Gare de Diegem
| Diegem | |
 Bâtiment de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Machelen |
| Section | Diegem |
| Adresse | Stationsstraat 103 1831 Machelen |
| Coordonnées géographiques | 50° 53′ 26″ nord, 4° 26′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88112136 |
| Services | InterCity (IC) S2 S9
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 36, Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins |
| Voies | 4 |
| Quais | 2 (centraux) |
| Zone | Brupass XL |
| Altitude | 34 m |
| Historique | |
| Mise en service | (marchandises) |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
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La gare de Diegem est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, située à Diegem section de la commune de Machelen dans la province du Brabant flamand en Région flamande.
Elle est mise en service en 1866 par les Chemins de fer de l'État belge.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC) et Suburbains (S).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 34 mètres d'altitude[1], la gare de Diegem est située au point kilométrique (PK) 7,306 de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, entre les gares de Haren-Sud et de Zaventem[2].
Histoire
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La construction d'un chemin de fer direct de Bruxelles à Louvain, réclamée de longue date[3] afin de mettre fin au détour par Malines, fait l'objet de la loi du et sa construction est adjugée en [4].
Au milieu de l'année 1865, alors que les travaux ne sont pas encore achevés, le bâtiment des recettes et la maisonnette de garde-barrière sont déjà terminés[5].
La station de « Dieghem », de 5e classe[6], est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge, lorsqu'ils ouvrent l'exploitation du service des marchandises sur la section à deux voies de Bruxelles-Nord à Louvain[7]. Le service des voyageurs n'est ouvert que le [6].
Elle dispose d'un abri à voyageurs et d'une halle à marchandises lesquels ont été adjugés en même temps que ceux des trois autres stations de la ligne le à l'hôtel du gouvernement provincial, rue du Chêne[4]. Le bâtiment des recettes a été adjugé séparément ; comme les gares de Diegem, Zaventem et Veltem[4], mises en service simultanément, ce bâtiment correspond au plan standard à pignons à gradins avec sept travées.
En 1900, elle dispose toujours de son important bâtiment voyageurs d'origine, qui comporte sept ouvertures et un étage plus combles sous une toiture à deux pans. Il y a également un pavillon des latrines et une halle à marchandises avec voies de garage (voir image ci-contre).
La graphie du nom est modifiée officiellement le , « Dieghem » devient « Diegem »[8].
Le guichet est fermé le [8].
Après le réaménagement de l'infrastructure de la halte du fait du passage de la ligne à quatre voies, la réalisation d'un nouveau bâtiment en verre[9], les aménagements des entrées et des quais avec notamment l'installation d'auvents et d'abris, dus à Eurostation (cabinet d'architecture d'Infrabel), sont effectués entre 2008 et 2010[10].
Service des voyageurs
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Accueil
[modifier | modifier le code]Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport et d'un panneau d'information à l'entrée de la Stationsstraat (rue de la station)[11]. Les quais surélevés sont équipés d'abris.
Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[11].
Desserte
[modifier | modifier le code]Diegem est desservie par des trains InterCity (IC) et des trains Suburbains (S)[12],[13].
En semaine, les week-ends et jours fériés, la gare est desservie dans chaque sens par deux trains S2 : Braine-le-Comte (ou Bruxelles-Midi) - Louvain, et un train IC de la relation Tournai - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem par heure.
Des trains de la ligne S9 du RER bruxellois (Nivelles - Braine-l’Alleud - Louvain - Landen) via Evere, Schuman et Etterbeek se rajoutent une fois par heure, uniquement en semaine.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc pour les vélos (gratuit) et un parking pour les véhicules (gratuit) y sont aménagés[11].
Comptage voyageurs
[modifier | modifier le code]Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[14].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Diegem | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 867 | 127 | 96 |
| 1978 | 741 | 101 | 73 |
| 1979 | 727 | 119 | 93 |
| 1980 | 658 | 120 | 94 |
| 1981 | 612 | 110 | 88 |
| 1982 | 618 | 87 | 70 |
| 1983 | 522 | 83 | 64 |
| 1984 | 421 | 71 | 76 |
| 1985 | 417 | 88 | 94 |
| 1986 | 391 | 80 | 62 |
| 1987 | 381 | 77 | 79 |
| 1988 | 294 | 48 | 36 |
| 1989 | 225 | 47 | 30 |
| 1990 | 231 | 52 | 41 |
| 1991 | 270 | 52 | 35 |
| 1992 | 276 | 43 | 34 |
| 1993 | 285 | 38 | 53 |
| 1994 | 276 | 47 | 31 |
| 1995 | 250 | 35 | 37 |
| 1996 | 344 | 64 | 39 |
| 1997 | 381 | 95 | 72 |
| 1998 | 429 | 72 | 50 |
| 1999 | 471 | 68 | 45 |
| 2000 | 617 | 122 | 72 |
| 2001 | 611 | 116 | 80 |
| 2002 | 545 | 82 | 74 |
| 2003 | 563 | 128 | 74 |
| 2004 | 907 | 112 | 112 |
| 2005 | 885 | 164 | 156 |
| 2006 | 1 019 | 168 | 148 |
| 2007 | 974 | 156 | 100 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 1 083 | 120 | 76 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 1 356 | 204 | 172 |
| 2013 | 1 167 | 235 | 156 |
| 2014 | 1 129 | 204 | 169 |
| 2015 | 1 190 | 226 | 200 |
| 2016 | 1 177 | 288 | 217 |
| 2017 | 1 353 | 319 | 244 |
| 2018 | 1 370 | 313 | 291 |
| 2019 | 1 357 | 453 | 337 |
| 2020 | 669 | 252 | 179 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 380 | 685 | 498 |
| 2023 | 1 514 | 856 | 483 |
| 2024 | 1 710 | 721 | 549 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Source Google Earth (Consulté le 17 février 2016).
- ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- ↑ « chemin de fer direct de Bruxelles à Louvain, par Cortenberg », l’Émancipation, , p. 2 (lire en ligne).
- 1 2 3 « Province de Brabant : Chemin de fer direct de Bruxelles à Louvain », Revue politique, , p. 1 (lire en ligne).
- ↑ « Chemin de fer de l’État - Chemin de fer direct de Bruxelles à Louvain », dans Exposé de la situation administrative de la Province de Brabant, , 988 p. (lire en ligne), p. 684-688.
- 1 2 Félix Loisel (dir.), Annuaire spécial des chemins de fer belges : années 1866 et 1877, Bruxelles, Cercle de la conférence des chemins de fer belges, , 473 p. (lire en ligne), p. 84
- ↑ (nl) Paul Kevers, « Lijn 36 : Brussel-Noord - Liège-Guillemins », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
- 1 2 (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Diegem », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- ↑ (nl) « LIJN 36 (BRUSSEL-LEUVEN) », sur architectura.be (consulté le ).
- ↑ « Chantiers bâtiments publics : Louvain gares et haltes », sur cei-demeyer.be (consulté le ).
- 1 2 3 « Diegem », sur SNCB (consulté le ).
- ↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- ↑ « Brochure Trains S », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
- ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Informations sur la Gare de Diegem, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tournai ou Bruxelles-Midi |
Bruxelles-Nord | IC | Zaventem | Bruxelles-Aéroport-Zaventem | ||
| Braine-le-Comte ou Bruxelles-Midi |
Haren-Sud | S2 |
Zaventem | Louvain | ||
| Nivelles | Bordet | S9(en semaine) |
Zaventem | Landen ou Louvain | ||
