2026.
- ↑ General Atomics Do228 NXT Demonstrator Debuts at Farnborough Show | AIN. Abgerufen am 5. August 2026 (englisch).
- ↑ Do228 NXT gibt ihr Afrika-Debüt. 19. August 2026, abgerufen am 19. August 2026.
- ↑ ES&T Redaktion: Erster Kunde für die Do228 NXT. 14. Juni 2026, abgerufen am 5. August 2026.
- ↑ Do228 – Technische Daten. General Atomics AeroTec Systems GmbH, abgerufen am 19. August 2026.
