Autoceļš P22
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valka—Rūjiena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garums | 51,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ārpus pilsētas | 45,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pilsētā | 5,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segums | asfalts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reģions | Vidzeme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maršruts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P22 autoceļš Valka—Rūjiena ir reģionālais Latvijas autoceļš, kas savieno Valku ar Rūjienu.[1] Autoceļa kopgarums ir 51,2 km, no kā 45,5 km ir valsts pārziņā. Valkas pilsētā autoceļa maršruts iet pa Tālavas ielu, bet Rūjienā 3 km garumā - pa Rīgas ielu. Autoceļš visā garumā ir klāts ar asfaltbetona segumu, tas šķērso Valkas un Valmieras novadus.
Satiksme
[labot | labot pirmkodu]Autoceļa satiksmes intensitāte un kravas transporta īpatsvars 2025. gadā:[2]
- no Valkas robežas līdz Ērģemei (2,714.–12,34. km): 1056 transportlīdzekļi diennaktī, 8% kravas transports;
- no Ērģemes līdz Kārķu apkārtnei (12,34.–32,00. km): 718 transportlīdzekļi diennaktī, 13% kravas transports;
- no Kārķu apkārtnes līdz Naukšēniem (32,00.–42,365. km): 314 transportlīdzekļi diennaktī, 16% kravas transports;
- no Naukšēniem līdz Rūjienas robežai (42,365.–48,178. km): 1551 transportlīdzeklis diennaktī, 7% kravas transports
Vēsture
[labot | labot pirmkodu]2000. gadu sakumā autoceļš P22 tika iekļauts Latvijas starpreģionālo autoceļu maršrutu attīstības projektā "Ziemeļu stīga", kura izveidi rosināja Ziemeļvidzemes pašvaldības. Maršruts savienoja Ainažus, Staiceli, Mazsalacu, Rūjienu un Valku. Pēc attīstības dokumentācijas norādītā, vairāku maršrutā ietilpstošo ceļu asfalta segums bija 20-30 gadus vecs, bet daļai posmu saglabājās nepietiekami nestspējīgs grants segums. Projekta ietvaros bija paredzēta seguma izbūve un pastiprināšana, ūdens novades sakārtošana, krūmu izciršana, līkņu uzlabošana, kā arī pieturvietu un nobrauktuvju pārbūve.[3]
2011. gadā Rūjienā tika veikta divu ar P22 saistītu krustojumu pārbūve - Rīgas, Brīvības, Valdemāra un Raiņa ielas centra krustojums, kā arī Rīgas un Pērnavas ielas krustojums. Būvdarbu ietvaros tika pārkārtota transporta plūsma, izbūvētas ietves, nodalīta gājēju un transportlīdzekļu kustība un uzlabota redzamība. Būvdarbus veica SIA "Limbažu ceļi", abu projektu līgumcena bija 239,9 tūkstoši lati (bez PVN).[4]
2013. gada oktobrī tika pabeigta 6,75 km gara autoceļa posma pārbūve no Vēveriem līdz Kārķiem (21,55 - 28,30. km) pārbūve. Būvdarbus veica SIA "Limbažu ceļi" par līgumcenu aptuveni 2,7 miljoni lati, projekts tika īstenots ar ERAF līdzfinansējumu.[5]
No 2014. gada jūnija līdz 2015. gada jūnijam tika pārbūvēts 12,5 km garš autoceļa posms no Kārķiem līdz Naukšēniem (29,90. - 42,385. km), kas iepriekš bija klāts ar grants segumu. Autoceļa posmā tika izbūvēta sala izturīgā kārta, šķembu pamats un ieklātas vairākas asfaltbetona kārtas, kā arī sakārtota ūdens novade sistēma, nobrauktuves un autobusu pieturvietas. Tika atjaunoti arī divi tilti pār Ķires upi. Būvdarbus veica SIA CBF "Binders", projekta izmaksas bija aptuveni 5,4 miljoni eiro. Pēc projekta pabeigšanas P22 visā maršruta garumā bija ar asfaltbetona segumu. Autoceļa posms tika atzīts par labāko valsts autoceļa posmu, kurā veikti paplašināti pārbūves darbi 2015. gadā.[6][7]
2020. gadā tika veikta autoceļa seguma atjaunošana ar virsmas apstrādi no Ērģemes līdz Vēveriem (12,34. - 21,50. km). Ērģemes apkārtnē tika labots deformētais asfalta profils, bet visā posmā veikta virsmas apstrāde un atjaunots ceļa horizontālais marķējums. Būvdarbus veica SIA CBF "Binders" par līgumcenu 323 tūkstoši eiro (ar PVN), finansējums tika nodrošināts no valsts budžeta līdzekļiem.[8] 2021. gadā šajā posmā parādijās virsmas apstrādes defekti kas saistīti ar izmantotās bitumena emulsijas kvalitāti un laikapstākļiem darbu veikšanas laikā. Defekti būvniekam bija jānodrošina garantijas ietvaros par saviem līdzekļiem.[9]
2022. gadā tika atjaunots autoceļa asfaltbetona segums 14,1 km garā posmā no Kārķiem līdz Naukšēniem (28,33. - 42,47. km). Darbu ietvaros tika iztīrīta un atjaunota ūdens novades sistēma, izbūvēta jauna caurteka, labots ceļa profils, ieklāta jauna asfaltbetona dilumkārta un atjaunots ceļa aprīkojums. Kārķu centrā tika atjaunots rotācijas aplis un aptuveni 200 m garš gājēju ceļa posms, abiem tiltiem pār Ķires upi veikti betona konstrukciju un deformācijas šuvju remontdarbi. Būvdarbus veica SIA „Limbažu ceļi” par līgumcenu 1,747 miljoni eiro ar PVN.[10][11]
2024. gadā tika veikta veikta seguma atjaunošana ar virsmas apstrādi 6,82 km garā posmā no Vēveriem līdz Veckārķiem (21,50.–28,32. km). Tika attīrīta ceļa nodalījuma josla, noņemts vecais horizontālais marķējums un veikta ceļa seguma virsmas apstrāde. Būvdarbus veica VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs".[12]
2025. gadā P22 maršrutā Rūjienā tika atjaunota Rīgas ielas asfaltbetona dilumkārta posmā no Valdemāra ielas līdz Blaumaņa ielai un posmā no Pērnavas ielas līdz pilsētas robežai. Kopumā tika veikta asfaltbetona seguma atjaunošana trīs Rūjienas tranzīta ielu posmos, tostarp arī P17 maršrutā esošajā Pērnavas ielā. Būvdarbus veica SIA "Limbažu ceļi", par kopējo līgumcenu 774 tūkstoši eiro (ar PVN), ko sedza no valsts budžeta un Valmieras novada pašvaldības līdzekļiem. Vienlaikus Rīgas ielā no Austrumu ielas līdz Lauku ielai tika atjaunota 362 m gara gājēju ietve, nomainot asfaltbetona segumu, atjaunojot apmales un pielāgojot skataku vākus jaunā seguma līmenim. Darbus veica SIA „TurTas” par līgumcenu 63 tūkstoši eiro (ar PVN).[13]
Apdzīvotās vietas pie autoceļa
[labot | labot pirmkodu]Atsauces
[labot | labot pirmkodu]- ↑ Noteikumi par valsts autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām piederošo autoceļu posmu sarakstiem
- ↑ «Satiksmes intensitāte». Latvijas Valsts ceļi (latviešu). Skatīts: 2026-05-10.
- ↑ vestnesis.lv. «Latvijas lauku autoceļu attīstības programma… - Latvijas Vēstnesis». www.vestnesis.lv (latviešu). Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ «Rūjienā vairākus krustojumus rekonstruēs SIA “Limbažu ceļi”». eDruva.lv (latviešu). 2011-03-17. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Redakcija. «Līdz oktobrim pabeigs Rūjienas – Mazsalacas ceļa rekonstrukciju». Valmieras Ziņas (lv-LV), 2014-08-06. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ «Uz autoceļiem būvdarbi notiek vairāk nekā 70 objektos». nra.lv (latviešu). Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Jevgenijs. «Ceļu nozares Gada balvas saņem SIA Binders». Latvijas Valsts ceļi (latviešu), 2016-05-11. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Jevgenijs. «Sākas būvdarbi uz autoceļa Valka–Rūjiena». Latvijas Valsts ceļi (latviešu), 2020-07-14. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Elīna Pankovska. «Garantijas ietvaros būvnieki salabojuši defektus gandrīz pusē posmu, kur pērn virsmas apstrāde ieklāta nekvalitatīvi». Latvijas Valsts ceļi (latviešu), 2021-07-15. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Ilze.Cerbule@lvceli.lv. «Uz reģionālā autoceļa Valka–Rūjiena atjaunos segumu no Kārķiem līdz Naukšēniem». Latvijas Valsts ceļi (latviešu), 2022-08-26. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ Ilze.Cerbule@lvceli.lv. «Fotoreportāža: svinīgi atklāts atjaunotais autoceļa Valka–Rūjiena posms no Kārķiem līdz Naukšēniem». Latvijas Valsts ceļi (latviešu), 2022-11-15. Skatīts: 2026-07-18.
- ↑ «Nedēļas atskaite par plānotājiem būvdarbiem un ar tiem saistītiem satiksmes ierobežojumiem valsts autoceļu būvobjektos».
- ↑ Edīte Stērste. «Rūjienā turpina sakārtot pilsētas ielas – veikti nozīmīgi investīciju projekti un uzturēšanas darbi». Valmieras novads (lv-LV), 2025-11-05. Skatīts: 2026-07-18.
| ||||||||||
