Vés al contingut

TramGavarres

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Mapa TramGavarres
Image Image Image
Image Image Image
Mont-ras
Image Image Image
Palafrugell
Image Image Image
La Bisbal d'Empordà
Image Image Image
Corçà
Image Image Image
a Portbou
Image Image Image
Flaçà
Image Image Image
Bordils-Juià
Image Image Image
Celrà
Image Image Image
Sarrià de Ter
Image Image Image
Girona
Image Image Image
Fornells de la Selva
Image Image Image
Riudellots
Image Image Image
a Barcelona
Image Image Image
Cassà de la Selva
Image Image Image
Llagostera
Image Image Image
Santa Cristina d'Aro
Image Image Image
Sant Feliu de Guíxols
Image Image Image
Platja d'Aro
Image Image Image
Calonge
Image Image Image
Palamós
Image Image Image

El TramGavarres o Tren de la Costa Brava és un projecte de línia de tren tramvia que rodejaria les Gavarres. Va ser proposat el 2006 per l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), i la Diputació de Girona va començar a estudiar-lo el 2008. Es tractaria d'una anella ferroviària entre Girona i la Costa Brava al voltant del massís de les Gavarres, que aprofitaria la xarxa existent entre Flaçà i Riudellots.[1][2]

El sistema de tren tramvia permetria que el mitjà de transport circulés en dues modalitats: com a tramvia a la zona costanera i al nucli urbà de Palafrugell, a 50 quilòmetres per hora, i com a tren lleuger, sense superar els 120 km/h a les zones interurbanes. El traçat del projecte és circular i ressegueix els principals municipis de les Gavarres, des de Girona fins a poblacions com la Bisbal, Palafrugell, Palamós, Platja d'Aro, Sant Feliu de Guíxols, Santa Cristina d'Aro, Llagostera o Cassà de la Selva, entre d'altres.[1]

Un estudi fixa una demanda estimada de 54.500 passatgers diaris (16,3 milions d'anuals) el 2026 als trams de l'àrea urbana de Girona. La demanda de l'anella de les Gavarres completa pujaria fins als 35 milions de passatgers l'any. Allargant la línia fins a Banyoles, s'arribaria als 38 milions com a màxim.[3] Els alcaldes dels municipis per on passaria el tramvia valoraven positivament la proposta, malgrat que la Generalitat afirmava el 2009 que no seria viable.[4]

L'Associació per a la Promoció del Transport Públic tornà a insistir en el projecte el 2021 i n'estimà el cost entre els 600 i els 700 milions d'euros.[5] El pressupost de la Generalitat per al 2022 preveia una partida de 500.000 euros per a la redacció de l'avantprojecte del tren.[6]

Referències

[modifica]
  1. 1 2 «Un tramvia a 120 km/h per les Gavarres». Diari de Girona, 10 juny 2008 [Consulta: 12 febrer 2016].
  2. ↑ Riol Jurado, Ricard «TramGavarres: un projecte de mobilitat per al segle XXI». Cilma, 7, 2008, p. 12-15 [Consulta: 12 febrer 2016].
  3. ↑ Mas, Oriol «L'estudi del tramvia fixa en 54.500 el nombre d'usuaris diaris al tram de Girona i Salt». El Punt Avui, 4 març 2009 [Consulta: 14 febrer 2016].
  4. ↑ «Els alcaldes veuen bé el tramvia de les Gavarres tot i els dubtes sobre com pagar-lo». El Punt Avui, 3 març 2009 [Consulta: 14 febrer 2016].
  5. ↑ Trillas Torrents, Joan. «Insten el govern a fer un estudi de viabilitat del tren de la Costa Brava». El Punt Avui, 19 juliol 2021.
  6. ↑ «La Generalitat destinarà 500.000 euros en la redacció de l'avantprojecte del tren-tram». TV Costa Brava, 13-12-2021.

Enllaços externs

[modifica]