Gran Premio d'Italia 2026

Gran Premio d'Italia 2026
1162º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 23 del Campionato 2026
Data	6 settembre 2026
Nome ufficiale	XCVII Pirelli Gran Premio d'Italia
Luogo	Autodromo nazionale di Monza
Percorso	5,793 km / 3,600 US mi Pista permanente
Distanza	53 giri, 306,720 km/ 190,587 US mi
Clima	Sereno
Note	Gara sospesa per incidente al terzo giro.
Risultati
Pole position Giro più veloce Pierre Gasly Andrea Kimi Antonelli Alpine-Mercedes in 1'21"786 Mercedes in 1'23"504 (nel giro 53 ) Podio 1. Andrea Kimi Antonelli Mercedes 2. George Russell Mercedes 3. Max Verstappen Red Bull Racing-Red Bull Ford

Il Gran Premio d'Italia 2026 è stata la tredicesima prova della stagione 2026 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 6 settembre all'Autodromo nazionale di Monza ed è stata vinta dall'italiano Andrea Kimi Antonelli su Mercedes, al settimo successo in carriera; Antonelli ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra, il britannico George Russell, secondo, e l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Red Bull Ford, terzo.

All'intero weekend di gara hanno assistito 403 666 spettatori, nuovo record per il Gran Premio d'Italia all'Autodromo nazionale di Monza. Il precedente primato apparteneva all'edizione del 2025, caratterizzata da una presenza di 369 041 spettatori nel fine settimana.

Vigilia

Aspetti tecnici

Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Fin dall'edizione 2023 del Gran Premio, la Pirelli ha stabilito sempre la stessa tipologia per questo appuntamento. Essa viene stabilita per la settima volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio d'Ungheria.

Per l'Autodromo nazionale di Monza le zone del tracciato dove si può utilizzare l'aerodinamica attiva sono situate sul rettilineo principale dei box, tra le curve 3 e 5, 7 e 8, 10 e 11. Il detection point e il punto di attivazione della modalità sorpasso vengono stabiliti rispettivamente all'ingresso della curva 11 e in quest'ultima. La Federazione stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente la curva 11 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.

Nella via di fuga delle curve 1 e 2 sono state collocate quattro file di blocchi di polistirolo; per garantire che le vetture possano rientrare in pista in condizioni di sicurezza, i piloti, in caso di utilizzo della via di fuga, devono passare attraverso le quattro file di blocchi di polistirolo e ricongiungersi alla pista alla fine della via di fuga. I piloti possono passare sull'erba presente nella via di fuga solo se è chiaramente inevitabile. Alle curve 4 e 5 i piloti che procedono dritto e mancano la curva 4 passando a destra della striscia di ghiaia, devono rimanere a destra della linea gialla e del paletto giallo; essi possono rientrare in pista alla fine della via di fuga in asfalto dopo l'uscita della curva 5.

Rispetto all'edizione precedente, il circuito è oggetto di alcune modifiche. Alla curva 2 è presente una nuova toppa di asfalto. Un nuovo muro e una recinzione per detriti sono stati installati sul lato sinistro del rettilineo principale. Un nuovo cordolo è stato posizionato prima della curva 1 sul lato sinitro e prima delle curve 4 e 8 sul lato destro, estendendosi dal cartello di frenata dei 100 metri. La prima parte della via di fuga in ghiaia alla curva 5 sul lato sinistro è stata sostituita con asfalto. È stata installata nuova erba naturale sul lato destro della curva 9. Nuove recinzioni sono state installate sul lato sinistro tra le curve 10 e 11. La linea bianca dell'uscita della corsia dei box è stata accorciata e adesso termina alla seconda linea della safety car.

Dopo il precedente Gran Premio d'Olanda, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata per le verifiche tecniche l'Alpine del francese Pierre Gasly, decimo classificato. Le ispezioni hanno riguardato i dispositivi elettronici riprogrammabili e la centralina elettronica standard. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.

Aspetti sportivi

Il Gran Premio rappresenta il tredicesimo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla dodicesima prova col Gran Premio d'Olanda. È l'ottava prova consecutiva del mondiale in Europa. Il Gran Premio d'Italia è la prima di tre prove programmate a settembre. L'evento si è sempre corso in questo mese. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la settima gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre all'Autodromo nazionale di Monza, è stato rinnovato nel mese di novembre 2024 fino alla stagione 2031. Sponsor del Gran Premio è, come fin dall'edizione 2022, la Pirelli, azienda italiana fornitrice degli pneumatici per il campionato.

Il Gran Premio d'Italia si corre per la novantasettesima edizione, la settantasettesima valida per il campionato mondiale di Formula 1, la novantaduesima all'Autodromo nazionale di Monza, e la settantaseiesima in Formula 1 sul tracciato brianzolo. Esso è il circuito più storico d'Europa, ha ospitato più Gran Premi nella storia della massima competizione automobilistica ed è universalmente conosciuto come il "Tempio della Velocità" per i suoi lunghi rettilinei e le curve ad alta percorrenza, caratterizzato da undici tornate. Monza è stata sede di tutte le edizioni della gara tranne che in quella del 1980, dove si corse all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il Gran Premio d'Italia, insieme a quello di Gran Bretagna, sono le sole gare sempre presenti nel calendario iridato.

Dopo la dodicesima gara del campionato, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes conduce la classifica piloti con 242 punti, 59 davanti al compagno di squadra, il britannico George Russell, secondo, e a Lewis Hamilton della Ferrari, terzo. In classifica costruttori, la Mercedes comanda la graduatoria con 425 punti, seguita dalla Ferrari, seconda, con 338, e dalla McLaren, terza, con 265. Come nel precedente Gran Premio d'Olanda il neozelandese Liam Lawson della Racing Bulls prende nuovamente il posto del francese Isack Hadjar alla Red Bull, dopo che quest'ultimo subisce un infortunio al polso prima della gara di Zandvoort. Lawson viene nuovamente sostituito dal pilota di riserva della Red Bull, il giapponese Yūki Tsunoda. La Ferrari corre con una speciale livrea ispirata a Michael Schumacher e alla stagione 1996, la prima del tedesco al volante della F310 dove fu vittorioso in tre Gran Premi, tra i quali la gara di Monza.

Quattro giovani piloti prendono parte alla prima sessione di prove libere del venerdì, secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove libere nel corso della stagione, un giovane pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Il britannico Luke Browning (numero 46) per la Williams al posto del thailandese Alexander Albon. L'estone Paul Aron (61) per l'Alpine al posto del francese Pierre Gasly. Il giapponese Ayumu Iwasa (36) per la Red Bull al posto dell'olandese Max Verstappen. Lo statunitense Colton Herta (25) per la Cadillac al posto del messicano Sergio Pérez.

L'ex pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi è nominato commissario aggiunto. L'italiano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima nel precedente Gran Premio d'Olanda. Liuzzi fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2021 e 2023.

Prove

Resoconto

Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì sulle vetture di diversi piloti vengono installate le terze, quarte e quinte unità relative al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'impianto di scarico, all'MGU-K, al sistema di recupero dell'energia, alla centralina e all'unità di potenza ausiliaria. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Andrea Kimi Antonelli viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna e la quarta unità relativa al sistema di recupero dell'energia e alla centralina. L'italiano della Mercedes è penalizzato di 30 posizioni sulla griglia di partenza. Sulla vettura di Alexander Albon viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna e la quarta unità relativa alla centralina. Il thailandese della Williams è penalizzato di 20 posizioni sulla griglia di partenza.

Durante la sessione quando la vettura dello statunitense Colton Herta della Cadillac si è fermata in pista è risultato che il pulsante di sicurezza di emergenza situato all'esterno della vettura, utilizzato dai commissari di pista per rilasciare la frizione, non ha funzionato. Herta viene convocato dai commissari sportivi. La Cadillac viene sanzionata di 30 000 euro da parte della Federazione, di cui 25 000 euro sospesi per un periodo di 12 mesi a condizione che non vengano commesse ulteriori violazioni di natura simile.

Sono stati cancellati 22 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la prima sessione di prove libere, alle curve 1, 2, 4, 5 e 7. I piloti coinvolti sono Luke Browning, Arvid Lindblad e Lewis Hamilton (quattro volte), Andrea Kimi Antonelli e Carlos Sainz Jr. (due volte), Lando Norris, Yūki Tsunoda, Oliver Bearman, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg e Fernando Alonso (una volta). Otto tempi sono stati cancellati per l'esposizione delle bandiere gialle, alle curve 5, 6 e 7. I piloti coinvolti sono Charles Leclerc, Tsunoda, Esteban Ocon, Norris, Valtteri Bottas, Bearman, Franco Colapinto e Lindblad.

Prima dell'inizio della seconda sessione di prove libere del venerdì sulla vettura di Charles Leclerc e Lewis Hamilton viene installata la sesta unità relativa alla potenza ausiliaria. Il monegasco e il britannico della Ferrari non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Sono stati cancellati 16 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la seconda sessione di prove libere, alle curve 1, 4, 5, 6 e 10. I piloti coinvolti sono Lance Stroll (tre volte), Alexander Albon, Charles Leclerc, Lando Norris, Gabriel Bortoleto e Lewis Hamilton (due volte), Pierre Gasly, Franco Colapinto e Sergio Pérez (una volta).

Al termine della sessione Lance Stroll viene convocato dai commissari sportivi per aver ostacolato il britannico Lando Norris della McLaren alla curva 1. Il canadese dell'Aston Martin e la scuderia britannica ricevono un avvertimento. La Mercedes è stata sanzionata di 100 euro da parte della Federazione in quanto Andrea Kimi Antonelli ha superato la velocità massima dentro la corsia dei box.

Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato sulla vettura di Liam Lawson viene installata la sesta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'impianto di scarico, la quarta unità relativa all'MGU-K e la settima unità relativa alla potenza ausiliaria. Il neozelandese della Red Bull è penalizzato di 35 posizioni sulla griglia di partenza.

Sono stati cancellati 20 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la terza sessione di prove libere, alle curve 1, 4, 5, 6, 7, 9 e 11. I piloti coinvolti sono Andrea Kimi Antonelli, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Liam Lawson e Sergio Pérez (due volte), Alexander Albon, Carlos Sainz Jr., Charles Leclerc, Fernando Alonso, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, George Russell, Lando Norris, Max Verstappen e Oscar Piastri (una volta). Otto tempi sono stati cancellati per l'esposizione delle bandiere gialle, alle curve 1 e 11. I piloti coinvolti sono Sainz (due volte), Antonelli, Leclerc, Hamilton, Esteban Ocon, Albon e Pérez (una volta).

Al termine della sessione i due piloti della Williams Alexander Albon e Carlos Sainz Jr. vengono convocati dai commissari sportivi per non aver rallentato a sufficienza durante il regime di bandiere gialle. Il thailandese riceve una reprimenda di guida, la seconda del campionato, mentre allo spagnolo non viene applicata nessuna penalità. Albon riceve un avvertimento per non aver seguito le istruzioni stabilite dalla direzione gara alle curve 4 e 5.

Risultati

Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'23"008		29
2	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1'23"181	+0"173	26
3	63	George Russell	Mercedes	1'23"312	+0"304	27

Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	63	George Russell	Mercedes	1'22"559		31
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'22"679	+0"120	29
3	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1'22"700	+0"141	32

Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	63	George Russell	Mercedes	1'22"219		13
2	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1'22"445	+0"226	21
3	3	Max Verstappen	Red Bull Racing-Red Bull Ford	1'22"569	+0"350	24

Qualifiche

Pierre Gasly alla guida della sua Alpine durante le qualifiche. Il pilota francese ottiene la prima pole position in carriera.

Resoconto

Sono stati cancellati sei tempi dai commissari sportivi per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche, alla curva 1. I piloti coinvolti sono Oscar Piastri (due volte), Lando Norris, Liam Lawson, Max Verstappen e Andrea Kimi Antonelli (una volta). Antonelli e Lawson non ricevono sanzioni per aver superato il tempo limite di un minuto e quarantadue secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa, nel corso del quarto e nono giro in Q1, e nel corso del sedicesimo in Q2.

Al termine delle qualifiche Oscar Piastri e Liam Lawson vengono convocati dai commissari sportivi in quanto l'australiano della McLaren ha ostacolato il neozelandese della Red Bull alla curva 2, nel corso della Q2. Piastri viene penalizzato di tre posizioni sulla griglia di partenza.

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	10	Pierre Gasly	Alpine-Mercedes	1'22"612	1'22"077	1'21"786	1
2	63	George Russell	Mercedes	1'22"779	1'22"161	1'21"846	2
3	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'22"924	1'22"017	1'21"966	6
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'22"902	1'22"509	1'22"004	3
5	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1'22"847	1'22"516	1'22"011	4
6	3	Max Verstappen	Red Bull Racing-Red Bull Ford	1'22"631	1'22"188	1'22"070	5
7	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1'22"758	1'21"882	1'22"093	19
8	43	Franco Colapinto	Alpine-Mercedes	1'22"662	1'22"400	1'22"220	7
9	1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'22"659	1'22"067	1'22"256	8
10	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls-Red Bull Ford	1'22"727	1'22"345	1'22"286	9
11	5	Gabriel Bortoleto	Audi	1'22"946	1'22"517	N.D.	10
12	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1'22"906	1'22"756	N.D.	11
13	27	Nico Hülkenberg	Audi	1'23"440	1'22"779	N.D.	12
14	30	Liam Lawson	Red Bull Racing-Red Bull Ford	1'22"989	1'22"821	N.D.	PL
15	55	Carlos Sainz Jr.	Atlassian Williams-Mercedes	1'23"616	1'23"453	N.D.	13
16	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1'23"466	1'23"454	N.D.	14
17	22	Yūki Tsunoda	Racing Bulls-Red Bull Ford	1'23"755	N.D.	N.D.	15
18	23	Alexander Albon	Atlassian Williams-Mercedes	1'24"356	N.D.	N.D.	20
19	77	Valtteri Bottas	Cadillac-Ferrari	1'24"364	N.D.	N.D.	16
20	11	Sergio Pérez	Cadillac-Ferrari	1'24"595	N.D.	N.D.	17
21	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Honda	1'25"150	N.D.	N.D.	PL
22	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Honda	1'25"222	N.D.	N.D.	18
Tempo limite 107%: 1'28"394

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Andrea Kimi Antonelli, vittorioso per la settima volta in carriera, diventa il primo italiano a vincere il Gran Premio di casa dopo sessant'anni

Prima della gara sulla vettura di Fernando Alonso viene installata la quinta unità relativa all'MGU-K e la sesta unità relativa al sistema di recupero dell'energia e alla centralina. Lo spagnolo dell'Aston Martin, qualificato in ventunesima posizione, parte dalla pit lane in quanto i nuovi componenti della power unit sono stati installati senza l'approvazione del delegato tecnico della Federazione durante il parco chiuso. La vettura di Liam Lawson viene modificata sotto il regime di parco chiuso. Il neozelandese della Red Bull, già penalizzato di 35 posizioni sulla griglia di partenza, parte dalla pit lane.

Al secondo giro il poleman Pierre Gasly viene superato da George Russell mentre i due piloti della Ferrari Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno un contatto alla Variante del Rettifilo che fa scendere il britannico fino al decimo posto mentre Leclerc viene attaccato da Oscar Piastri e Max Verstappen. Il monegasco tenta di rimanere in scia dei due piloti ma poggia le sue ruote su una griglia di scolo uscendo di pista alla curva Parabolica, stessa curva che lo ha portato al ritiro durante l'edizione 2020.

Questo porta all'esposizione della bandiera rossa per mezz'ora portando poi alla conferma della partenza da fermo. Viene però annunciato un secondo giro di formazione a causa di un errore di Yūki Tsunoda durante lo schieramento della sua Racing Bulls. Alla ripartenza Franco Colapinto raggiunge brevemente il terzo posto uscendo di pista subito dopo, mentre tra il settimo e undicesimo giro Verstappen, Hamilton, Piastri e Andrea Kimi Antonelli superano Gasly; nel corso degli stessi giri Verstappen e Russell ingaggiano una battaglia per la leadership della gara venendo poco dopo raggiunti anche da Antonelli. I due piloti della Mercedes iniziano poi a scambiarsi costantemente la prima posizione venendo poi richiamati dal proprio muretto per evitare il recupero da parte di Verstappen. Al ventitreesimo giro Fernando Alonso è costretto al ritiro seguito poco dopo dal compagno di squadra Lance Stroll, il suo ritiro porta all'uscita della virtual safety car portando Antonelli, Verstappen, Carlos Sainz Jr., Esteban Ocon, Sergio Pérez e Valtteri Bottas a rientrare ai box lasciando il comando della gara a Russell.

Antonelli inizia così una rimonta che gli permette di ricucire il gap contro il compagno di squadra così come Verstappen che riesce a sorpassare Piastri, Lando Norris ed Hamilton; i due piloti della McLaren sorpassano Hamilton ed ingaggiano una battaglia per la quarta piazza. Antonelli si avvicina a Russell a tal punto che al quarantanovesimo giro tenta un primo attacco alla prima variante ma andando lungo; ci riprova due giri dopo questa volta riuscendoci poi prima della Variante Ascari.

Yūki Tsunoda, alla seconda gara di rientro in Formula 1 ritorna nei punti con il decimo posto finale

Andrea Kimi Antonelli ottiene il settimo successo in carriera, il primo per lui e la Mercedes dal Gran Premio del Belgio. L'italiano eguaglia René Arnoux, Juan Pablo Montoya ed il compagno di squadra George Russell per numero di vittorie nel mondiale; Antonelli diventa il primo pilota da Riccardo Patrese a vincere un gara in Italia dal Gran Premio di San Marino 1990 nonché il primo italiano a vincere il Gran Premio d'Italia dalla vittoria ottenuta nell'edizione 1966 da Ludovico Scarfiotti. La vittoria di Antonelli dalla diciannovesima posizione (cinquantesimo complessivo per l'Italia) è la seconda ottenuta nella storia della Formula 1 partendo da una posizione così bassa dopo il trionfo di John Watson al Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1983, nonché della seconda ottenuta nella categoria dopo quella di Bill Vukovich alla 500 Miglia di Indianapolis 1954, all'epoca valevole come gara del campionato mondiale.

Per la Mercedes si tratta della centoquarantesima vittoria della propria storia nonché la sessantatreesima doppietta ottenuta nel mondiale e la prima dal Gran Premio di Cina; il team tedesco ritorna alla vittoria a Monza dall'edizione 2018 ottenendo l'ottavo successo al Gran Premio d'Italia. Russell ritorna sul podio in Italia per la prima volta dall'edizione 2022 ottenendo contestualmente il suo miglior risultato in questo appuntamento iridato. Max Verstappen terzo è seguito da Norris, Piastri ed Hamilton che ripete il sesto posto già ottenuto nell'edizione precedente. L'Alpine ritorna a marcare punti con entrambe le vetture per la prima volta dall'edizione 2021 mentre per la Racing Bulls ciò non si verificava dall'edizione 2020. Colapinto, Arvid Lindblad e Tsunoda ottengono punti per la prima volta in Italia; il giapponese, alla seconda gara di rientro, marca piazzamenti utili per la prima volta dal Gran Premio del Qatar 2025.

Sono stati cancellati 20 tempi dai commissari sportivi per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara, alle curve 1, 2, 5, 6 e 7. I piloti coinvolti sono Alexander Albon (tre volte), Franco Colapinto, Lewis Hamilton, Lando Norris, Lance Stroll, Nico Hülkenberg e Andrea Kimi Antonelli (due volte), George Russell, Sergio Pérez, Carlos Sainz Jr., Max Verstappen e Valtteri Bottas (una volta).

Risultati

I risultati del Gran Premio sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	53	1h51'15"281	19	25
2	63	George Russell	Mercedes	53	+3"857	2	18
3	3	Max Verstappen	Red Bull Racing-Red Bull Ford	53	+14"718	5	15
4	1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	53	+19"056	8	12
5	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	53	+19"253	6	10
6	44	Lewis Hamilton	Ferrari	53	+24"655	4	8
7	10	Pierre Gasly	Alpine-Mercedes	53	+27"351	1	6
8	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls-Red Bull Ford	53	+45"136	9	4
9	43	Franco Colapinto	Alpine-Mercedes	53	+47"353	7	2
10	22	Yūki Tsunoda	Racing Bulls-Red Bull Ford	53	+58"187	15	1
11	5	Gabriel Bortoleto	Audi	53	+1'05"187	10
12	27	Nico Hülkenberg	Audi	53	+1'06"187	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	Atlassian Williams-Mercedes	53	+1'14"117	13
14	30	Liam Lawson	Red Bull Racing-Red Bull Ford	53	+1'15"609	PL
15	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	53	+1'18"958	11
16	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	52	+1 giro	14
17	23	Alexander Albon	Atlassian Williams-Mercedes	52	+1 giro	20
18	11	Sergio Pérez	Cadillac-Ferrari	52	+1 giro	17
19	77	Valtteri Bottas	Cadillac-Ferrari	51	+2 giri	16
Rit	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Honda	26	Problemi idraulici	18
Rit	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Honda	23	Problemi meccanici	PL
Rit	16	Charles Leclerc	Ferrari	1	Incidente	3

Classifiche mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Andrea Kimi Antonelli	267
2	George Russell	201
3	Lewis Hamilton	191
4	Lando Norris	171
5	Charles Leclerc	155
6	Max Verstappen	127
7	Oscar Piastri	116
8	Isack Hadjar	71
9	Liam Lawson	51
10	Pierre Gasly	41
11	Arvid Lindblad	29
12	Franco Colapinto	21
13	Oliver Bearman	18
14	Gabriel Bortoleto	10
15	Nico Hülkenberg	6
16	Carlos Sainz Jr.	6
17	Alexander Albon	5
18	Esteban Ocon	3
19	Fernando Alonso	3
20	Yūki Tsunoda	1

Costruttori

Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	468
2	Ferrari	346
3	McLaren-Mercedes	287
4	Red Bull Racing-Red Bull Ford	204
5	Racing Bulls-Red Bull Ford	75
6	Alpine-Mercedes	62
7	Haas-Ferrari	21
8	Audi	16
9	Atlassian Williams-Mercedes	11
10	Aston Martin Aramco-Honda	3

Decisioni della FIA

Il messicano Sergio Pérez della Cadillac riceve una reprimenda di guida, la terza del campionato, per non aver seguito le istruzioni stabilite dalla direzione gara all'uscita della pit lane durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza. Pérez viene penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara alle curve 1 e 2. La sua posizione d'arrivo non varia. L'argentino Franco Colapinto dell'Alpine riceve una reprimenda di guida, la prima del campionato, per non aver seguito le istruzioni stabilite dalla direzione gara riguardo una prova di partenza durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza.

Il neozelandese Liam Lawson della Red Bull non riceve sanzioni per essersi difeso dal tedesco Nico Hülkenberg dell'Audi in una fase di duello prima della curva 4. Il britannico George Russell della Mercedes non riceve sanzioni per non aver rallentato in regime di bandiere gialle alle curve 1 e 2. Al termine della gara il giapponese Yūki Tsunoda della Racing Bulls viene convocato dai commissari sportivi per una infrazione durante la procedura di ripartenza della gara. Tsunoda non riceve sanzioni.

L'Audi annuncia ricorso contro la decisione dei commissari di non infliggere nessuna sanzione a Tsunoda per quanto provocato al momento della seconda partenza.

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su formula1.com.

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