Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963
| Tipo | Fórmula 1 |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
| Número de participantes | 52 |
| Localización e Datas | |
| Intervalo de tempo | 26 de maio de 1963 – 28 de decembro de 1963 |
| Número de edición | 14 (1963) |
| Competición | |
| Campionato do Mundo de Construtores | Team Lotus |
| Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Jim Clark |
|
| |
| Datos estatísticos | |
| Carreires | 10 |
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963 foi o décimo cuarto campionato anual de Fórmula 1 organizado pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e a sexta Copa Internacional para construtores de F1. Con 10 Grandes Premios no calendario e numerosas carreiras fora do campionato, deu comezo o 26 de maio, e finalizou o 28 de decembro.
Resumo
[editar | editar a fonte]Jim Clark gañou o seu primeiro campionato con sete vitorias por dúas de Graham Hill e unha de John Surtees nunha versión revisada do Ferrari. Este récord de número de vitorias nunha tempada non foi igualado ata que Alain Prost gañou sete carreiras en 1984 pilotando un McLaren MP4 / 2, e non foi batido ata 1988 cando Ayrton Senna gañou oito carreiras no McLaren MP4/4 (ironicamente o seu compañeiro de equipo Prost volveu gañar sete carreiras en 1988). Con todo, a diferenza de 1963, que só constaba de dez carreiras, as tempadas de 1984 e 1988 consistían en 16 carreiras que proporcionaban a Clark unha mellor relación entre o 70% e Prost (43,75%) ou Senna (50%).
A empresa ATS, fundada por ex traballadores de Ferrari, foi un completo desastre que arruinou a Phil Hill. Non estaba relacionado coa empresa da década de 1970 ATS (Auto Technisches Spezialzubehör), que foi algo máis exitoso.
Equipos e pilotos confirmados
[editar | editar a fonte]Os seguintes equipos e pilotos participaron no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1962:

Calendario de Grandes Premios de Fórmula 1
[editar | editar a fonte]Clasificación do Mundial de Pilotos de 1963
[editar | editar a fonte]Os puntos concédense sobre unha base 9-6-4-3-2-1 en cada carreira, só contan os 6 mellores resultados para o campionato.
|
|
Clasificación do Mundial de Construtores de 1963
[editar | editar a fonte]Os puntos concédense sobre unha base 9-6-4-3-2-1 en cada carreira, só contan os 6 mellores resultados para o campionato. Só o mellor coche de cada fabricante en cada carreira era elixible para gañar puntos. Os números sen paréntese son os puntos do Campionato; os números entre paréntese representan o total de puntos anotados.
| Pos. | Construtor | MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
RSA |
Pts.[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 54 (74) | |
| 2 | 1 | 4 | 5 | 10 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 36 (45) | |
| 3 | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 4 | 2 | 2 | 28 (30) | |
| 4 | 4 | Ret | 3 | Ret | 2 | 1 | Ret | 5 | Ret | 5 | 26 | |
| 5 | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | 6 | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) | |
| 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | 4 | WD | WD | 6 | ||||
| 7 | 6 | 9 | 10 | 4 | NSC | 6 | 10 | 10 | 5 | |||
| 8 | Ret | Ret | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | NTS | 4 | |
| — | Ret | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 0 | ||
| — | 7 | 0 | ||||||||||
| — | WD | 8 | WD | Ret | Ret | Ret | NSC | 0 | ||||
| — | WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | 0 | ||
| — | 11 | 0 | ||||||||||
| — | NSC | 12 | 0 | |||||||||
| — | 14 | 0 | ||||||||||
| — | Ret | NSC | NSC | 0 | ||||||||
| — | Ret | 0 | ||||||||||
| — | NSC | 0 | ||||||||||
| — | NSC | 0 | ||||||||||
| Pos. | Construtor | MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
RSA |
Pts. |
- Negra resultados que contan para o campionato.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Só os 6 mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son os puntos totales obtidos.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963 |
