Marijampolės geležinkelio tiltas
| Marijampolės geležinkelio tiltas | |
|---|---|
  Marijampolės geležinkelio tiltas | |
| Vieta | Marijampolė, Kvietiškis |
| Kerta | Šešupę |
| Ilgis | 66,75 ir 66,45 m |
| Plotis | 2x5,4 m |
| Pastatytas | 1923, 1936 m. |
| Renovuotas | 2014 m. |
| Medžiagos | Plienas |
| Konstrukcija | Sijinis tiltas |
Marijampolės geležinkelio tiltas – tiltas per Šešupę, nutiestas Kauno–Suvalkų geležinkelio linijoje, Marijampolės pietiniame pakraštyje, 2,9 km į pietvakarius nuo Marijampolės geležinkelio stoties. Stovi Šešupės atkarpoje tarp Kumelionių tilto (žemupyje) ir Marijampolės užtvankos tilto.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Medinis geležinkelio tiltas ties Kvietiškio dvaru pastatytas 1921–1923 m. nutiesiant pirmą nepriklausomoje Lietuvoje geležinkelį per Marijampolę – ruožą Kazlų Rūda-Šeštokai-Alytus. 1923 m. sausio 13 d. tiltas atidarytas.[1][2]
Medinio tilto eksploatacija vyriausybei kainavo brangiai, nes dėl Šešupės potvynių buvo nuolat remontuojamas. 1935 m. kovą spauda pranešė, kad ledonešis nukirto polius ir tiltas pasviro, todėl eismas traukiniais bei automotrisėmis per jį buvo uždraustas. Keleiviai buvo vežami su persėdimais, o tiltas skubiai remontuojamas.[3]
1936 m. pastatytas naujas geležinkelio tiltas šalia seniau stovėjusio medinio.[1] II pasaulinio karo metais, 1941-1945 m. laikotarpyje tiltas buvo dalinai sugriautas. 1953 m. atstatytas, paklotas vienkelis geležinkelis.
2014 m. vykdant geležinkelio projekto „Rail Baltica 2“ darbus Marijampolėje, rekonstruotas 1520 mm ir naujai paklotas 1435 mm vėžės geležinkelis. Buvo išplatintas senasis tiltas per Šešupę, jį pritaikant dvikeliam eismui. Prie senojo dviejų angų tilto žemupio pusėje atskirai pristatyta naujoji dalis. Ant naujų gelžbetoninių atramų įrengta plieninė sijų perdanga. Upės vagoje šalia senosios pastatyta nauja sieninio tipo atrama.[4]
Techniniai rodikliai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Bendras tilto ir tarpatramių ilgis abiejose statinio dalyse nežymiai skiriasi. Abiejų pusių plotis yra po 5,4 m, neskaitant tarpsnio tarp jų.
| Apibūdinimas | Senasis statinys | Rekonstruotas statinys |
|---|---|---|
| Geležinkelio kelias | Vienkelis ant medinių pabėgių | Dvikelis ant gelžbetoninių pabėgių |
| Perdanga | Plieninė, kniedytų sijų | Plieninė |
| Tilto ilgis/plotis | 66,75/4,95 m | 66,75/5,4 m; 66,45/5,4 m |
| Tarpatramiai | 2x19,31m | 2x19,375 m |
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- 1 2 Ekskursija grafienės Pranciškos Ščiukaitės-Butlerienės Rožančkeliu marijampoletic.lt
- ↑ Naujai pastatytas geležinkelis Kazlų Rūda-Šeštokai. III.Tiltai ir vamzdžiai autc.lt, „Lietuva“, 1924-05-09
- ↑ Žinutės apie Marijampolę. Remontuoja geležinkelio tiltą autc.lt, 1935-03-08
- ↑ Marijampolės geležinkelio tilto statyba per Šešupės upę 2014 svetainėje YouTube2:06 min.
Nuorodos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Lietuva senose fotografijose. Marijampolė. Geležinkelio tiltas per Šešupę ir Kvietiškio dvaro pastatai. XX a. I pusė facebook.com
- 2012/MO-5.12 Projekto „Rail Baltica“ geležinkelio ruožo Marijampolė - Šeštokai rekonstravimas. Rangos darbų pirkimas. Dokumentai (Tiltas per Šešupės upę 27+039 km, tomas SK-04)
| Artimiausi tiltai per Šešupę | ||
|---|---|---|
| prieš srovę: | Marijampolės geležinkelio tiltas | pasroviui: |
| Užtvankos tiltas | Kumelionių tiltas | |
