BMW R52
| BMW R52 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  BMW Motorrad
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 1928 al 1929 |
| Sostituisce la | BMW R42 |
| Sostituita da | BMW R4 |
| Stessa famiglia | BMW R57, BMW R62, BMW R63 |
La BMW R52 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1928 al 1929.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]La R52 fu pensata come una versione migliorata della precedente R42. L'impostazione generale della moto era da turismo, e condivideva telaio e diversi componenti con la R57, versione a carattere sportivo, nonché con le R62 e R63, equipaggiate con motori da 750 cm³. Questo nuovo concetto di modularità era stato introdotto con la R42, la cui versione sportiva era la R47.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]Rispetto alla R42 la cilindrata subì un calo, passando da 494 a 486 cm³.[1] Tale variazione fu ottenuta cambiando il rapporto alesaggio/corsa, la precedente R42 aveva infatti misure "quadre", mentre sulla nuova R52 si passò ad un motore a corsa lunga. La potenza rimase invariata, 12 CV erogati a 3.400 rpm.[1] La trasmissione a cardano era sigillata e quindi esente da manutenzione, al contrario delle rivali dotate invece di trasmissione a catena. La frizione era a secco, inizialmente monodisco ed in seguito bidisco.[1] La produzione, cessata nel 1929, fu di 4.377 esemplari.[1] Anche a causa della grande depressione, la R52 non fu immediatamente sostituita. La fascia di cilindrata intermedia tra le piccole 250 cm³ e le grosse 750 cm³ rimase sguarnita fino al 1932, quando fu lanciata la R4, anch'essa a vocazione turistica come la R52. A causa delle mutate condizioni economiche, il nuovo modello adottava un più piccolo ed economico 400 cm³.
| Caratteristiche tecniche - BMW R52 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 950 mm | ||||
| Interasse: 1410 mm | Massa a vuoto: 152 kg | Serbatoio: 12,5 L | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 486 cm³ (Alesaggio 63 × Corsa 78 mm) | ||||
| Distribuzione: a valvole laterali | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | ||||
| Potenza: 12 CV a 3.400 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 5,0:1 | |||
| Frizione: monodisco/bidisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | ||||
| Accensione | a magnete Bosch ad alto voltaggio | ||||
| Trasmissione | a cardano | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | tubolare a doppia culla in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | ||||
| Freni | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 100 km/h | ||||
| Consumo | 3,5 L/100 km | ||||
| Altro | |||||
| Consumo d'olio | 1-2 L/1000 km | ||||
| Fonte dei dati: [1] | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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