ΜΕΛΕΤΗ, ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΕ ΚΛΙΜΑΚΑ, ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ ΣΚΑΦΟΕΙΔΗΣ ΜΟΡΦΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΧΥΔΗΝ ΥΛΙΚΩΝ
ΜΕΛΕΤΗ, ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΕ ΚΛΙΜΑΚΑ, ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ ΣΚΑΦΟΕΙΔΗΣ ΜΟΡΦΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΧΥΔΗΝ ΥΛΙΚΩΝ
ΠΕΙΡΑΙΑ
ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ
ΜΑΘΗΜΑ : ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ : ΤΣΟΛΑΚΗΣ Α.
ΘΕΜΑ :
ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΜΑΡΤΙΟΣ 2016
Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ
ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ
ΜΑΘΗΜΑ : ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ : ΤΣΟΛΑΚΗΣ Α.
ΘΕΜΑ :
:ΛΙΝΑΡΔΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ________________
Ο Καθηγητής :
ΤΣΟΛΑΚΗΣ
ΑΝΤΩΝΙΟΣ
..........................
ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΜΑΡΤΙΟΣ 2016
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Περίληψη ................................................................................................ 1
Πίνακας Συμβόλων ................................................................................. 2
Εισαγωγή ................................................................................................ 4
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
Ταινιόδρομοι ........................................................................................... 5
Υλικά Κατασκευής-Ονοματολογία......................................................... 7
Τυποποποίηση....................................................................................... 11
Τρόποι Ατερμονοποίησης ..................................................................... 11
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
Τύμπανα ................................................................................................ 15
Ράουλα .................................................................................................. 22
Σταθμοί Στήριξης Ραούλων .................................................................. 25
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3
Κινητήρια Μονάδα Ταινιόδρομου ........................................................ 27
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4
Καθαρισμός Ταινίας ............................................................................. 34
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5
Διαστασιολόγηση.................................................................................. 35
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6
Υπολογιστικό Παράδειγμα ................................................................... 63
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7
Λειτουργικά Προβλήματα Ταινιοδρόμων ............................................ 72
Βιβλιογραφία ....................................................................................... 74
Παράρτημα ........................................................................................... 76
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Στην παρούσα εργασία, παρουσιάζονται ιστορικά στοιχεία για τις μεταφορικές ταινίες, γίνεται
ανάλυση στα μέρη και εξαρτήματα που απαρτίζουν μία μεταφορική ταινία «σκαφωτού τύπου»
για τη μεταφορά χύδην υλικών, πραγματοποιείται αναλυτικός υπολογισμός των επιμέρους
στοιχείων και επιλογή αυτών και κατασκευάζεται μοντέλο παρόμοιου μηχανήματος υπό
κλίμακα.
ΛΕΞΕΙΣ ΚΛΕΙΔΙΑ: Χύδην υλικό, Ταινιόδρομος, Μεταφορική Ταινία, Λινά ταινίας, Ράουλα,
Σταθμοί Στήριξης Ραούλων, Τύμπανο, Ηλεκτρομειωτήρας.
ABSTRACT
In this study, we present historical data about conveyor belt systems, we analyze the parts and the
various components we meet on a trough conveyor system for the transport of bulk material. We
present calculation method for the right selection of these parts and also a construction in a scale
of a trough conveyor belt.
KEY WORDS: Bulk material, Conveyor system, Conveyor belt, Belt plies, Rollers, Roller
carriers, Drum, Gearmotor.
1
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΒΟΛΩΝ
2
fa: Συντελεστής τριβής μεταξύ της ταινίας και του τυμπάνου κίνησης, σε σχέση με τη
γωνία περιέλιξης.
e: Βάση των φυσικών λογαρίθμων 2,718.
C w : Συντελεστής γωνίας περιέλιξης.
Τ 1 : Τάση στην είσοδο του τυμπάνου κίνησης σε daN.
Τ 2 : Τάση στην έξοδο του τυμπάνου κίνησης σε daN.
Τ 3 : Τάση στο τύμπανο επιστροφής σε daN.
Τ ο : Τάση (ελάχιστη) στο τύμπανο ποδός στην περιοχή φόρτωσης σε daN.
Τ g : Τάση στο τύμπανο τάνυσης σε daN.
Τ max : Μέγιστη τάση ταινίας σε daN.
α: Γωνία περιέλιξης ταινίας στο κινητήριο τύμπανο σε μοίρες.
I c : Οριζόντια απόσταση από το κέντρο του κινητηρίου τυμπάνου στο σημείο εφαρμογής του
αντίβαρου σε m.
H t : το ύψος μεταξύ του σημείου εφαρμογής της ταινίας με το αντίβαρο και του σημείου εξόδου
της ταινίας από το τύμπανο κίνησης σε m.
T umax : Μοναδική μέγιστη τάση της ταινίας σε daN.
q t : Ίδιο βάρος του τυμπάνου κίνησης σε daN.
C p : Συνισταμένη των τάσεων Τ 1, Τ 2 και του ιδίου βάρους του τυμπάνου σε daN.
M f : Καμπτική ροπή σε daNm.
a g : Aπόσταση μεταξύ του σημείου έδρασης και των φλαντζών του τυμπάνου σε m.
M t : Στρεπτική ροπή σε daNm.
n: Αριθμός στροφών του κινητήριου τυμπάνου σε r.p.m.
σ amm : Επιτρεπόμενη τάση του τυμπάνου σε daN/mm2.
W: Ροπή αντιστάσεως σε mm3.
d: Διάμετρος άξονα σε mm.
C a : Στατικό φορτίο ραούλου σε daN.
F d : Συντελεστής φορτίου.
F s : Συντελεστής λειτουργίας.
F m : Συντελεστής περιβαλλοντικών συνθηκών.
F v : Συντελεστής ταχύτητας.
F p : Συντελεστής συμμετοχής.
C a1 : Δυναμικό φορτίο ραούλου σε daN.
c a : Μέγιστο φορτίο κεντρικού ραούλου σταθμού στήριξης σε daN.
C r : Στατικό φορτίο ραούλου επιστρέφοντος κλάδου σε daN.
C r1 : Δυναμικό φορτίο ραούλου επιστρέφοντος κλάδου σε daN.
c r : Μέγιστο φορτίο ραούλου επιστροφής σε daN.
3
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Χύδην υλικά: Υλικά τα οποία παραγγέλνονται, αποθηκεύονται, εκδίδονται και πωλούνται κατά
βάρος (π.χ. τσιμέντο, άμμος, ζάχαρη κλπ.).
4
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΙ
1.1 Ένας τυπικός ταινιόδρομος, σχήμα 1.1 , αποτελείται από τη μεταφορική ταινία, τα τύμπανα
κίνησης και αλλαγής κατεύθυνσης της ταινίας, τους σταθμούς στήριξης των ραούλων
υποστήριξης της φέρουσας επιφάνειας της ταινίας, τα ράουλα υποστήριξης τού επιστρέφοντος
κλάδου της ταινίας, το σύστημα μετάδοσης κίνησης (ηλεκτροκινητήρας, ηλεκτρομειωτήρας,
σύνδεσμοι κλπ.) και το σύστημα τάνυσης της ταινίας (π.χ.αντίβαρο ελεύθερης κίνησης).
5
1.3 Οι ταινιόδρομοι ανάλογα της μορφής που έχει η κατασκευή τους, διακρίνονται σε:
6
ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ–ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ
1.4 Λαμβάνοντας υπόψη την ευρεία χρήση των συστημάτων μεταφοράς σχεδόν σε όλους τους
τομείς της βιομηχανίας, οι μεταφορικές ταινίες συναντώνται σε ελαφρές ή βαριές εφαρμογές, σε
ήπια ή διαβρωτικά περιβάλλοντα λειτουργίας και γενικότερα σε ομαλές ή δύσκολες συνθήκες
μεταφοράς προϊόντων. Για το λόγο αυτό, υπάρχει πληθώρα υλικών κατασκευής τους, έτσι ώστε
να δίδεται η δυνατότητα στο μελετητή μηχανικό, να επιλέξει τον καταλληλότερο τύπο για την
εκάστοτε εφαρμογή.
1.5 Για τη μεταφορά χύδην υλικών, βρίσκουν εφαρμογή μεταφορικές ταινίες οι οποίες είναι
κατασκευασμένες από ελαστικό κατάλληλης σκληρότητας και είναι συνήθως μαύρου χρώματος.
1.5.1 Η δομή τέτοιων ταινιών φαίνεται στο Σχήμα 1.5.1.α & Σχήμα 1.5.1.β.
7
1.5.2 Ο πυρήνας της ταινίας (λινά) είναι κατασκευασμένος από:
[Link] Συρμάτινες χορδές (λινά κατασκευασμένα από συρματόσχοινα) για ιδιαίτερα σκληρές
εφαρμογές στις οποίες απαιτείται μεγάλη μηχανική αντοχή της ταινίας, Σχήμα [Link].
[Link] Χορδές κατασκευασμένες από βαμβάκι (παλαιότερου τύπου ταινίες) για μέτριες
εφαρμογές.
[Link] Χορδές κατασκευασμένες από πολυεστέρα και πολυαμίδη (nylon) οι οποίες είναι
πλεγμένες μεταξύ τους σε διάταξη «στημόνι-υφάδι».Αποτελούν τις πλέον διαδεδομένες
ελαστικές μεταφορικές ταινίες και βρίσκουν μεγάλη εφαρμογή σε μέτριες και σκληρές
εφαρμογές, Σχήμα [Link].
1.6.1 Για τη μόνωση από το εξωτερικό περιβάλλον αλλά και από το μεταφερόμενο προϊόν, ο
μεταλλικός πυρήνας επικαλύπτεται από στρώματα ελαστικού, τα οποία έχουν ειδικές ιδιότητες
(αντοχή σε έλαια, αντοχή σε θερμοκρασία, αντιστατικότητα κλπ.). Η ελαστική επικάλυψη μπορεί
να πραγματοποιηθεί και στα κατά μήκος άκρα της ταινίας, εξασφαλίζοντας υψηλή μονωτική
προστασία.
1.7 Το ποσοστό επιμήκυνσης αυτών των ταινιών, περιορίζεται μόλις στο 0,2% του μήκους
λειτουργίας τους και υπό την εφαρμογή φορτίων μέχρι 500 Kg/cm πλάτους ταινίας ή και ακόμη
μεγαλύτερα.
Σχήμα 1.8
8
1.9 Στον Κεφ.1 Πίν.1 φαίνονται τα κυριότερα χαρακτηριστικά των ταινιών με συρμάτινα λινά.
Τύπος ST ST ST ST ST ST ST ST ST
Ταινίας 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000
Τάση
daN/cm 100 125 156 200 250 312 393 500 600
λειτουργίας
Επιμήκυνση
% 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Διάμετρος mm
4,1 4,1 4,9 5,6 5,6 7,2 8,1 8,9 10,9
συρμάτων
Απόσταση
mm 15 12 14 15 12 15 15 15 17
συρμάτων
Ελαστικά
mm 15 15 15 15 15 15 15 15 15
άκρα
Άνω/Κάτω
mm 5+4 5+5 5+5 6+5 6+5 6+6 7+7 7+7 8+8
επικάλυψη
Πάχος
mm 13 14 14 17 17 19 22 23 26
ταινίας
Βάρος
Kg/m² 17 20 20,5 25 26,5 31 38,5 43 47,5
ταινίας
Μήκος
% 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
τάνυσης
Διάμετρος
κινητήριου
mm 630 630 800 1000 1000 1250 1250 1400 1500
τυμπάνου
Διάμετρος
τυμπάνου
mm 315 400 400 500 500 630 630 800 800
πίεσης
Διάμετρος
τυμπάνου
mm 500 500 630 800 800 1000 1000 1250 1250
επιστροφής
9
1.10 Στον Κεφ.1 Πίν.2 φαίνονται τα κυριότερα χαρακτηριστικά των ταινιών με χορδές
κατασκευασμένες από πολυεστέρα (E) και πολυαμίδη (P, nylon) οι οποίες είναι πλεγμένες
μεταξύ τους σε διάταξη «στημόνι-υφάδι».
Τύπος EP EP EP EP EP EP
Normalgum
Ταινίας 160 200 250 315 400 500
Αριθμός
mm 2 2 2 3 3 4
λινών
Ελαστικές
mm 2+1 3+2 4+2 4+2 4+2 5+2
επικαλύψεις
Πάχος
mm 4,5 6,2 7,4 8,0 8,3 10,5
ταινίας
Βάρος
Kg/m² 5,2 7,4 8,8 9,6 10,0 12,6
ταινίας
Τάση
Kg/cm 16 20 25 32 40 52
λειτουργίας
Επιμήκυνση % 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3
Διάμετρος
κινητήριου
mm 200 250 250 315 315 500
τυμπάνου
Μήκος
% 2 2 2 2 2 2
τάνυσης
1.11 Οι ελαστικές ταινίες, ανάλογα με την ποιότητα των ελαστικών επικαλύψεων με τις οποίες
κατακευάζονται, διακρίνονται σε:
1.11.1 Standard ποιότητας (normalgum) για θερμοκρασίες λειτουργίας -35° έως +80°C.
1.11.4 Θερμάντοχες (tempergum) για θερμοκρασίες λειτουργίας μέχρι 110°C με αιχμές στους
130°C.
10
1.11.5 Υψηλοθερμάντοχες (ardentgum) για θερμοκρασίες λειτουργίας μέχρι 130°C με αιχμές
στους 150°C.
1.12.3 Ελαστομερή (βραδυφλεγή) τα οποία δεν επιτρέπουν την εξάπλωση πυρκαγιάς στην
επιφάνειά τους.
ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗ
1.13 Οι ελαστικές μεταφορικές ταινίες ακολουθούν την διεθνή τυποποίηση, όπως φαίνεται στον
πίνακα 3 του Παραρτήματος, που αφορά στον τρόπο κατασκευής τους αλλά και στις ιδιότητες
των υλικών κατασκευής τους.
ΤΡΟΠΟΙ ΑΤΕΡΜΟΝΟΠΟΙΗΣΗΣ
1.15 Για τις ταινίες με συρμάτινα λινά, η ατερμονοποίηση μέσω θερμής συγκόλλησης γίνεται
όπως φαίνεται στο Σχήμα 1.15. Τα άκρα της ταινίας κόβονται υπό γωνία και τα συρματόσχοινα
συνδυάζονται ανάλογα τον τύπο της ταινίας.
11
ST 800 / ST 1000 / ST 1250 / ST 1600
Όπου:
- LG το επιπλέον μήκος που θα πρέπει να προστεθεί στο τελικό μήκος της μεταφορικής
ταινίας, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η συγκόλληση αυτής.
Τύπος ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST
ταινίας 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 3500 4000 4500
Αριθμός
1 1 1 1 2 2 2 3 3 3
τομών
Επικαλύψεις L 600 600 650 750 1150 1350 1650 2350 2650 2800
Μειωμένες
LR 500 500 600 700 900 1200 1500 2050 2250 2300
επικαλύψεις
12
1.16 Για τις ελαστικές ταινίες με χορδές κατασκευασμένες από πολυεστέρα και πολυαμίδη
(nylon) οι οποίες είναι πλεγμένες μεταξύ τους σε διάταξη «στημόνι-υφάδι», συνίσταται η κοπή
των άκρων τής υπό συγκόλληση ταινίας σε λοξή γωνία με κλίση ίση με το 1/3 τού πλάτους b της
ταινίας και το μήκος των κλιμακωτών επικαλύψεων, Σχήμα 1.16, ανάλογα με τον τύπο της
ταινίας, όπως φαίνεται στον Κεφ.1 Πίν.4 .
Το μήκος L της ένωσης προκύπτει τότε από τον τύπο: L=1/3b + a (n° steps) + 50mm
13
Κεφ.1 Πίν.4: Επικάλυψη σε EP ταινίες
Ελαστική
Μήκος Αριθμός
λωρίδα
Τύπος ταινίας Τύπος λινών επικάλυψης επικαλύψεων
επικάλυψης
N/mm N/mm a (mm) n° mm
160/2 EP80 150 1 50
200/2 EP100 150 1 50
315/3 EP100 150 2 50
400/3 EP125 150 2 50
500/4 EP125 200 3 50
630/4 EP160 200 3 50
800/4 EP200 250 3 50
800/5 EP160 200 4 50
1000/4 EP250 300 3 50
1000/5 EP200 250 4 50
1250/4 EP315 350 3 50
1250/5 EP250 250 4 50
1.17 Η επιλογή του τρόπου ατερμονοποίησης των ελαστικών μεταφορικών ταινιών, λαμβάνει
υπόψη τις παρακάτω παραμέτρους:
1.17.3 Την μη ύπαρξη ηλεκτρικής πρέσσας θερμής συγκόλλησης και πιθανόν τη μη ύπαρξη
μηχανικών συνδετήρων, η οποία μας οδηγεί στη λύση της ψυχρής συγκόλλησης, και
προϋποθέτει την ύπαρξη κατάληλου εξοπλισμού (μηχανικές πρέσσες, υλικά συγκόλλησης,
τεχνογνωσία). Σημειώνεται ότι η μέθοδος αυτή έχει πολύ περιορισμένη εφαρμογή και
εντοπίζεται κυρίως στην επιδιόρθωση κοψιμάτων ή οπών που προκαλούνται στη φέρουσα
επιφάνεια της ταινίας εξαιτίας της πτώσης σ’αυτήν αιχμηρών προϊόντων ή κακής λειτουργίας
αυτής.
14
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
ΤΥΜΠΑΝΑ
2.1 Τύμπανο είναι ένας κύλινδρος συνήθως με κλειστά άκρα, Σχήμα 2.1, ο οποίος
προσδίδει στη μεταφορική ταινία την απαιτούμενη πρόσφυση προκειμένου να την κινήσει
(τύμπανο κίνησης) ή περιστρέφεται ελεύθερα προκειμένου η ταινία να περιστραφεί γύρω από
αυτόν (τύμπανο επιστροφής). Διακρίνουμε επίσης το τύμπανο τάνυσης το οποίο
χρησιμοποιείται για να διατηρεί σταθερή την τάνυση της μεταφορικής ταινίας και το τύμπανο
ποδός το οποίο χρησιμεύει για την αλλαγή της κατεύθυνσης της ταινίας και την αύξηση της
γωνίας περιέλιξης αυτής στο τύμπανο κίνησης ή επιστροφής, Σχήμα 2.1.1.β.
15
1. Τύμπανο κίνησης, 2. Τύμπανο τάνυσης, 3. Τύμπανο επιστροφής, 4. Τύμπανο ποδός
16
2.2 Το υλικό κατασκευής των τυμπάνων είναι χάλυβας κατασκευών, ο οποίος μπορεί να
επενδυθεί με ελαστική επένδυση κατάλληλης σκληρότητας, προκειμένου ν’αυξηθεί ο
συντελεστής τριβής μεταξύ του τυμπάνου και της εσωτερικής επιφάνειας της ταινίας κι έτσι
ν’αποφευχθεί η ολίσθηση αυτής. Ο συντελεστής τριβής μεταξύ της ελαστικής ταινίας και του
τυμπάνου φαίνεται στον Κεφ.2 Πίν1.
Επιφάνεια τυμπάνου
Τύμπανο με Τύμπανο με
Τύμπανο με
Συνθήκες Λείο χαλύβδινο ελαστική κεραμική
επένδυση
λειτουργίας τύμπανο ραβδωτή ραβδωτή
πολυουρεθάνης
επένδυση επένδυση
Ξηρές 0,35÷0,4 0,35÷0,4 0,4÷0,45 0,4÷0,45
Υγρές (καθαρό
0,1 0,35 0,35 0,35÷0,4
νερό)
Υγρές
0,05÷0,1 0,2 0,25÷0,3 0,35
(λασπόνερο)
2.3 Επίσης ο κύλινδρος των τυμπάνων μπορεί έπειτα από μηχανουργική κατεργασία, να
αποκτήσει κωνικά άκρα (πομπέ), προκειμένου μεγαλύτερη επιφάνεια μεταφορικής ταινίας να
βρίσκεται σε επαφή με αυτόν και να αποφεύγεται έτσι η παρέκλισή της δεξιά-αριστερά,
Σχήμα 2.3.α & Σχήμα 2.3.β.
17
2.4 Τα τύμπανα κινήσεως, Σχήμα 2.4, συναντώνται σε διαστάσεις όπως αυτές φαίνονται
στους Πίνακες 2 έως 8 του Παραρτήματος.
18
2.5 Τα τύμπανα τάνυσης, Σχήμα 2.5, συναντώνται σε διαστάσεις όπως αυτές φαίνονται
στους Πίνακες 9 έως 15 του Παραρτήματος.
19
2.6 Τα τύμπανα επιστροφής, Σχήμα 2.6, συναντώνται σε διαστάσεις όπως αυτές φαίνονται
στους Πίνακες 16 έως 22 του Παραρτήματος.
20
2.7 Τα τύμπανα ποδός, Σχήμα 2.7, συναντώνται σε διαστάσεις όπως αυτές φαίνονται στους
Πίνακες 23 έως 29 του Παραρτήματος.
21
ΡΑΟΥΛΑ
2.8 Ράουλο είναι ένας κύλινδρος, ο οποίος συνήθως διαθέτει έδρανα κύλισης στα άκρα του
και μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα ως προς τον άξονά του. Τα ράουλα περιστρέφονται
γιατί κυλίεται η μεταφορική ταινία σ’αυτά και χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη του
φέροντος και του επιστρέφοντος κλάδου αυτής, Σχήμα 2.8.α, καθώς και για την οδήγησή της
σε ευθύγραμμη τροχιά ( καθοδηγητικά ράουλα «πιλότοι») , Σχήμα 2.8.β.
2.9 Οι τυποποιημένες διαστάσεις των ραούλων φαίνονται στους Πίνακες 30 έως 32 του
Παραρτήματος.
22
Σχήμα 2.8.β: Τυπική μορφή καθοδηγητικού ραούλου
D d A B M
63 20 25 33 14
88,9 20 25 33 14
108 25 30 38 18
133 25 30 38 18
159 30 35 45 22
23
2.10 Μία άλλη κατηγορία ραούλων είναι τα ράουλα που βοηθούν στον καθαρισμό της
ταινίας η οποία συνήθως μεταφέρει χύδην και με κολλώδεις ιδιότητες υλικά και ονομάζονται
ράουλα αυτοκαθαρισμού ή ράουλα με ελαστικούς δακτυλίους, οι διαστάσεις των οποίων
φαίνονται στους Πίνακες 33 έως 37 του Παραρτήματος.
2.11 Στα ράουλα υποστήριξης τού επιστρέφοντος κλάδου, διακρίνονται και τα ράουλα
εύκαμπτης στήριξης, «γιρλάντες», τα οποία προσδίδουν στον ταινιόδρομο ελαστικότητα
στήριξης και προσαρμοστικότητα στην τροχιά του, οι διαστάσεις των οποίων φαίνονται
στους Πίνακες 38 και 39 του Παραρτήματος.
ΤΥΠΟΣ D b c
89-20 89
15,87 12
108-20 108
133-20
133-25 133 19,05 13
133-30
159-25
159 25,4 15
159-30
2.12 Τέλος , στην κατηγορία των ραούλων συναντώνται τα ράουλα «κρούσης» , τα οποία
τοποθετούνται κοντά στα σημεία φόρτωσης τού ταινιοδρόμου και παραλαμβάνουν τα
κρουστικά φορτία που εμφανίζονται από την πρόσπτωση του υλικού πάνω στη μεταφορική
ταινία, Πίνακας 40 του Παραρτήματος.
24
ΣΤΑΘΜΟΙ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΡΑΟΥΛΩΝ
25
2.14 Τα ράουλα «κρούσης» μπορούν να εδραστούν και σε σταθμούς στήριξης ραούλων,
όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.14 και σε διαστάσεις σύμφωνα με τον Κεφ.2 Πίν.4.
ΠΛΑΤΟΣ
600 650 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000
ΤΑΙΝΙΑΣ
ΜΗΚΟΣ
ΡΑΟΥΛΟΥ 200 235 250 265 315 350 380 465 530 600 670 750
(Χ)
26
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3
3.2.4 Τα υλικά κατασκευής είναι συνήθως χυτοσίδηρος και η έδρασή τους είναι με πόδια
(τύπος Β3) ή με φλάντζα (Β5).
27
3.2.5 Συνήθως χρησιμοποιούνται ηλεκτροκινητήρες με τέσσερις (4) πόλους, έχοντας έτσι
αριθμό στροφών στον άξονα τους 1400 rpm.Τα χαρακτηριστικά τέτοιων ηλεκτροκινητήρων
φαίνονται στον Κεφ.3 Πίν.1.
ΑΡΙΘΜΟΣ
ΙΣΧΥΣ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΟ ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΗ ΒΑΡΟΣ
ΤΥΠΟΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Is/In Ms/Mn Mmax/Mn
(KW) n% ΙΣΧΥΟΣ cosφ ΡΕΥΜΑ In (A) ΡΟΠΗ Mn (Nm) (Kg)
(RPM)
MA63C4 0,12 1320 48 0,76 0,47 0,87 2,5 1,9 1,9 3,4
MA63A4 0,18 1340 56 0,74 0,63 1,3 2,8 2,2 2 4
MA71C4 0,25 1380 65 0,74 0,75 1,75 3,8 2,2 2,4 5,5
MA71A4 0,37 1380 68 0,76 1,05 2,55 4 2,3 2,5 6,5
MA80C4 0,55 1380 69 0,82 1,4 3,8 4 2,4 2,4 8,5
MA80A4 0,75 1380 71 0,83 1,85 5,2 4,3 2,5 2,5 10
MA90S4 1,1 1400 75 0,82 2,6 7,5 5 2,5 2,5 13,5
MA90L4 1,5 1410 77 0,82 3,4 10 5,5 2,5 2,8 16
MA100L4 2,2 1420 81 0,82 4,8 15 6 2,6 2,8 22
MA100LA4 3 1420 83 0,82 6,4 20 6 2,7 3 24
MA112M4 4 1440 84 0,80 8,6 26,5 6,8 2,8 3 31
MA132S4 5,5 1440 82 0,80 12 36,5 6,5 2,8 3 38,5
MA132M4 7,5 1440 84 0,80 16 50 7 2,8 3 46,5
MA132MA4 9 1430 85 0,82 18,5 60 7 3 3,3 48,5
MA160M4 11 1440 88 0,83 21,5 73 5,5 3 2,7 80
MA160L4 15 1440 88 0,80 31 99 5,5 3 2,8 87
MA180M4 18,5 1460 89 0,81 37 121 6,5 2,8 2,8 115
MA180L4 22 1460 89 0,83 43 144 6,5 2,8 2,8 130
MA200L4 30 1470 90 0,84 57 195 7 2,8 3 177
M225S4 37 1465 91 0,84 70 241 7 3,8 3 280
M225M4 45 1465 92 0,85 83 295 7 3,8 3 315
M250M4 55 1470 92 0,85 102 355 7 3,3 2,6 370
M280S4 75 1475 93,5 0,86 135 485 7 2,4 2,8 550
M280M4 90 1475 93,5 0,86 162 585 7 2,4 2,8 590
M315S4 110 1480 94 0,86 196 710 8 2,8 2,8 790
M315M4 132 1480 94 0,88 230 850 8 2,8 2,8 860
M315MA4 160 1480 94,5 0,89 275 1030 6,8 2,3 2,3 980
M315MB4 200 1480 94,5 0,88 345 1290 7,5 2,6 2,6 1100
M355M4 250 1475 94,5 0,90 425 1620 7 2,6 2,6 1380
M355MA4 280 1480 94,5 0,87 490 1810 8,5 2,8 2,8 1580
M355LC4 315 1480 95 0,88 545 2030 6,5 2,3 2,2 1800
M355L4 355 1485 95,5 0,88 610 2280 7 2,3 2,2 1920
M355LA4 400 1485 95,5 0,88 685 2570 7 2,5 2,2 2050
M355LB4 425 1485 95,5 0,88 730 2730 7 2,5 2,2 2150
M400L4 450 1485 95,5 0,88 775 2890 7 2,5 2,2 2400
M400LA4 500 1485 95,7 0,88 855 3200 7,5 2,5 2,2 2700
M400LB4 560 1485 96 0,88 955 3600 7,5 2,5 2,2 2900
28
3.2.6 Οι ηλεκτροκινητήρες αυτοί, μπορούν να εδρασθούν σε διάφορες τυποποιημένες
θέσεις, οι οποίες φαίνονται στο Σχήμα 3.2.6:
29
3.2.7 Οι διαστάσεις των ηλεκτροκινητήρων αυτών φαίνονται στον Κεφ.3 Πίν.2 και
ακολουθούν διεθνή τυποποίηση.
30
3.3 Η ταχύτητα των ταινιοδρόμων ποικίλει και κυμαίνεται από 3m/min έως και 25m/min.
Για να επιτευχθούν τέτοιες ταχύτητες, κρίνεται απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν μειωτήρες
στροφών, Σχήμα 3.3, οι οποίοι μειώνουν τον αριθμό στροφών τού ηλεκτροκινητήρα (1400
rpm) που συνδέεται στην είσοδό τους, στον επιθυμητό τελικό αριθμό στροφών εξόδου,
ανάλογα της σχέσης μείωσης που θα επιλεχθεί.
3.4 Εξαιτίας της μεγάλης ισχύος των ηλεκτροκινητήρων που επιλέγονται, ο τύπος των
μειωτήρων που θα πρέπει να συνεργαστούν, είναι οι μειωτήρες παραλλήλων αξόνων ή
γωνιακοί γραναζωτοί. Έχουν σχέσεις μείωσης i=8…315 και μπορούν να μεταδώσουν ισχείς
16÷3650 KW.
3.5.1 Με άμεσο τρόπο μετάδοσης κίνησης, μέσω κατάλληλων φλαντζών εισόδου. Ο τρόπος
αυτός προϋποθέτει κοίλο άξονα εισόδου μειωτήρα και σύσφιξη μέσω κοχλιών της φλάντζας
εισόδου του με αυτήν του ηλεκτροκινητήρα.
31
Οι μειωτήρες αυτοί, έχουν τη μορφή όπως φαίνεται στο Σχήμα 3.3:
32
3.6 Οι αλυσίδες μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιούνται στον έμμεσο τρόπο συνεργασίας
ηλεκτροκινητήρα-μειωτήρα, είναι οι γνωστές αλυσίδες με ράουλα, οι οποίες υπάρχουν σε
διάφορα βήματα και ακολουθούν την τυποποίηση DIN 8187. Ο υπολογισμός του σωστού
βήματος της αλυσίδας καθώς και ο απαιτούμενος αριθμός αλυσίδων που θα χρησιμοποιηθούν
(μονή,διπλή,τριπλή κλπ) εξαρτάται κάθε φορά από την μεταφερόμενη ισχύ και τον αριθμό
στροφών του μικρού (γρηγορότερου) αλυσοτροχού.
3.6.1 Στον Πίνακα 43 του Παραρτήματος φαίνονται οι βασικές διαστάσεις αυτών των
αλυσίδων.
3.7 Η επιλογή του σωστού βήματος της αλυσίδας, γίνεται με τη βοήθεια του
νομογραφήματος του Πίνακα 44 του Παραρτήματος.
3.8 Οι αλυσοτροχοί που κινούν την αλυσίδα και μεταδίδουν την κίνηση, φέρουν ίδιο βήμα
με αυτήν, ανάλογο αριθμό και σειρές οδόντων. Ακολουθούν την ίδια τυποποίηση DIN 8187
και οι βασικές τους διαστάσεις φαίνονται στους Πίνακες 45 έως 52 του Παραρτήματος.
33
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΑΙΝΙΑΣ
4.1 Εναποθέματα υλικού (κολλώδες υλικό ή μη) μπορούν να παραμείνουν στην ταινία και
μετά το σημείο εξόδου του υλικού από αυτήν, επιστρέφοντας μαζί στον επιστρέφοντα κλάδο.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη συγκέντρωση σημειακών φορτίων, τη μη σωστή ευθυγράμμισή
της αλλά πιθανόν και τη φθορά των ελαστικών της επικαλύψεων και των ραούλων.
34
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5
ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ
5.2 Η γωνία σώρρευσης υλικού, είναι η γωνία που αυτό σχηματίζει ως προς το οριζόντιο
επίπεδο πάνω στη μεταφορική ταινία κατά τη μεταφορά του, Σχήμα 5.2. Η γωνία αυτή,
συνήθως κυμαίνεται από 50 έως 150 (για κάποια υλικά μπορεί να είναι και άνω των 200) και
είναι πάντα μικρότερη της γωνίας στοίβαξης του υλικού.
5.3 Η γωνία στοίβαξης υλικού, είναι η γωνία που αυτό σχηματίζει ως προς το οριζόντιο
επίπεδο όταν αφεθεί ελεύθερα σε οριζόντια επιφάνεια, Σχήμα 5.3.
35
5.4 Στο Σχήμα 5.4, φαίνονται οι χαρακτηριστικότερες γωνίες σώρρευσης ανάλογα της
ροής του υλικού.
5.5 Στον Κεφ.5 Πίν.1, φαίνονται οι γωνίες στοίβαξης των υλικών αναλόγως των
χαρακτηριστικών αυτών.
ΓΩΝΙΑ ΣΤΟΙΒΑΞΗΣ
0-190 0
20-29 30-340 35-390 ≥400
Ομοιόμορφες Μερικώς Ανομοιόμορφα Καθημερινής Ινώδη υλικά με
διαστάσεις, στρογγυλά τεμάχια, χρήσεως υλικά ανομοιόμορφα
στρογγυλά τεμάχια, ξηρά κοκκοειδή όπως ασφαλτώδη κολλώδη
τεμάχια, πολύ και λεία. Μέσου τεμάχια μέσου κάρβουνο και η χαρακτηριστικά
μικρά μεγέθη. βάρους όπως βάρους όπως πλειοψηφία των με τάση να
Με υψηλό σιτηρά, ανθρακίτης, ορυκτών. χειροτερεύουν
ποσοστό δημητριακοί κάρβουνο, κατά τη
υγρασίας ή πολύ καρποί και άργιλος κλπ. διακίνησή τους,
ξηρά όπως φασόλια. όπως ξύσματα
άμμος, χαλαζίας, ξύλου,
τσιμέντο και ζαχαροκάλαμο,
υγρή σκόνη άμμο χυτηρίου
ασβεστόλιθου κλπ.
κλπ.
36
Σχήμα 5.6: Διάταξη μεταφερόμενου υλικού
IVT
S= (m2) (2)
3600
5.6.2 Στον Πίνακα 53 του Παραρτήματος, φαίνεται η ογκική παροχή του μεταφερόμενου
υλικού, για γραμμική ταχύτητα ταινίας 1 m/sec και στήριξη ταινιόδρομου σε επίπεδα
ράουλα.
5.6.3 Στον Πίνακα 54 του Παραρτήματος, φαίνεται η ογκική παροχή του μεταφερόμενου
υλικού, για γραμμική ταχύτητα ταινίας 1 m/sec και στήριξη ταινιόδρομου σε διμερή σταθμό
στήριξης ραούλων.
5.6.4 Στον Πίνακα 55 του Παραρτήματος, φαίνεται η ογκική παροχή του μεταφερόμενου
υλικού, για γραμμική ταχύτητα ταινίας 1 m/sec και στήριξη ταινιόδρομου σε τριμερή σταθμό
στήριξης ραούλων.
I M =I VT x v (m3/h) (3)
37
5.7 Στην περίπτωση των κεκλιμένων ταινιοδρόμων, οι τιμές της ογκικής παροχής θα πρέπει
να διορθωθούν σε σχέση με τη γωνία κλίσης και την ανομοιομορφία της τροφοδότησης
όπως φαίνεται στην παρακάτω εξίσωση:
I VM =I VT x K x K 1 (m3/h) (4)
5.7.1 Για το σωστό υπολογισμό του συντελεστή κλίσης K κατά το σχεδιασμό, θα πρέπει να
λαμβάνεται υπόψη η μείωση της ωφέλιμης επιφάνειας του μεταφερόμενου υλικού, όταν αυτό
βρίσκεται υπό-κλίση.
5.7.2 Στο Σχήμα 5.7.2, φαίνεται ο συντελεστής Κ σε σχέση με τη γωνία κλίσης δ, σε λείας
επιφάνειας ταινίες.
38
5.8 Το βάρος του μεταφερόμενου υλικού q G ανά μέτρο σε μία μεταφορική ταινία,
υπολογίζεται ως:
IV
qG= (Kg/m) (5)
3,6 × v
5.9 Η προτεινόμενη μέγιστη γραμμική ταχύτητα της ταινίας, σε σχέση με το μέγεθος του
μεταφερόμενου υλικού, το ελάχιστο πλάτος αυτής καθώς και των χαρακτηριστικών του
υλικού, φαίνεται στον Κεφ.5 Πίν.2.
ΜΕΓΙΣΤΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗ
ΜΕΓΕΘΟΣ ΥΛΙΚΟΥ (mm) ΤΑΧΥΤΗΤΑ (m/sec)
ΠΛΑΤΟΣ
ΤΑΙΝΙΑΣ
ΟΜΟΙΟΜΟΡΦΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟ
(mm)
ΜΕΓΕΘΟΣ ΜΕΓΕΘΟΣ A B C D
ΜΕΧΡΙ ...mm ΜΕΧΡΙ...mm
50 100 400
2,5 2,3 2,0 1,65
75 150 500
125 200 650 3,0 2,75 2,38 2,0
170 300 800 3,5 3,2 2,75 2,35
250 400 1000
4,0 3,65 3,15 2,65
350 500 1200
400 600 1400
4,5 4,0 3,5 3,0
450 650 1600
500 700 1800
5,0 4,5 3,5 3,0
550 750 2000
600 800 2200 6,0 5,0 4,5 4,0
όπου Α: Ελαφρώς ολισθαίνοντα τεμάχια μη διαβρωτικά, ειδικού βάρους από 0,5 έως 1,0 t/m3
Β: Μη διαβρωτικά υλικά, μετρίου μεγέθους, ειδικού βάρους από 1,0 έως 1,5 t/m3
Γ: Μεσαίας διαβρωτικότητας υλικά, βαριά, ειδικού βάρους από 1,5 έως 2,0 t/m3
Δ: Διαβρωτικά υλικά, βαριά και αιχμηρά, ειδικού βάρους άνω των 2,0 t/m3
39
5.10 Ο ταινιόδρομος που λειτουργεί σε σκαφοειδή κατασκευή, Σχήμα 5.10, έχει γωνία
κλίσης λ του σταθμού των ραούλων στήριξης, από 00 έως 450. Τα μεγέθη αυτά λαμβάνονται
υπόψη κατά το σχεδιασμό του ταινιοδρόμου, προκειμένου να επιλεγεί το ελάχιστο πλάτος
ταινίας σε σχέση με την απαιτούμενη ογκική παροχή, Κεφ.5 Πίν.3.
40
5.11 Η ογκική παροχή I M σε μία μεταφορική ταινία, υπολογίζεται ως:
IV
IM= (m3/h) (6)
qs
ΑΠΟΣΤΑΣΗ
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΤΑΘΜΩΝ ΣΤΗΡΙΞΗΣ (m)
ΠΛΑΤΟΣ ΡΑΟΥΛΩΝ
ΤΑΙΝΙΑΣ (mm) ΕΙΔΙΚΟ ΒΑΡΟΣ ΥΛΙΚΟΥ (t/m3) ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ
<1,2 1,2÷2,0 >2,0 (m)
300
400
1,65 1,50 1,40 3,0
500
650
800 1,50 1,35 1,25 3,0
1000 1,35 1,20 1,10 3,0
1200
1400
1,20 1,00 0,80 3,0
1600
1800
2000
1,00 0,80 0,70 3,0
2200
41
5.13 Οι δυνάμεις που ασκούνται σε μια κινούμενη μεταφορική ταινία, ποικίλουν ανάλογα
του μήκους της. Για να μπορέσουμε να υπολογίσουμε την απορροφούμενη ισχύ του
ταινιόδρομου, θα πρέπει να βρεθούν οι επικρατούσες τάσεις των τμημάτων του ταινιόδρομου
με χαρακτηριστικά:
5.14 Το πρώτο βήμα είναι ο υπολογισμός της συνολικής εφαπτομενικής δύναμης F u που
εφαρμόζεται στην περιφέρεια του κινητήριου τυμπάνου. Η συνολική εφαπτομενική δύναμη
πρέπει να υπερνικήσει όλες τις αντιστάσεις που προέρχονται από την κίνηση της μεταφορικής
ταινίας και που αποτελούνται από το άθροισμα των παρακάτω δυνάμεων:
5.14.1 Δύναμη απαραίτητη να κινήσει την υπό φορτίο ταινία: πρέπει να ξεπεραστούν οι
δυνάμεις τριβής μεταξύ ταινίας και ραούλων στους σταθμούς στήριξης, ραούλων υποστήριξης,
τυμπάνου επιστροφής, τυμπάνου ποδός κλπ.
5.14.2 Δύναμη απαραίτητη να υπερνικήσει τις αντιστάσεις που ασκούνται από την οριζόντια
κίνηση του υλικού.
42
5.15 Η συνολική περιφερειακή δύναμη F u υπολογίζεται ως:
όπου: F a1... : η εφαπτομενική δύναμη η οποία κινεί ένα μεμονωμένο τμήμα στην άνω πλευρά της
ταινίας σε daN.
F r1... : η εφαπτομενική δύναμη η οποία κινεί ένα μεμονωμένο τμήμα στην κάτω πλευρά της
ταινίας σε daN.
43
5.17 Η περιφερειακή δύναμη F r σε ταινιόδρομο με κυμαινόμενη υψομετρική διαφορά, στην
κάτω πλευρά, υπολογίζεται ως:
Fu x v
P= (11) (KW)
100 x η
5.19 Οι παθητικές αντιστάσεις εκφράζονται από ένα συντελεστή ο οποίος εξαρτάται από το
μήκος του ταινιόδρομου, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, την ταχύτητα της ταινίας, το είδος της
συντήρησης του ταινιόδρομου, την καθαριότητα αυτού και τη «ροή» της κίνησης, την εσωτερική
τριβή του μεταφερόμενου υλικού και τις κλίσεις του ταινιόδρομου.
44
5.20 Οι τιμές του συντελεστή τριβής C q με τα εξαρτήματα, φαίνονται στον Κεφ.5 Πίν.5:
ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ
+200 +100 00 -100 -200 -300
(0C)
Ct 1 1,01 1,04 1,10 1,16 1,27
45
5.22 Οι τιμές του συντελεστή εσωτερικής τριβής f των περιστρεφομένων μερών, φαίνονται
στον Κεφ.5 Πίν.7.
46
5.23 Τα προσεγγιστικά βάρη των περιστρεφομένων μερών στην άνω και κάτω πλευρά του
ταινιόδρομου, φαίνονται στον Κεφ.5 Πίν.8.
5.24 Το βάρος των περιστρεφόμενων μερών q RO στην άνω πλευρά του ταινιόδρομου ανά
μέτρο, υπολογίζεται ως:
Pprs
q RO = (12) (Kg/m)
ao
όπου: P prs : το βάρος των περιστρεφομένων μερών σε Kg στην άνω πλευρά, από Κεφ.5 Πίν.8.
a o : η απόσταση (βήμα) των σταθμών στήριξης σε m.
5.25 Το βάρος των περιστρεφόμενων μερών q RU στην κάτω πλευρά του ταινιόδρομου ανά
μέτρο, υπολογίζεται ως:
Ppri
q RU = (13) (Kg/m)
au
όπου: P pri : το βάρος των περιστρεφομένων μερών σε Kg στην κάτω πλευρά, από Κεφ.5 Πίν.8.
a u : η απόσταση (βήμα) των ραούλων υποστήριξης σε m.
47
5.26 Η συνολική εφαπτομενική δύναμη F u στην περιφέρεια τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται
ως:
F u =T 1 -T 2 (14) (daN)
είναι δηλ. Η διαφορά των τάσεων T 1 και Τ 2 , οι οποίες προσδίδουν στην ταινία την απαραίτητη
ροπή για να ξεκινήσει να κινείται μεταδίδοντας ταυτόχρονα την ισχύ της κίνησης, Σχήμα 5.26:
Μετακινούμενοι από το σημείο Α στο σημείο Β, η τάση της ταινίας αλλάζει εκθετικά από την
τιμή T 1 σε T 2 , δηλαδή:
T1 fa
≤e (15)
T2
όπου: fa: ο συντελεστής τριβής μεταξύ της ταινίας και του τυμπάνου κίνησης, σε σχέση με τη
γωνία περιέλιξης.
e: η βάση των φυσικών λογαρίθμων 2,718
Το σύμβολο (=) στην εξίσωση (15), σημαίνει την οριακή κατάσταση της πρόσφυσης της ταινίας
T1 fa
στα τύμπανα, ενώ αν >e τότε η ταινία θα ολισθαίνει στο κινητήριο τύμπανο και η κίνηση
T2
δεν θα μπορεί να μεταδοθεί.
1
T 2 =F u = Fu x Cw (16) (daN)
e −1
fa
48
Κεφ.5 Πίν.9: Συντελεστής γωνίας περιέλιξης
ΜΟΝΑΔΑ ΤΑΝΥΣΗΣ ή
ΜΟΝΑΔΑ ΤΑΝΥΣΗΣ ΜΕ ΚΟΧΛΙΑ
ΑΝΤΙΒΑΡΟ
ΓΩΝΙΑ
ΔΙΑΤΑΞΗ ΑΝΕΥ ΑΝΕΥ
ΠΕΡΙΕΛΙΞΗΣ ΕΠΕΝΔΕΔΥΜΕΝΟ ΕΠΕΝΔΕΔΥΜΕΝΟ
ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ
α ΤΥΜΠΑΝΟ ΤΥΜΠΑΝΟ
ΤΥΜΠΑΝΟ ΤΥΜΠΑΝΟ
ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
5.27 Με δεδομένες τις τάσεις Τ 1 και Τ 2 , μπορούμε να αναλύσουμε τις τάσεις της μεταφορικής
ταινίας και σε άλλα κρίσιμα σημεία του ταινιόδρομου. Αυτές είναι:
5.27.1 Τάση Τ 3 , σχετική με τη χαλαρότητα της ταινίας στον επιστρέφοντα κλάδο (στο τύμπανο
επιστροφής).
5.27.2 Τάση Τ ο (ελάχιστη), στο τύμπανο ποδός στο σημείο φόρτωσης της ταινίας.
49
5.28 Η τάση Τ 3 εφαρμόζεται στον επιστρέφοντα κλάδο, στο τύμπανο επιστροφής, όπως
φαίνεται στο Σχήμα 5.28 και ισούται με το αλγεβρικό άθροισμα των τάσεων Τ 2 και των
εφαπτομενικών δυνάμεων F r του επιστρέφοντος κλάδου.
όπου: Τ 2 : η τάση της ταινίας κατά την έξοδό της από το τύμπανο κίνησης σε daN.
F r1 , F r2 , F r3 …: η εφαπτομενική δύναμη η οποία κινεί ένα μεμονωμένο τμήμα στην κάτω
πλευρά της ταινίας σε daN.
5.29 Η ελάχιστη απαιτούμενη τάση Τ 3 στη «χαλαρή» πλευρά του τυμπάνου επιστροφής, πέρα
από τη διασφάλιση της σωστής πρόσφυσης μεταξύ ταινίας και κινητηρίου τυμπάνου,
εξασφαλίζει ότι η ανάδραση της ταινίας ανάμεσα στους σταθμούς στήριξης των ραούλων, δεν θα
υπερβεί το 2%. Επίσης εμποδίζει τη διαφυγή του μεταφερόμενου υλικού και περιορίζει τις
παθητικές αντιστάσεις που δημιουργούνται από τη δυναμικότητα του υλικού καθώς μεταφέρεται
με την ταινία από σταθμό σε σταθμό στήριξης ραούλων, όπως φαίνεται στο Κεφ.5 Σχ.10.
50
Σχήμα 5.29: Διάγραμμα τάσης Τ ο
όπου: q b : το βάρος της ταινίας ανά τρέχον μέτρο σε Kg/m, από Κεφ.1 Πίν.1 και Κεφ.1 Πίν.2.
q G : το βάρος του μεταφερόμενου υλικού ανά τρέχον μέτρο σε Kg/m.
a o : η απόσταση (βήμα) των σταθμών στήριξης σε m.
5.31 Η εξίσωση (18) υπολογίζει θεωρητικά την ελάχιστη τάση Τ ο , αλλά μπορεί να διαφέρει η
τιμή της στην πράξη όταν υπάρχουν «σακκουλιάσματα» στην ταινία. Για να διατηρηθεί τότε η
ανάδραση της ταινίας σε τιμές κάτω του 2%, η τιμή 6,25 της εξίσωσης (18) αντικαθίσταται με:
5.32 Για να εξασφαλιστεί η σωστή τάση και ανάδραση της ταινίας, κρίνεται απαραίτητο να
χρησιμοποιηθεί μηχανισμός τάνυσης, έτσι ώστε να παραμένει αμετάβλητη και η εφαπτομενική
δύναμη F u .
51
5.33 Οι μηχανισμοί τάνυσης που χρησιμοποιούνται σε ταινιόδρομους, είναι γενικά τύπου
κοχλία ή αντίβαρου. Ο τύπος με κοχλία, τοποθετείται στο τύμπανο επιστροφής και συναντάται
σε ταινιόδρομους με απόσταση κέντρων τυμπάνων όχι μεγαλύτερη των 40 μέτρων. Σε
ταινιόδρομους με μεγαλύτερη των 40 μέτρων απόσταση, χρησιμοποιείται μηχανισμός αντίβαρου.
5.34 Οι μηχανισμοί τάνυσης προσδίδουν μια προένταση στην ταινία, η οποία ισούται με:
5.34.1 Ελάχιστη τιμή 2% της απόστασης των κέντρων των τυμπάνων για ελαστικές ταινίες με
λινά κατασκευασμένα από πολυεστέρα-πολυαμίδη.
5.34.2 Ελάχιστη τιμή 0,3%÷0,5% για ελαστικές ταινίες με συρμάτινα λινά (συρματόσχοινα).
5.35 Μία τυπική διάταξη μηχανισμού τάνυσης με κοχλία, φαίνεται στο Σχήμα 5.35.
όπου:
όπου: Τ 3 : η τάση της ταινίας στον επιστρέφοντα κλάδο του τυμπάνου επιστροφής σε daN.
52
5.36 Μία τυπική διάταξη μηχανισμού τάνυσης με αντίβαρο, φαίνεται στο Σχήμα 5.36.
όπου:
όπου: Τ 2 : η τάση της ταινίας κατά την έξοδό της από το τύμπανο κίνησης σε daN.
I c : η οριζόντια απόσταση από το κέντρο του κινητηρίου τυμπάνου στο σημείο
εφαρμογής του αντίβαρου σε m.
C q : ο συντελεστής τριβής με τα εξαρτήματα, από Κεφ.5 Πίν.5.
C t : ο συντελεστής παθητικών αντιστάσεων, από Κεφ.5 Πίν.6.
f: ο συντελεστής τριβής των περιστρεφομένων μερών, από Κεφ.5 Πίν.7.
q b : το βάρος της ταινίας ανά τρέχον μέτρο σε Kg/m, από Κεφ.1 Πίν.1 και Κεφ.1 Πίν.2.
q RU : το βάρος των περιστρεφόμενων μερών ανά τρέχον μέτρο στην κάτω πλευρά
της ταινίας σε Kg/m.
H t : το ύψος μεταξύ του σημείου εφαρμογής της ταινίας με το αντίβαρο και του
σημείου εξόδου της ταινίας από το τύμπανο κίνησης σε m.
5.37 Η μέγιστη τάση T max της ταινίας, είναι η τάση που εφαρμόζεται στο σημείο που ο
ταινιόδρομος λειτουργεί με το μέγιστο φορτίο του και συναντάται σε διάφορα σημεία
αυτού ιδίως αν υπάρχουν μεταβλητά ύψη και αλλαγές κατεύθυνσης.
5.37.1 Μέσω της τάσης T max , μπορούμε να υπολογίσουμε τη μοναδική μέγιστη τάση της
ταινίας T umax , ως:
Tmax x 10
T umax = (N/mm) (21)
N
53
5.38 Σαν συντελεστής ασφαλείας θεωρείται το 1/10 του μέγιστου φορτίου λειτουργίας
για ταινίες με λινά από πολυεστέρα-πολυαμίδη και το 1/8 για ταινίες με συρμάτινα λινά.
5.40 Η καμπτική ροπή στον άξονα, είναι αποτέλεσμα του αθροίσματος των
διανυσμάτων των τάσεων Τ 1 και Τ 2 , καθώς και του ιδίου βάρους του τυμπάνου, όπως
φαίνεται στο Σχήμα 5.40.
5.41 Η συνισταμένη C p των τάσεων Τ 1, Τ 2 και του ιδίου βάρους του τυμπάνου,
υπολογίζεται ως:
όπου: Τ 1 : η τάση της ταινίας κατά την είσοδό της στο τύμπανο κίνησης σε daN.
Τ 2 : η τάση της ταινίας κατά την έξοδό της από το τύμπανο κίνησης σε daN.
q t : το ίδιο βάρος του τυμπάνου κίνησης σε daN.
54
5.42 Η καμπτική ροπή M f του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
Cp
Mf= x ag (daNm) (23)
2
όπου: C p : η συνισταμένη των τάσεων Τ 1, Τ 2 και του ιδίου βάρους του τυμπάνου σε
daN.
a g : η απόσταση μεταξύ του σημείου έδρασης και των φλαντζών του τυμπάνου σε
m.
P
Mt= x 954,9 (daNm) (24)
n
Mif x 1000
W= (mm3) (26)
σ amm
55
5.46 Η ροπή αντιστάσεως W για συμπαγή άξονα ισούται επίσης με:
π
W= x d3 (mm3) (27)
32
από την οποία τελικά υπολογίζεται η διάμετρος d του άξονα του τυμπάνου κίνησης.
W x 32
d =3 (mm) (28)
π
5.47 Η διάμετρος του άξονα του τυμπάνου επιστροφής, Σχήμα 5.47.α, του τυμπάνου
ποδός Σχήμα 5.47.β, υπόκειται μόνο σε καμπτική καταπόνηση και προκύπτει από το
άθροισμα των διανυσμάτων των τάσεων που αναπτύσσονται στην είσοδο και στην έξοδο
της ταινίας στα τύμπανα και το ίδιο βάρος των τυμπάνων.
56
Σχήμα 5.47.β: Διάγραμμα τάσεων T x και T y τυμπάνου ποδός
Cpr
Mf= x ag (daNm) (29)
2
όπου: C pr : η συνισταμένη των τάσεων Τ x, Τ y και του ιδίου βάρους του τυμπάνου σε
daN.
a g : η απόσταση μεταξύ του σημείου έδρασης και των φλαντζών του τυμπάνου σε
m.
Mf x 1000
W= (mm3) (30)
σ amm
5.50 Κατόπιν από τις εξισώσεις (27) και (28), υπολογίζεται τελικά η διάμετρος του
άξονα του τυμπάνου επιστροφής.
57
5.51 Ο αριθμός στροφών n ανά λεπτό του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
v x 1000 x 60
n= (rpm) (31)
Dxπ
5.52 Η σωστή επιλογή της διαμέτρου του τυμπάνου κίνησης, λαμβάνει υπόψη το
πλάτος της ταινίας, σύμφωνα με τον Κεφ.5 Πίν.10.
ΠΛΑΤΟΣ
ΓΡΑΜΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗ
ΤΑΙΝΙΑΣ
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ≤2 m/sec ΤΑΧΥΤΗΤΑ 2÷4 m/sec ΤΑΧΥΤΗΤΑ ≥4 m/sec
(mm)
500 89 89
650 89 89 108
800 89 108 89 108 133 133
1000 108 133 108 133 133 159
1200 108 133 108 133 159 133 159
1400 133 159 133 159 133 159
1600 133 159 133 159 194 133 159 194
1800 159 159 194 159 194
2000 159 194 159 194 159 194
≥2200 194 194 194
58
Στους παρακάτω πίνακες, φαίνονται αυτοί οι διορθωτικοί συντελεστές.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ Fm
ΚΑΘΑΡΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 0,9
ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟΥ Ή
1,0
ΚΟΛΛΩΔΟΥΣ ΥΛΙΚΟΥ
ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΠΟΛΥ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟΥ Ή
1,1
ΠΟΛΥ ΚΟΛΛΩΔΟΥΣ ΥΛΙΚΟΥ
59
Κεφ.5 Πίν.14: Συντελεστής φορτίου F d
60
Κεφ.5 Πίν.16: Συντελεστής θεωρητικού χρόνου ζωής των τριβέων κύλισης (ρουλμάν)
ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΣ
ΧΡΟΝΟΣ 10000 20000 30000 40000 50000 100000
ΖΩΗΣ (ώρες)
ΕΚΤΙΜΗΤΕΟΣ
ΧΡΟΝΟΣ
1,440 1,145 1,000 0,909 0,843 0,670
ΖΩΗΣ 30000
ώρες
ΕΚΤΙΜΗΤΕΟΣ
ΧΡΟΝΟΣ
1 0,79 0,69 0,63 - -
ΖΩΗΣ 10000
ώρες
5.55 Το στατικό φορτίο C a ραούλου στο σταθμό στήριξης της φέρουσας επιφάνειας,
υπολογίζεται ως:
IV
C a =a o x (q b + ) x 0,981 (daN) (32)
3,6 x v
C a1 =C a x F d x F s x F m (daN) (33)
61
5.57 Πολλαπλασιάζοντας στη συνέχεια με το συντελεστή συμμετοχής F p , υπολογίζεται
το μέγιστο φορτίο c a που αναπτύσσεται στο κεντρικό ράουλο του σταθμού στήριξης, το
οποίο δέχεται και τη μεγαλύτερη φόρτιση από τα υπόλοιπα ράουλα του σταθμού, ως:
c a =C a1 x F p (daN) (34)
C r1 =C r x F s x F m x F v (daN) (36)
c r =C r1 x F p (daN) (37)
62
ΚΕ ΦΑΛΑΙΟ 6
ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ
IV 1000
IM= = =694,44 m3/h
qs 1,44
6.3 Από Κεφ.5 Πίν.2, για κατηγορία υλικού C και μέγεθος μεταφερόμενου υλικού μέχρι
50 mm, μέγιστη προτεινόμενη γραμμική ταχύτητα της ταινίας θα πρέπει να είναι 2,0
m/sec.
6.4 Από εξίσωση (4), η θεωρητική ογκική παροχή για γραμμική ταχύτητα 1 m/sec
υπολογίζεται ως:
IM 694,44
I VT = = =350,72 m3/h
v x K x K1 2,0 x 0,99 x 1
6.5 Με δεδομένη τη γωνία στοίβαξης του υλικού 350, από Κεφ.5 Πίν.1 και Κεφ.5 Σχ.3,
προκύπτει ότι η γωνία σώρρευσης του υλικού θα πρέπει να είναι β=250.
6.6 Από πίνακα 55 του παραρτήματος, για γωνία σώρρευσης υλικού β=250, με
προεπιλεγμένη γωνία σταθμού στήριξης λ=300 και θεωρητική ογκική παροχή I VT =350,72
63
m3/h για γραμμική ταχύτητα 1 m/sec, προκύπτει ότι το απαιτούμενο πλάτος της
μεταφορικής ταινίας θα πρέπει να είναι 1000 mm.
6.7 Από Κεφ.5 Πίν.4, για πλάτος ταινίας 1000 mm, ειδικό βάρος υλικού 1,2÷2,0 t/m3,
προκύπτει ότι η απόσταση (βήμα) των σταθμών στήριξης ραούλων στη φέρουσα
επιφάνεια θα πρέπει να είναι 1,20 m, ενώ των ραούλων υποστήριξης στον επιστρέφοντα
κλάδο θα πρέπει να είναι 3,0 m.
6.8 Από Κεφ.5 Πίν.10, για πλάτος ταινίας 1000 mm, γραμμική ταχύτητα ταινίας ≤2,0
m/sec, προκύπτει ότι η διάμετρος των ραούλων που θα χρησιμοποιήσουμε είναι 108 mm.
6.10 Από εξίσωση (32) το στατικό φορτίο για τα ράουλα της φέρουσας επιφάνειας,
ισούται με:
IV 1000
C a =a o x (q b + ) x 0,981=1,2 x (12,6 + ) x 0,981=178,33 daN
3,6 x v 3,6 x 2,0
όπου: a o =1,2 m
q b =12,6 Kg/m
I V =1000 t/h
v=2,0 m/sec
6.11 Από εξίσωση (33) το δυναμικό φορτίο για τα ράουλα της φέρουσας επιφάνειας,
ισούται με:
6.12 Από εξίσωση (34) το φορτίο στο κεντρικό ράουλο του σταθμού στήριξης της
φέρουσας επιφάνειας, ισούται με:
64
6.13 Από εξίσωση (35) το στατικό φορτίο για τα ράουλα του επιστρέφοντος κλάδου,
ισούται με:
όπου: a u =3,0 m
q b =12,6 Kg/m
6.14 Από εξίσωση (36) το δυναμικό φορτίο για τα ράουλα του επιστρέφοντος κλάδου,
ισούται με:
6.15 Από εξίσωση (37) το μέγιστο φορτίο c r που αναπτύσσεται στο ράουλο επιστροφής,
ισούται με:
6.16 Από πίνακα 31 του παραρτήματος κι έχοντας προεπιλέξει ράουλο διαμέτρου 108
mm, παρατηρούμε ότι για γραμμική ταχύτητα 2,0 m/sec, με μέγιστο φορτίο στο κεντρικό
ράουλο του σταθμού στήριξης c a =110,34 daN και πλάτος ταινίας 1000 mm, το φορτίο
που μπορεί να δεχθεί το ράουλο είναι περίπου 155 daN, άρα καλύπτει τις απαιτήσεις μας.
6.17 Από τον ίδιο πίνακα και για μέγιστο φορτίο ραούλου επιστροφής 108 mm, c r =37,08
daN που ήδη υπολογίσαμε, παρατηρούμε ότι το φορτίο που μπορεί να δεχθεί το ράουλο
είναι περίπου 115 daN, άρα καλύπτει τις απαιτήσεις μας.
65
6.18 Από εξίσωση (12) το βάρος των περιστρεφόμενων μερών q RO στην άνω πλευρά του
ταινιόδρομου ανά μέτρο, ισούται με:
Pprs 17,8
q RO = = =14,83 Kg/m
ao 1,2
6.19 Από εξίσωση (13) το βάρος των περιστρεφόμενων μερών q RU στην κάτω πλευρά
του ταινιόδρομου ανά μέτρο, ισούται με:
Ppri 13,3
q RU = = =4,43 Kg/m
au 3,0
6.20 Από εξίσωση (5) το βάρος του μεταφερόμενου υλικού q G ανά μέτρο σε μία
μεταφορική ταινία, ισούται με:
IV 1000
qG= = =138,89 Kg/m
3,6 × v 3,6 x 2,0
F a =[L x C q x C t x f (q b + q G + q RO ) ± (q G + q b ) x H] x 0,981=
=[50 x 2,1 x 1,0 x 0,017(12,6 + 138,89 + 14,83) + (138,89 + 12,6) x 3] x 0,981=737,07 daN
όπου: L=50 m
C q =2,1 από Κεφ.5 Πίν.5.
C t =1,0 από Κεφ.5 Πίν.6.
f=0,017 από Κεφ.5 Πίν.7.
q b =12,6 Kg/m
q G =138,89 Kg/m
q RO =14,83 Kg/m
H=3 m
66
6.22 Από εξίσωση (10) η περιφερειακή δύναμη F r σε ταινιόδρομο με κυμαινόμενη
υψομετρική διαφορά, στην κάτω πλευρά, ισούται με:
Fu x v 803,97 x 2,0
P= = =18,69 KW ή 22ΚW (από τυποποίηση)
100 x η 100 x 0,86
6.25 Από εξίσωση (16) η τάση στον επιστρέφοντα κλάδο του κινητήριου τυμπάνου,
ισούται με:
6.26 Από εξίσωση (14) η συνολική εφαπτομενική δύναμη F u στην περιφέρεια τυμπάνου
κίνησης, υπολογίζεται ως:
67
6.27 Από εξίσωση (17) η τάση Τ 3 στο τύμπανο επιστροφής, υπολογίζεται ως:
Η τάση T 3 είναι μικρότερη από την τάση T o που σημαίνει ότι χρειάζεται αντίβαρο
τάνυσης για να προσδώσει μεγαλύτερη τάνυση στον ταινιόδρομο.
Τ 3 =404,56 daN
T 0 =590,81 daN T 0 - T 3 =186,25 daN.
6.29 Από εξίσωση (21) η μοναδική μέγιστη τάση της ταινίας T umax , υπολογίζεται ως:
Tmax x 10 1327,89 x 10
T umax = = =13,28 N/mm
N 1000
6.30 Όπως είχε αναφερθεί, το όριο θραύσης της ταινίας θα πρέπει να είναι 10 φορές
μεγαλύτερο για ταινίες με πολυεστερικά-πολυαμιδικά λινά και 8 φορές μεγαλύτερο για
ταινίες με συρμάτινα λινά από τη μοναδική μέγιστη τάση της ταινίας T max , δηλαδή:
10 x 13,28=132,8 N/mm
έχοντας αρχικά επιλέξει ταινία EP 500/4 με όριο 520 N/mm από πίνακα II, προκύπτει ότι
ο προεπιλεγμένος τύπος ταινίας κρίνεται αποδεκτός.
68
6.31 Από εξίσωση (22) η συνισταμένη C p των τάσεων Τ 1, Τ 2 και του ιδίου βάρους του
τυμπάνου, υπολογίζεται ως:
6.32 Από εξίσωση (23) η καμπτική ροπή M f του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
Cp 1875,94
Mf= x ag = x 0,180=168,83 daNm
2 2
6.33 Από εξίσωση (31) ο αριθμός στροφών n ανά λεπτό του τυμπάνου κίνησης,
υπολογίζεται ως:
6.34 Από εξίσωση (24) η στρεπτική ροπή M t του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
P 22
Mt= x 954,9 = x 954,9=274,86 daNm
n 76,43
όπου: P=22 KW
n=76,43 rpm
69
6.35 Από εξίσωση (25) η καμπτική ροπή M if του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
6.37 Από εξίσωση (28) η διάμετρος του άξονα του τυμπάνου κίνησης, υπολογίζεται ως:
W x 32 21589,51 x 32
d =3 = 3 = 60,37 mm
π π
6.38 Από εξίσωση (22) η συνισταμένη C pr των τάσεων T 3 και του ιδίου βάρους του
τυμπάνου, υπολογίζεται ως:
6.39 Από εξίσωση (29) η καμπτική ροπή M f του τυμπάνου επιστροφής, υπολογίζεται ως:
Cpr 1207,77
Mf= x ag = x 0,180=108,70 daNm
2 2
70
6.40 Από εξίσωση (30) η ροπή αντιστάσεως W, υπολογίζεται ως:
6.41 Από εξίσωση (28) η διάμετρος του άξονα του τυμπάνου επιστροφής, υπολογίζεται
ως:
W x 32 13900,16 x 32
d =3 = 3 = 52,13 mm
π π
71
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΩΝ
72
7.6 Για τη διατήρηση της καλής λειτουργίας ενός ταινιόδρομου και την επιμήκυνση του
χρόνου ζωής του, θα πρέπει να τηρούνται τα παρακάτω:
7.6.1 Επιλογή κατάληλων υλικών σε σχέση με τις υπάρχουσες συνθήκες λειτουργίας και τις
απαιτήσεις της εφαρμογής, βάσει δεδομένων προδιαγραφών.
7.6.2 Σωστή αρχική εγκατάσταση.
7.6.3 Προφύλαξη κινουμένων μερών από τη διείσδυση σ’αυτά ξένων σωμάτων.
7.6.4 Περιοδική συντήρηση των τμημάτων κίνησης , έδρασης.
7.6.5 Καθημερινός καθαρισμός της ταινίας και των τυμπάνων/ραούλων από τυχόν
εναπομένον μεταφερόμενο υλικό.
7.6.6 Σωστός τρόπος φόρτωσης/εκφόρτωσης του ταινιόδρομου και αποφυγή κρούσεων από
πρόπτωση αιχμηρών υλικών.
7.6.7 Άμεση αποκατάσταση τυχόν βλαβών.
73
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ
74
○ Πηγές από διαδίκτυο (internet)
[Link]
[Link]
75
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
DIN
1554 Έλεγχος τριβής τυμπάνων
12882 Μεταφορικές ταινίες γενικών χρήσεων; ηλεκτρικές και αναφλεξιμότητας απαιτήσεις ασφαλείας
13827 Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα; Ορισμός της αντικατάστασης των συρμάτινων χορδών
22101 Βασική δομή σχεδιασμού ταινιοδρόμων (νέα έκδοση 08/2002 αντικαθιστά την έκδοση του 1982)
22109 Υφασμάτινος πυρήνας μεταφορικών ταινιών για υπόγεια ορυχεία λιγνίτη (βαθμοί αυτοκατάσβεσης)
22117 Μεταφορικές ταινίες για ορυχεία λιγνίτη; ορισμός κατώτατου δείκτη οξυγόνου (LOI)
Υφασμάτινος πυρήνας μεταφορικών ταινιών για χρήση σε υπόγεια ορυχεία λιγνίτη; δοκιμές
22118 πυρκαγιάς
22120 Αποξεστικά ελαστικά για υπόγεια ορυχεία λιγνίτη
22121 Υφασμάτινος πυρήνας μεταφορικών ταινιών για ορυχεία λιγνίτη; μόνιμες ενώσεις
ISO
251:2003 Μεταφορικές ταινίες με υφασμάτινο πυρήνα; Πλάτη και μήκη
Μεταφορικές ταινίες-συγκολλητικότητα λινών ανάμεσα στα κατασκευαστικά μέρη-Μέθοδοι
252:1988 ελέγχου και απαιτήσεις
Υφασμάτινες μεταφορικές ταινίες-Αντοχή συγκόλλησης ανάμεσα στα κατασκευαστικά μέρη-
252-1:1999 Μέθοδοι ελέγχων
76
282:1992 Μεταφορικές ταινίες-δείγματισμός
Μεταφορικές ταινίες-Αντοχή τάνυσης και επιμήκυνσης σ’όλο το πάχος-Χαρακτηριστικά και
283:1990 μέθοδοι ελέγχου
Υφασμάτινες μεταφορικές ταινίες-Ορισμός της αντοχής τάνυσης,επιμήκυνση στο σημείο θραύσης
283-1:2001 και επιμήκυνση υπό λειτουργία σε συγκεκριμένο φορτίο
284:2004 Υφασμάτινες μεταφορικές ταινίες-Ηλεκτρική αγωγιμότητα-Χαρακτηριστικά και μέθοδοι ελέγχου
5293:1981 Μεταφορικές ταινίες – Υπολογισμός του βήματος τοποθέτησης των σταθμών στήριξης 3 ραούλων
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Μέθοδοι του ορισμού του συνολικού πάχους και του
7590:2001 πάχους των επικαλύψεων
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Έλεγχος κατά μήκους έλξης – Μέρος 1: Μέτρηση της
7622-1:1995 επιμήκυνσης
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Έλεγχος κατά μήκους έλξης – Μέρος 2: Μέτρηση της
7622-2:1995 αντοχής τάνυσης
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Έλεγχος συγκολλητικότητας μεταξύ των χορδών και
7623:1997 των επικαλύψεων – Πρωταρχικός έλεγχος και δευτερεύων μετά από θερμική κατεργασία
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Αντοχή συγκολλητικότητας μεταξύ των επικαλύψεων
8094:1984 και του πυρήνα
77
Μεταφορικές ταινίες - Ορισμός της ελαστικότητας και της μόνιμης επιμήκυνσης και υπολογισμός
9856:2004 του μέτρου ελαστικότητας
10247:1990 Μεταφορικές ταινίες – Χαρακτηριστικά των επικαλύψεων - Κατηγοριοποίηση
Μεταφορικές ταινίες – Υπολογισμός του βήματος τοποθέτησης των σταθμών στήριξης 3 ραούλων
10357:1989 (νέα μέθοδος)
12881-1:2005 Μεταφορικές ταινίες – έλεγχος με καυστήρα προπανίου
12882:2002 Μεταφορικές ταινίες γενικών χρήσεων; ηλεκτρικές και αναφλεξιμότητας απαιτήσεις ασφαλείας
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Ορισμός της οριζόντιας και κατακόρυφης θέσης των
13827:2004 συρματόσχοινων
Μεταφορικές ταινίες – Χαρακτηριστικά μεταφορικών ταινιών γενικής χρήσης με υφασμάτινο
14890:2003 πυρήνα
14973:2004 Μεταφορικές ταινίες για υπόγεια χρήση – Ηλεκτρικές απαιτήσεις και απαιτήσεις πυρασφάλειας
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα (τύπος A) και με πλεκτά συρματόσχοινα ή συρματόσχοινα
15236:2004 σε λωρίδες (τύπος B και C)
15236:2004 Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Ενώσεις βουλκανισμού
Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα γενικής χρήσης – Σχεδιασμός,διαστάσεις και
15236-1:2004 μηχανολογικές απαιτήσεις
15236-2:2004 Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα – Επιλεγμένοι τύποι
18573:2003 Μεταφορικές ταινίες – Έλεγχος υπό πίεση και μετά διαφόρων κλιματολογικών συνθηκών
BS
2890 Χαρακτηριστικά μεταφορικών ταινιών που λειτουργούν σε σκαφοειδή κατασκευή
8407 Χαρακτηριστικά των ενώσεων με μηχανικούς συνδετήρων και ενώσεων βουλκανισμού για υπόγεια χρήση
12882 Μεταφορικές ταινίες γενικών χρήσεων; ηλεκτρικές και αναφλεξιμότητας απαιτήσεις ασφαλείας
CEMA / RMA
402 Ταινιόδρομοι,2002
JIS
8805 Μεταφορικές ταινίες; Υπολογισμός της ισχύος λειτουργίας και των δυνάμεων τάνυσης
78
6369 Μεταφορικές ταινίες με συρματόσχοινα
GOST
22644 Μεταφορικές ταινίες; Βασικές παράμετροι και διαστασιολόγηση
b=400mm , RL=500mm
D d1 d2 d3 A AL M N H
130 20 30 18 650 757 103,5 50 8
190 30 35 28 650 765 122,5 65 10
240 35 40 32 660 780 140 80 10
320 40 45 38 660 785 142,5 80 12
400 45 50 42 660 795 177,5 110 12
500 50 60 48 680 820 180 110 14
b=500mm , RL=600mm
D d1 d2 d3 A AL M N H
240 35 40 32 760 880 140 80 10
320 40 45 38 760 885 142,5 80 12
400 45 50 42 760 895 177,5 110 12
500 50 60 48 780 920 180 110 14
b=600mm , RL=700mm
D d1 d2 d3 A AL M N H
190 35 40 32 860 980 140 80 10
240 40 45 38 860 985 142,5 80 12
320 45 50 42 860 995 177,5 110 12
400 50 60 48 880 1020 180 110 14
500 55 65 50 880 1025 182,5 110 14
79
Πίν. 5: Διαστάσεις τυμπάνου κίνησης ταινίας πλάτους 650mm
D d1 d2 d3 A AL M N H
190 35 40 32 910 1030 140 80 10
240 40 45 38 910 1035 142,5 80 12
320 45 50 42 910 1045 177,5 110 12
400 50 60 48 930 1070 180 110 14
500 55 65 50 930 1075 182,5 110 14
D d1 d2 d3 A AL M N H
190 40 45 38 1060 1185 142,5 80 12
240 45 50 42 1060 1195 177,5 110 12
320 50 60 48 1080 1220 180 110 14
400 55 65 50 1080 1225 182,5 110 14
500 60 70 55 1080 1230 185 110 16
630 65 75 60 1080 1250 225 140 16
800 70 80 65 1110 1285 227,5 140 18
1000 80 90 75 1110 1305 237,5 140 20
D d1 d2 d3 A AL M N H
190 40 45 38 1320 1445 142,5 80 12
240 45 50 42 1320 1445 177,5 110 12
320 50 60 48 1340 1480 180 110 14
400 55 65 50 1340 1485 182,5 110 14
500 60 70 55 1340 1490 185 110 16
630 65 75 60 1340 1510 225 140 16
800 70 80 65 1370 1545 227,5 140 18
1000 80 90 75 1370 1565 237,5 140 20
1250 90 100 85 1370 1585 277,5 170 22
1500 100 110 95 1390 1610 280 170 24
80
Πίν. 8: Διαστάσεις τυμπάνου κίνησης ταινίας πλάτους 1200mm
D d1 d2 d3 A AL M N H
190 40 45 38 1520 1645 142,5 80 12
240 45 50 42 1520 1655 177,5 110 12
320 50 60 48 1540 1680 180 110 14
400 55 65 50 1540 1685 182,5 110 14
500 60 70 55 1540 1690 185 110 16
630 65 75 60 1540 1710 225 140 16
800 70 80 65 1570 1745 227,5 140 18
1000 80 90 75 1570 1780 237,5 140 20
1250 90 100 85 1570 1785 237,5 170 22
1500 100 110 95 1590 1810 280 170 24
b RL D A AL d1 G
35 25
190 740 780 40 30
45 35
40 30
240 740 780 45 35
50 40
400 490 40 30
270 740 780 50 40
55 45
50 40
320 740 780 55 45
55 45
81
Πίν. 10: Διαστάσεις τυμπάνου τάνυσης ταινίας πλάτους 500mm
b RL D A AL d1 G
40 30
240 840 880 45 35
50 40
40 30
270 840 880 50 40
55 45
500 590 50 40
320 840 880 55 45
60 50
55 45
415 840 880 60 50
70 60
b RL D A AL d1 G
40 30
270 1000 1040 50 40
55 45
50 40
320 1000 1040 55 45
60 50
650 740 55 45
415 1000 1040 60 50
70 60
60 50
500 1000 1040 70 60
80 70
82
Πίν. 12: Διαστάσεις τυμπάνου τάνυσης ταινίας πλάτους 800mm
b RL D A AL d1 G
50 40
320 1180 1220 55 45
60 50
55 45
415 1180 1220 60 50
70 60
800 890 60 50
500 1180 1220 70 60
80 70
70 60
630 1180 1220 80 70
90 80
b RL D A AL d1 G
55 45
415 1400 1440 60 50
70 60
60 50
500 1400 1440 70 60
80 65
1000 1120 70 60
630 1400 1440 80 65
90 75
80 65
800 1400 1440 90 75
100 85
83
Πίν. 14: Διαστάσεις τυμπάνου τάνυσης ταινίας πλάτους 1200mm
b RL D A AL d1 G
60 50
500 1650 1690 70 60
80 65
70 60
630 1650 1690 80 65
90 75
1200 1320 80 65
800 1650 1690 90 75
100 85
90 75
1000 1650 1690 100 85
110 95
b RL D A AL d1 G
70 60
630 1850 1890 80 65
90 75
80 65
800 1850 1890 90 75
100 85
1400 1520 90 75
1000 1850 1890 100 85
110 95
100 85
1200 1850 1890 110 95
125 105
84
Πίν. 16: Διαστάσεις τυμπάνου επιστροφής ταινίας πλάτους 400mm
b RL D A AL d1 G
50 35
190 640 700 55 40
65 50
50 35
400 490 240 640 700 55 40
65 50
50 35
270 640 700 55 40
65 50
b RL D A AL d1 G
50 35
190 740 800 55 40
65 50
50 35
500 590 240 740 800 55 40
65 50
50 35
270 740 800 55 40
65 50
b RL D A AL d1 G
55 40
190 950 1010 65 50
75 60
55 40
650 740 240 950 1010 65 50
75 60
55 40
270 950 1010 65 50
75 60
85
Πίν. 19: Διαστάσεις τυμπάνου επιστροφής ταινίας πλάτους 800mm
b RL D A AL d1 G
55 40
240 1040 1100 65 50
75 60
55 40
800 890 270 1040 1100 65 50
75 60
55 40
320 1040 1100 65 50
75 60
b RL D A AL d1 G
55 40
240 1240 1300 65 50
75 60
55 40
1000 1120 270 1240 1300 65 50
75 60
55 40
320 1240 1300 65 50
75 60
b RL D A AL d1 G
55 40
240 1440 1500 65 50
75 60
55 40
1200 1320 270 1440 1500 65 50
75 60
55 40
320 1440 1500 65 50
75 60
86
Πίν. 22: Διαστάσεις τυμπάνου επιστροφής ταινίας πλάτους 1400mm
b RL D A AL d1 G
65 50
270 1640 1700 75 60
85 70
65 50
1400 1520 320 1640 1700 75 60
85 70
65 50
415 1640 1700 75 60
85 70
b RL D A AL d1
35
190 740 800 40
45
50
40
240 740 800 45
50
55
400 490 40
270 740 800 45
50
820 60
40
320 740 800 50
60
820 70
87
Πίν. 24: Διαστάσεις τυμπάνου ποδός ταινίας πλάτους 500mm
b RL D A AL d1
40
240 840 900 45
50
55
40
270 840 900 45
50
920 60
500 590 40
320 840 900 50
60
920 70
900 50
415 840 60
920 70
80
b RL D A AL d1
40
1060 45
270 1000 50
1080 60
1060 40
50
320 1000 1080 60
70
650 740 1060 50
60
415 1000 1080 70
80
60
70
500 1000 1080 80
90
88
Πίν. 26: Διαστάσεις τυμπάνου ποδός ταινίας πλάτους 800mm
b RL D A AL d1
1240 40
320 1180 50
1260 60
70
1240 50
415 1180 60
1260 70
80
800 890 60
500 1180 1260 70
80
90
70
630 1180 1260 80
90
1280 100
b RL D A AL d1
1460 50
60
415 1400 1480 70
80
60
70
500 1400 1480 80
90
1000 1120 70
1480 80
630 1400 90
1500 100
1480 80
90
800 1400 1500 100
110
89
Πίν. 28: Διαστάσεις τυμπάνου ποδός ταινίας πλάτους 1200mm
b RL D A AL d1
60
500 1650 1730 70
80
90
70
630 1650 1730 80
90
1750 1000
1200 1320 1730 80
800 1650 90
1750 100
110
1730 90
1000 1650 1750 100
110
1770 125
b RL D A AL d1
70
630 1850 1930 80
90
1950 100
1930 80
90
800 1850 1950 100
110
1400 1520 1930 90
1950 100
1000 1850 110
1970 125
1950 100
110
1200 1850 1970 125
140
90
Πίν. 30: Διαστάσεις ραούλων διαμέτρου 89mm
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΑΙΝΙΑΣ
1600 1808 95 75 70 65 60
91
Πίν. 31: Διαστάσεις ραούλων διαμέτρου 108mm/άξονα διαμέτρου 20mm
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΑΙΝΙΑΣ
ΡΑΟΥΛΟ φ108 1 2 3 4 5
ΑΞΟΝΑΣ φ20 ΠΛΑΤΟΣ ΜΗΚΟΣ m/sec m/sec m/sec m/sec m/sec
ΤΑΙΝΙΑΣ ΡΑΟΥΛΟΥ ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΟ
ΦΟΡΤΙΟ ΣΕ KG
500 208 195 155 135 125 115
92
Πίν. 32: Διαστάσεις ραούλων διαμέτρου 108mm/άξονα διαμέτρου 25mm
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΑΙΝΙΑΣ
ΡΑΟΥΛΟ φ108 1 2 3 4 5
ΑΞΟΝΑΣ φ25 ΠΛΑΤΟΣ ΜΗΚΟΣ m/sec m/sec m/sec m/sec m/sec
ΤΑΙΝΙΑΣ ΡΑΟΥΛΟΥ ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΟ
ΦΟΡΤΙΟ ΣΕ KG
650 258 435 345 300 275 255
93
Πίν. 33: Διαστάσεις ραούλων με ελαστικούς δακτυλίους
ΠΛΑΤΟΣ
D d A B
ΤΑΙΝΙΑΣ
300 108 63 380 26
400 108 63 500 26
108 63 26
500 600
133 88,9 29
108 63 26
650 750
133 88,9 29
800 133 88,9 950 29
133 88,9 29
1000 1150
159 108 32
133 88,9 29
1200 1400
159 108 32
133 88,9 29
1400 159 108 1600 32
180 133 35
159 108 32
1600 1800
180 133 35
159 108 32
1800 2000
180 133 35
159 108 32
2000 2200
180 133 35
180 133 35
2200 2500
215 159 40
2400 215 159 2800 40
94
Πίν. 34: Διαστάσεις ραούλων με ελαστικούς δακτυλίους/αποστάτες
ΤΥΠΟΣ
De D a b d ch
ΡΑΟΥΛΟΥ
108-60-15 108 60
133-60-15 133 60
108-60-20 108 60 4 9 20 14-15-17
133-60-20 133 60
159-89-20 159 89
159-89-25 159
89 4 12 25 18
108-89-25 180
159-89-30 159
89 4 12 30 22
180-89-30 180
ΠΛΑΤΟΣ
500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
ΤΑΙΝΙΑΣ
X 600 750 950 1150 1400 1600 1800 2000 2200
e 10 10 35 25 50 50 25 25 25
f 70 70 80 75 80 75 75 55 75
g 120 130 130 130 140 150 150 160 160
h 100 100 100 150 150 150 200 200 200
L 580 730 880 1100 1300 1500 1750 1950 2150
95
Πίν. 35: Διαστάσεις κωνικού ελαστικού δακτυλίου
ΤΥΠΟΣ De D H
108-60 108 60 20
133-60 133 60 25
159-89 159 89 30
180-89 180 89 35
ΤΥΠΟΣ De D
108-60 108 60
133-60 133 60
159-89 159 89
180-89 180 89
96
Πίν. 37: Διαστάσεις ραούλων αυτοκαθαρισμού
ΤΥΠΟΣ De D a b d ch
108-60-15 108 60
133-89-15 133 89
4 9 20 14-15-17
108-60-20 108 60
133-89-20 133 89
133-89-25 133 89 4 12 25 18
133-89-30 133 89 4 12 30 22
ΠΛΑΤΟΣ
650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
ΤΑΙΝΙΑΣ
ΜΗΚΟΣ
ΡΑΟΥΛΟΥ 250 315 380 465 530 600 670 750
(Χ)
97
Πίν. 39: Διαστάσεις διμερούς ραούλου εύκαμπτης στήριξης
ΠΛΑΤΟΣ
650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
ΤΑΙΝΙΑΣ
ΜΗΚΟΣ
ΡΑΟΥΛΟΥ 375 475 575 700 800 900 1000 1100
(Χ)
ΤΥΠΟΣ De D a b d ch h h1
89-60-15 89 25 20
102-60-15 102 60 4 9 20 14-15-17 30 25
108-60-15 108 30 25
89-60-20 89 60 25 20
108-60-20 108 60 4 9 20 14-15-17 30 25
133-89-20 133 89 35 30
133-89-25 133 89 35 30
4 12 25 18
159-102-25 159 102 40 35
133-89-30 133 89 35 30
4 12 30 22
159-102-30 159 102 40 35
98
Πίν. 41: Διαστάσεις διμερών σταθμών στήριξης ραούλων
ΠΛΑΤΟΣ
A B C D H
ΤΑΙΝΙΑΣ
63
300 200 600 65 125
88,9
63
400 250 700 65 125
88,9
88,9
500 315 800 65 125
108
88,9
650 380 950 80 150
108
88,9
800 465 1100 80 150
108
108
1000 600 1300 100 175
133
108
1200 700 1500 100 175
133
133
1400 800 1700 100 200
159
133
1600 900 1900 100 200
159
1800 1000 2100 100 159 225
2000 1100 2400 100 159 225
99
Πίν. 42: Διαστάσεις τριμερών σταθμών στήριξης ραούλων
ΠΛΑΤΟΣ
A B C D H
ΤΑΙΝΙΑΣ
63
300 130 600 65 120
88,9
63
400 160 700 65 150
88,9
63
500 200 800 65 88,9 190
108
63
650 250 950 80 88,9 240
108
63
88,9
800 315 1100 80 290
108
133
88,9
108
1000 380 1300 100 360
133
159
108
1200 465 1500 100 133 430
159
100
Πίν. 43: Διαστάσεις αλυσίδων μετάδοσης κίνησης
101
Πίν. 44: Νομογράφημα επιλογής αλυσίδας κατά DIN
102
Πίν. 45: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 3/8"x7/32"
103
Πίν. 46: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 1/2"x5/16"
104
Πίν. 47: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 5/8"x3/8"
105
Πίν. 48: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 3/4"x7/16"
106
Πίν. 49: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 1"x17,02mm
107
Πίν. 50: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 1"1/4x3/4"
108
Πίν. 51: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 1"1/2x1"
109
Πίν. 52: Διαστάσεις αλυσοτροχών βήματος 1"3/4x1"1/4
110
Πίν.53: Ογκική παροχή με επίπεδα ράουλα για γραμμική ταχύτητα ταινίας 1m/sec
111
Πίν.54: Ογκική παροχή με διμερή σταθμό στήριξης ραούλων και γραμμική
ταχύτητα ταινίας 1m/sec
112
Πίν. 55: Ογκική παροχή με τριμερή σταθμό στήριξης ραούλων και γραμμική
ταχύτητα ταινίας 1m/sec
113
ΠΛΑΤΟΣ ΓΩΝΙΑ ΟΓΚΙΚΗ ΠΑΡΟΧΗ I VT (m3/h)
ΤΑΙΝΙΑΣ ΣΩΡΡΕΥΣΗΣ
(mm) β λ=200 λ=250 λ=300 λ=350 λ=450
50 616,6 716,0 803,8 875,5 997,5
100 760,6 853,2 934,5 997,2 1102,6
1600 200 1063,8 1146,9 1214,2 1266,4 1330,2
250 1198,0 1302,1 1363,3 1405,4 1452,9
300 1432,8 1474,9 1529,6 1561,3 1593,0
50 788,7 915,4 1027,8 1119,6 1274,7
100 972,3 1090,8 1194,4 1274,4 1409,0
1800 200 1353,2 1465,2 1551,2 1617,8 1698,8
250 1530,7 1663,2 1740,0 1794,9 1854,7
300 1796,4 1883,1 1953,0 1993,6 2032,9
50 981,7 1139,7 1279,8 1393,9 1586,5
100 1209,9 1357,2 1486,4 1586,1 1752,8
2000 200 1690,0 1822,3 1929,2 2012,0 2112,1
250 1903,6 2068,2 2164,6 2231,6 2305,8
300 2233,4 2341,4 2427,8 2478,6 2526,8
50 1185,1 1371,5 1545,4 1691,3 1908,1
100 1461,1 1634,4 1796,0 1925,2 2109,2
2200 200 2048,0 2199,9 2331,7 2433,2 2546,2
250 2316,2 2496,8 2613,6 2698,4 2777,9
300 2716,9 2826,3 2930,0 2995,2 3045,5
50 1403,7 1632,9 1832,9 2010,7 2275,5
100 1730,5 1945,8 2130,1 2288,8 2514,2
2400 200 2431,0 2618,6 2776,3 2896,2 3041,2
250 2749,4 2972,1 3112,2 3211,8 3317,9
300 3225,0 3364,4 3488,7 3565,0 3636,4
50 1670,0 1936,7 2175,9 2382,4 2697,3
100 2058,8 2307,9 2528,6 2711,8 2981,5
2600 200 2886,4 3099,6 3281,7 3425,0 3592,0
250 3264,5 3518,0 3678,7 3798,3 3918,8
300 3829,2 3982,3 4123,8 4216,1 4295,0
50 1930,8 2240,7 2517,8 2759,4 3119,7
100 2380,3 2670,1 2926,0 3141,0 3448,4
2800 200 3342,6 3592,0 3805,5 3971,5 4168,4
250 3780,0 4076,9 4265,9 4404,3 4547,7
300 4433,9 4615,0 5185,6 4888,7 4984,2
50 2227,0 2585,8 2905,6 3184,8 3597,8
100 2745,7 3079,0 3376,8 3625,2 3976,9
3000 200 3851,2 4140,3 4390,9 4579,5 4800,2
250 4355,7 4699,2 4922,1 5078,6 5237,0
300 5109,2 5319,4 5517,6 5637,2 5739,7
114
Ενδεικτικές φωτογραφίες ταινιόδρομων μεταφοράς χύδην υλικών.
115
522
TOMH A-A
370
Ø30
18°
142
10
40
Ø30
286
320
370
TOMH B-B
420
295
270
Ø90
TOMH C-C
1430
1200
A B C
A B C
