Махачкалинский автобус

Махачкалинский автобус
Автобусная система
Страна	Россия
Город	Махачкала
Дата открытия	1950-е
Компании-перевозчики	ООО "Авто Град" ООО МТК «Пилот» ООО «Метрополис» ООО «Астория» ООО «СКтранс» ООО «Трасфлот» ООО «Современная Транспортная Система» МУП «Горавтотранс»
Стоимость проезда	30 рублей в автобусах, 40 рублей в маршрутках.
Маршрутная сеть
Число маршрутов	7
Подвижной состав
Число автобусов	47
Число автопарков	3
Медиафайлы на Викискладе

Махачкалинский автобус — система городского автотранспорта города Махачкалы.

История развития

Автобусные пассажиро-перевозки начаты с середины 50-х годов. Первоначально маршруты соединяли окраинные поселки Махачкалы (5-й посёлок, 1-я Махачкала и др.) с центром города и основными предприятиями. Расцвет автобусного движения пришелся на 1980-е годы. В городе действовало 3 автопарка: АП № 1 ул. Крылова (закрыт), АП № 2 ул. Дежнёва (закрыт), АП № 3 ул. Перова (закрыт). С середины 90-х автобусный транспорт города пришел в полный упадок. Закрыты все внутригородские маршруты. Сохранились лишь два пригородных между Махачкалой и Каспийском. С февраля 2015 года внутригородские маршруты восстановлены. На данный момент^{[когда?]} действуют 2 автопарка: ПАТП-1 (обслуживает маршрут № 64), ООО «Каспийское АТП» (обслуживает маршруты № 44а, 100 и прочие). Так же до недавнего времени, в городе действовали 3 маршрута (125, 125а), чьи автобусы обслуживались петербургской компанией «Третий парк». В настоящий момент^{[когда?]} данная компания прекратила свою деятельность в Махачкале, а выше перечисленные маршруты заняты местными перевозчиками.

С декабря 2021 года крупнейший автопарк МУП «ПАТП-2» прекратил перевозки из-за банкротства. В середине января под председательством премьер-министра Дагестана Абдулпатаха Амирханова решалась судьба ГУП «Махачкалинское пассажирское автотранспортное предприятие № 2» (МПАТП-2). Задолженность перевозчика — 250 миллионов рублей, в том числе 160 миллионов в федеральный бюджет, из которого он получал субсидии. Имущество выставили на торги, а конкурсный управляющий подписал приказ о ликвидации предприятия. По словам Амирханова, правительство региона будет ходатайствовать перед Минфином РФ о списании части задолженности. Все автобусы передали на правах аренды ООО «Каспийское АТП». С 2023 года маршрут № 100 был сокращён до Троллейбусного кольца до остановки Автодорожный колледж. С 1 Января 2024 года на дороги Махачкалы по маршрутам № 44а, 64 и 65 вышли новые автобусы моделей НефАЗ-5299-30-57 и ЛиАЗ-5292.67

В июле 2021 года в Махачкале открыт новый автобусный маршрут № 65.

С 11 апреля 2022 года в Махачкале отменены маршрутные такси № 1, № 1а, № 2, № 8, № 10, № 15б, № 60, вместо отменённого маршрута № 10 маршрут № 14 продлён до конечной остановки в посёлок Кяхулай.

С 1 декабря 2025 года повышается стоимость проезда. В Махачкале маршруты № 44а, 64, 65, 66, 67 стоимость проезда составит 30 рублей, в маршрутах № 12р, 16р, 33р, 100р стоимость проезда составит 35 рублей, в маршрутных такси стоимость проезда составит 40 рублей.

Маршруты

Автобусные маршруты

№	Маршрут	Расписание
12р	Акварельная улица — Железнодорожный вокзал	каждые 30 минут
16р	ЦУМ — мкр. ДОСААФ	каждые 10-20 минут
33р	Микрорайон Фрегат — ЦУМ — Улица Дзержинского	каждые 20 минут
44а	Путепровод — Посёлок Ватан	Каждые 10-15 минут
64	ЦУМ — Завод радиотоваров	Каждые 10-20 минут
65	Склад Киргу — Южный пост ГИБДД	Каждые 15 минут
66	Посёлок Ватан — Железнодорожный вокзал	Каждые 15-20 минут
67	ЦУМ — Южный пост ГИБДД	Каждые 10-15 минут

См. также

• Махачкалинский троллейбус

Ссылки

• Махачкала на сайте fotobus.msk.ru