Gran Premio di Abu Dhabi 2025

Gran Premio di Abu Dhabi 2025
1149º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 24 di 24 del Campionato 2025
Data	7 dicembre 2025
Nome ufficiale	XVII Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Luogo	Circuito di Yas Marina
Percorso	5,281 km / 3,281 US mi Pista permanente
Distanza	58 giri, 306,183 km/ 190,253 US mi
Clima	Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Max Verstappen Charles Leclerc Red Bull Racing-Honda RBPT in 1'22"207 Ferrari in 1'26"725 (nel giro 45 ) Podio 1. Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 2. Oscar Piastri McLaren-Mercedes 3. Lando Norris McLaren-Mercedes

Il Gran Premio di Abu Dhabi 2025 è stata la ventiquattresima e ultima prova della stagione 2025 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 7 dicembre sul circuito di Yas Marina, posto sull'isola omonima, negli Emirati Arabi Uniti, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al settantunesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo i due piloti della McLaren-Mercedes, l'australiano Oscar Piastri e il britannico Lando Norris.

Grazie ai risultati ottenuti, Norris conquista il titolo piloti. Il pilota della McLaren è il trentacinquesimo nella storia della Formula 1 a conquistare il mondiale, l'undicesimo di nazionalità britannica, e il primo di questa nazionalità da Lewis Hamilton con la Mercedes nel 2020. Egli è il primo pilota McLaren a ottenere il titolo dallo stesso Hamilton nella stagione 2008.

All'intero weekend di gara hanno assistito 203 000 spettatori, nuovo record per il Gran Premio di Abu Dhabi sul circuito di Yas Marina. Il precedente primato apparteneva all'edizione del 2024, caratterizzata da una presenza di 190 000 spettatori nel fine settimana.

Vigilia

Analisi per il campionato piloti

Il britannico Lando Norris della McLaren comanda la classifica piloti con 408 punti, 12 di margine sull'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing, e 16 sul compagno di squadra, l'australiano Oscar Piastri. Tutti e tre i piloti possono conquistare il titolo mondiale; Norris e Piastri possono ottenere il loro primo titolo iridato, mentre Verstappen il quinto di fila, battendo il record di Sebastian Vettel del maggior numero di titoli mondiali ottenuti con la Red Bull Racing, ed eguagliando il record di Michael Schumacher nel periodo 2000-2004 con la Ferrari. Norris sarebbe l'undicesimo britannico campione del mondo, e il primo da Lewis Hamilton nel 2020, mentre Piastri sarebbe il primo campione del mondo di nazionalità australiana da Alan Jones con la Williams nel 1980, e il terzo di sempre. Il titolo piloti viene assegnato nell'ultima gara per la trentunesima volta nella storia della Formula 1 e per la prima volta dal 2021, oltre che per la prima volta dal 2010 nel quale almeno tre piloti se lo contendono.

I tre piloti possono aggiudicarsi il titolo secondo le seguenti condizioni:

Norris può laurearsi campione del mondo piloti per la prima volta se:

• arriva a podio;
• termina 4º o 5º e Verstappen non vince;
• termina 6º o 7º e Verstappen e Piastri non vincono;
• termina 8º con Verstappen 3º o peggio e Piastri non vince;
• termina 9º con Verstappen 4º o peggio e Piastri non vince;
• termina 10º con Verstappen 4º o peggio e Piastri 3º o peggio;
• termina fuori dalla zona punti con Verstappen 4º o peggio e Piastri 3º o peggio.

Verstappen può laurearsi campione del mondo piloti per la quinta volta se:

• vincere con Norris 4º o peggio;
• terminare 2º con Norris 8º o peggio e Piastri non vince;
• terminare 3º con Norris 9º o peggio e Piastri non vince.

Piastri può laurearsi campione del mondo piloti per la prima volta se:

• vincere con Norris 6º o peggio;
• arrivare 2º con Norris 10º o peggio e Verstappen 4º o peggio.

Condizioni per ogni pilota di vincere il campionato

Pilota	Risultato e punti totali		Punti massimi rivali
			Norris	Verstappen	Piastri
Lando Norris	1º	433		-	-
	2º	426		-	-
	3º	423		-	-
	4º	420		2° (414)	-
	5º	418		2° (414)	-
	6º	416		2° (414)	2° (410)
	7º	414		2° (414)	2° (410)
	8º	412		3° (411)	2° (410)
	9º	410		4° (408)	2° (410)
	10º	409		4° (408)	3° (407)
	>10º	408		4° (408)	3° (407)
Max Verstappen	1º	421	4° (420)		-
	2º	414	8° (412)		2° (410)
	3º	411	9° (410)		2° (410)
Oscar Piastri	1º	417	6° (416)	-
	2º	410	10° (410)	4° (408)

Totali piazzamenti

In caso di arrivo a pari punti, sono considerati per determinare la posizione in classifica il numero di vittorie; a parità di queste vengono presi in considerazione i secondi posti e, a seguire, i piazzamenti successivi.

Pos	Pilota	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	Punti
1	Lando Norris	7	8	2	2	0	0	1	0	0	0	408
2	Max Verstappen	7	5	2	4	1	1	0	0	1	1	396
3	Oscar Piastri	7	4	4	2	3	0	0	0	1	0	392

Aspetti tecnici

Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. La Pirelli conferma la stessa tipologia di pneumatici come a partire dall'edizione 2019 del Gran Premio. La tipologia viene stabilita per la nona volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio di Las Vegas. Il Gran Premio rappresenta anche l’ultima occasione per vedere in pista le dimensioni degli attuali pneumatici in uso dal 2022. A partire dalla prossima stagione le gomme saranno leggermente più strette, pur mantenendo lo stesso diametro del cerchio da 18 pollici, per adattarsi al nuovo regolamento tecnico. Prima della terza sessione di prove libere del sabato, la Pirelli aumenta di un psi la pressione degli pneumatici anteriori.

La Federazione conferma le due tradizionali zone del Drag Reduction System stabilite dall'edizione inaugurale del 2009 quando il circuito di Yas Marina debuttò del calendario del campionato mondiale di Formula 1. La prima zona è fissata sul lungo rettilineo posto tra la curva 5 e la curva 6, con detection point stabilito prima della curva 5, mentre la seconda zona è fissata tra la curva 8 e la curva 9, con punto di rilevamento del distacco fra piloti stabilito dopo la curva 7. L'organo mondiale dell'automobilismo stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente l'ingresso o l'uscita della curva 16 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.

Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è oggetto di diverse modifiche. La pista è stata riasfaltata tra le curve 1 e 4; una nuova porzione di asfalto è stata piazzata per rimuovere una disconnessione all'uscita della curva 6 sul lato destro. I cordoli sono stati levigati all'apice delle curve 4 e 6. Le recinzioni di detriti all'uscita della curva 1 sul lato destro e alla curva 3 sul lato sinistro sono state estese, mentre una nuova è stata aggiunta alla curva 16 sul lato sinistro. Le barriere di protezione all'uscita della curva 3 sul lato sinistro sono state estese, così come il guard rail dopo la curva 5 sul lato sinistro. Le barriere di protezione di supporto all'entrata della pit lane sono state regolate. Il paletto alla curva 6 è stato riposizionato. Il circuito dispone di nuovi pannelli luminosi, per un totale di 30 lungo il tracciato e tre dedicati alla corsia d'uscita della pit lane. Prima della terza sessione di prove libere del sabato, la linea bianca è stata ampliata e quella blu riposizionata all'uscita delle curve 1 e 7.

Aspetti sportivi

Il Gran Premio rappresenta il ventiquattresimo e ultimo appuntamento della stagione a distanza di una settimana dalla ventitreesima prova col Gran Premio del Qatar. Per l'undicesima e ultima volta in stagione, il calendario prevede una prova a distanza di una settimana dall'altra. Il mondiale resta in Medio Oriente per la settima e ultima prova complessiva nel continente asiatico. Il Gran Premio di Abu Dhabi è l'unica prova programmata a dicembre, e si disputa in questo mese come nell'edizione precedente. È la ventiquattresima e ultima prova del campionato come nel 2024 e la dodicesima corsa della seconda parte di stagione. L'appuntamento termina il terzo e ultimo trittico di gare del campionato, dopo i precedenti Gran Premi di Las Vegas e del Qatar, a chiudere il campionato con il numero record di ben ventiquattro appuntamenti, come nella stagione precedente. Il mondiale disputa un appuntamento su un tracciato permanente per il secondo weekend di gara consecutivo. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, che prevede la disputa della corsa come ultima prova del campionato, sempre sul circuito di Yas Marina, è stato rinnovato nel mese di dicembre 2021 fino alla stagione 2030. Sponsor del Gran Premio è la tradizionale compagnia locale di bandiera Etihad Airways come fin dall'edizione inaugurale del 2009.

Il Gran Premio di Abu Dhabi si disputa per la diciassettesima volta. Tutte le edizioni sono valide per il campionato mondiale di Formula 1. Il circuito di Yas Marina ospita per la quattordicesima volta la gara finale della massima categoria. L'evento assegna il titolo mondiale per la quinta volta dopo il 2010, 2014, 2016 e 2021. Il tracciato emiratino, composto da 16 curve, è stato rinnovato nel 2021 riducendone leggermente la lunghezza ma rendendola più veloce e scorrevole e offrendo maggiori opportunità di soprasso, specialmente sul lungo rettilineo tra le curve 5 e 6. Un altro tratto interessante della pista è il passaggio che attraversa le curve 10, 11 e 12 dove i piloti sono costretti a forti frenate che generano impegnativi carichi laterali sulla vettura.

Dopo la ventitreesima gara del campionato, il britannico Lando Norris della McLaren conduce la classifica piloti con 408 punti, 12 davanti all'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing, e 16 davanti e al compagno di scuderia, l'australiano Oscar Piastri. In classifica costruttori, la McLaren, che ha ottenuto il decimo titolo nel Gran Premio di Singapore, comanda la graduatoria con 800 punti, seguita dalla Mercedes con 459, seconda, e dalla Red Bull Racing con 426, terza. Il tedesco Nico Hülkenberg della Sauber prende parte alla duecentesima partenza in un Gran Premio di Formula 1, mentre il monegasco Charles Leclerc della Ferrari al centocinquantesimo Gran Premio con la scuderia italiana. La Sauber viene iscritta al Gran Premio come Kick Sauber F1 Team, senza l'utilizzo nella denominazione dell'altro title sponsor della squadra, Stake. La McLaren gareggia con una speciale livrea.

Il Gran Premio è l'ultimo disputato con il regolamento basato sull'effetto suolo introdotto nel 2022, e l'ultimo a figurare l'utilizzo del DRS, introdotto nella categoria nel 2011. Questo è anche l'ultimo Gran Premio a utilizzare la configurazione dell'unità di potenza delle power unit introdotta nel 2014; una configurazione rivista senza l'MGU-H, ma con una maggiore potenza in uscita dall'MGU-K, sarà introdotta per il 2026. L'evento segna l'ultima gara per i motori Renault a sostegno dell'Alpine, che passerà a essere spinta da propulsori Mercedes nel 2026. L'azienda francese è pronta a ritirarsi dalla produzione di propulsori. È l'ultima gara da parte di Honda come fornitore di power unit per la Red Bull Racing e la Racing Bulls, con l'azienda che fornirà Aston Martin nel 2026. Il Gran Premio è l'ultimo del giapponese Yūki Tsunoda come pilota della Red Bull Racing e l'ultimo a cui prende parte il team Sauber prima che diventi Audi nel 2026. Il francese Isack Hadjar passerà dalla Racing Bulls alla scuderia austriaca in sostituzione del giapponese, che verrà escluso dal team per ricoprire il ruolo di collaudatore e pilota di riserva. Il sostituto di Hadjar sarà il britannico Arvid Lindblad, proveniente dalla Formula 2.

Nove giovani piloti prendono parte alla prima sessione di prove libere del venerdì secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove nel corso della stagione, un pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Per questo campionato la normativa viene aumentata da una volta per ciascuna vettura a due. Lo statunitense Jak Crawford (numero 35) e il britannico Cian Shields (34) per l'Aston Martin al posto rispettivamente del canadese Lance Stroll e dello spagnolo Fernando Alonso. L'estone Paul Aron (61) per l'Alpine al posto del francese Pierre Gasly. Il giapponese Ayumu Iwasa (40) per la Racing Bulls al posto del neozelandese Liam Lawson. Il connazionale Ryō Hirakawa (50) per la Haas al posto del francese Esteban Ocon. Il britannico Luke Browning (46) per la Williams al posto del thailandese Alexander Albon. Il connazionale Arvid Lindblad (36) per la Red Bull Racing al posto del giapponese Yūki Tsunoda. Il messicano Patricio O'Ward (89) per la McLaren al posto dell'australiano Oscar Piastri. Il monegasco Arthur Leclerc (39) per la Ferrari al posto del britannico Lewis Hamilton. Per Shields è il debutto in una sessione ufficiale di un Gran Premio di Formula 1.

L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel precedente Gran Premio del Qatar. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2011, 2012, 2015, 2019, 2021 e 2024. È la casa automobilistica britannica Aston Martin a fornire la safety car e la medical car, come a Lusail.

Prove

Resoconto

Nella nottata del venerdì l'Aston Martin, l'Alpine, la Racing Bulls e la Williams rompono il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulle vetture. Tutte e quattro le scuderie non ricevono sanzioni in quanto è la seconda di due operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo.

Prima della terza sessione di prove libere del sabato, Lance Stroll e Fernando Alonso vengono convocati dai commissari sportivi per la mancata partecipazione alle attività di coinvolgimento dei tifosi. Per entrambi i piloti l'Aston Martin viene sanzionata di 25 000 euro da parte della Federazione, di cui 15 000 euro sospesi per un periodo di dodici mesi a condizione che non vi siano ulteriori violazioni durante tale periodo. Sulla vettura di Franco Colapinto viene installata la settima unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota argentino dell'Alpine non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Al termine della sessione, Yūki Tsunoda e Lando Norris vengono convocati dai commissari sportivi in quanto il giapponese ha ostacolato il britannico tra le curve 11 e 12. La Red Bull Racing viene sanzionata di 10 000 euro da parte della Federazione, mentre Tsunoda riceve un avvertimento formale. Il giapponese e Andrea Kimi Antonelli vengono convocati in quanto l'italiano è stato fatto uscire dai propri meccanici in pit lane al sopraggiungere del pilota della Red Bull Racing, portando alla collisione e danneggiando entrambe le vetture. La Mercedes viene sanzionata di 10 000 euro da parte della Federazione. Alexander Albon ed Esteban Ocon vengono convocati in quanto il thailandese è stato fatto uscire dai propri meccanici in pit lane al sopraggiungere del francese. La Williams viene sanzionata di 5 000 euro da parte della Federazione.

Risultati

Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'24"485		28
2	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'24"493	+0"008	30
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'24"501	+0"016	28

Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'23"083		28
2	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'23"446	+0"363	31
3	63	George Russell	Mercedes	1'23"462	+0"379	29

Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	63	George Russell	Mercedes	1'23"334		14
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'23"338	+0"004	20
3	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'23"458	+0"124	15

Qualifiche

Resoconto

Max Verstappen conquista la quarantottesima pole position in carriera, l'ottava del campionato e la prima dopo quella nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America. Per il campione del mondo è la quinta partenza al palo nel Gran Premio di Abu Dhabi e la prima dopo quella nell'edizione 2023. Per la Red Bull Racing è la centoundicesima partenza in prima posizione della storia, l'ottava del campionato e la prima dopo quella sul circuito delle Americhe, nonché l'ottava complessiva sul circuito di Yas Marina e la prima dopo quella del 2023. Norris è secondo; per il britannico è la quindicesima prima fila del campionato, più di qualsiasi altro pilota. Egli non ha mai vinto dalla seconda posizione. Piastri, terzo, prolunga la sua serie di qualifiche senza mai piazzarsi oltre la terza posizione ad Abu Dhabi.

Russell, il più veloce in Q2, è quarto ed eguaglia la miglior partenza in questo appuntamento. Alonso è sesto, al miglior risultato nelle qualifiche di questa gara dall'edizione 2012. Ocon è qualificato al Q3 per la prima volta dal Gran Premio di Monaco. Hadjar è qualificato nono, alla quinta apparizione consecutiva nella fase decisiva. Tsunoda è qualificato al Q3 dopo una serie di sei gare. Sainz, dodicesimo, manca l'accesso al Q3 solamente per la seconda volta nelle ultime sei gare. Stroll è qualificato al Q2 per la nona volta nel 2025. Hamilton termina la sua prima stagione con la Ferrari segnando tre eliminazioni consecutive in Q1, le prime per la squadra da Giancarlo Fisichella nel 2009. Il britannico eguaglia la sua serie più lunga di eliminazioni in Q1, risalente sempre allo stesso anno. Albon è eliminato in Q1 per la settima volta in stagione, mentre Hülkenberg interrompendo la sua serie di sette presenze consecutive in Q3 in questa gara. Gasly e Colapinto partono dall'ultima fila nell'ultima gara per i motori Renault.

Verstappen si aggiudica per la quarta volta in carriera, e la terza consecutiva, il Trofeo Pole FIA per il maggior numero di pole position stagionali (8). Egli eguaglia Hamilton per numero di partenze al palo complessive nel Gran Premio di Abu Dhabi (5). Il circuito di Yas Marina è il secondo tracciato nel quale il campione del mondo conquista più pole position in carriera. La Red Bull Racing estende a otto il numero record di pole position sul tracciato emiratino. Verstappen e Norris condividono la prima fila per la quindicesima volta. Le ultime dieci edizioni della gara sono state vinte dal pilota partito in prima posizione.

Sono stati cancellati sei tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempo due volte Franco Colapinto (curva 1) e Lance Stroll (curva 16), una volta Pierre Gasly e Yūki Tsunoda (curva 1). I seguenti piloti non ricevono sanzioni per aver superato il tempo limite di un minuto e trentaquattro secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa: Max Verstappen, Tsunoda e Oscar Piastri (secondo giro in Q1); Stroll (quarto giro in Q1); nuovamente Stroll, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto (quinto giro in Q1); nuovamente Piastri, Alexander Albon, Carlos Sainz Jr., Andrea Kimi Antonelli e nuovamente Verstappen (settimo giro in Q1); di nuovo Piastri e Lando Norris (undicesimo giro in Q2); nuovamente Antonelli (tredicesimo giro in Q2).

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'22"877	1'22"752	1'22"207	1
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'23"178	1'22"804	1'22"408	2
3	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'22"605	1'23"021	1'22"437	3
4	63	George Russell	Mercedes	1'23"247	1'22"730	1'22"645	4
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'23"163	1'22"948	1'22"730	5
6	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Mercedes	1'23"071	1'22"861	1'22"902	6
7	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1'23"374	1'22"874	1'22"904	7
8	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1'23"334	1'23"023	1'22"913	8
9	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1'23"373	1'22"997	1'23"072	9
10	22	Yūki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'23"386	1'23"034	senza tempo	10
11	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1'23"254	1'23"041	N.D.	11
12	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	1'23"187	1'23"042	N.D.	12
13	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1'23"265	1'23"077	N.D.	13
14	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1'22"894	1'23"080	N.D.	14
15	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Mercedes	1'23"316	1'23"097	N.D.	15
16	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1'23"394	N.D.	N.D.	16
17	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1'23"416	N.D.	N.D.	17
18	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1'23"450	N.D.	N.D.	18
19	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1'23"468	N.D.	N.D.	19
20	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1'23"890	N.D.	N.D.	20
Tempo limite 107%: 1'28"387

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Max Verstappen vince il settantunesimo Gran Premio in carriera, l'ottavo successo del campionato e il terzo consecutivo. Per il campione del mondo è il quinto trionfo nel Gran Premio di Abu Dhabi, alla prima vittoria dopo quella nell'edizione 2023. La Red Bull Racing ottiene la centotrentesima vittoria della propria storia, l'ottava della stagione e la terza consecutiva, e l'ottava complessiva sul circuito di Yas Marina, la prima dopo quella nel 2023. Piastri è secondo e terzo nella classifica piloti, avendo guidato il campionato più a lungo di qualsiasi altro pilota. Norris completa il podio ed è il nuovo campione del mondo.

Leclerc è quarto e non segna nessuna vittoria in stagione per la quarta volta in sette stagioni con la Ferrari. Russell è quinto per la seconda edizione consecutiva. Il britannico della Mercedes ha completato ogni gara della stagione. Il sesto posto di Alonso è il miglior risultato in questo appuntamento dal 2013. Settimo, per Ocon è il miglior risultato stagionale dal Gran Premio di Monaco. Per la Haas è il miglior risultato di sempre sul circuito di Yas Marina. Stroll, decimo, ottiene i primi punti dal Gran Premio d'Olanda.

Verstappen segna il centoventisettesimo podio, il quindicesimo del campionato e il decimo consecutivo, e chiude il campionato col maggior numero di vittorie per la quinta stagione di fila. Egli eguaglia Hamilton quale pilota più vittorioso nel Gran Premio di Abu Dhabi. L'appuntamento emiratino diventa l'evento nel quale il campione del mondo ha ottenuto il successo il maggior numero di volte in carriera. Verstappen si porta a una lunghezza dal secondo posto di sempre di Michael Schumacher con la Ferrari quale pilota con più gare vinte con lo stesso costruttore (71). L'olandese vince la cinquantunesima gara da campione del mondo in carica. La Red Bull Racing estende a otto il record di successi in questa gara e si porta a una lunghezza dal terzo posto generale occupato dalla Mercedes nella classifica dei costruttori più vincenti nella storia del mondiale. Norris è il trentacinquesimo pilota nella storia della Formula 1 a conquistare il titolo piloti, l'undicesimo di nazionalità britannica e il primo di questa nazionalità da Hamilton con la Mercedes nel 2020. È il ventunesimo campionato complessivo vinto da un pilota britannico. Norris si unisce a sette precedenti campioni con la McLaren: Emerson Fittipaldi (1974), James Hunt (1976), Niki Lauda (1984), Alain Prost (1985-1986, 1989), Ayrton Senna (1988, 1990-1991), Mika Häkkinen (1998-1999) e Hamilton (2008). Norris diventa campione del mondo alla centocinquantaduesima gara, per la quarta serie di gare più lunga della categoria dietro a Jenson Button (160), Nigel Mansell (176) e Nico Rosberg (206). Il nuovo campione del mondo ottiene il DHL Fastest Lap Award per la seconda stagione consecutiva alla luce di sei giri più veloci in stagione. La scuderia di Woking vince entrambi i titoli mondiali per la prima volta dal 1998.

La Ferrari non registra nessuna vittoria in stagione per la prima volta dal 2021, mentre Hamilton non figura sul podio in nessuna delle gare stagionali per la prima volta in carriera. La scuderia di Maranello viene premiata, per la seconda volta dopo il 2015, col DHL Fastest Pit Stop Award, per l'ottenimento dei migliori risultati in campionato durante i pit stop. La Renault figura due vetture ultime classificate nella settecentosettantunesima e ultima gara quale fornitore di motori. Verstappen è premiato pilota del giorno per la quarantottesima volta dall'introduzione del riconoscimento nella stagione 2016, per l'ottava volta nel 2025 e per la quarta consecutiva. Il premio è assegnato al pilota vincitore della gara per la settima volta in stagione. È stato il più veloce Gran Premio di Abu Dhabi con la configurazione del tracciato in uso dal 2021, corso alla media di 213,307 km/h. La corsa, condotta da due piloti, viene vinta per la dodicesima volta dalla prima posizione (70,59%) e per l'undicesima edizione consecutiva, segnando un nuovo record per qualsiasi circuito. Verstappen, Piastri e Norris condividono il podio per la settima volta e per la quarta nel 2025. Per la ventiquattresima volta nella storia della Formula 1, e per la quarta volta in campionato dopo i Gran Premi del Giappone, del Belgio e di Singapore, tutti i piloti sono classificati.

Il titolo piloti è stato assegnato nell'ultima gara per la trentunesima volta nella storia della Formula 1 e per la prima volta dal 2021, oltre che per la prima volta dal 2010 nel quale almeno tre piloti se lo sono contesi. L'evento ha assegnato il titolo mondiale per la quinta volta dopo il 2010, 2014, 2016 e 2021. Il titolo piloti viene vinto con un margine di due punti sul secondo classificato per la quinta volta generale, per la prima volta dal 2003, oltre che con il margine più basso per la prima volta dal 2010 con l'attuale sistema di punteggio.

Sono stati cancellati 40 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo quattro volte Pierre Gasly (curve 6, 1 e 4), tre volte Liam Lawson (curve 1 e 7), Nico Hülkenberg e Lewis Hamilton (curva 1), Charles Leclerc (curve 1 e 6), Alexander Albon, Andrea Kimi Antonelli e Franco Colapinto (curva 1), due volte Yūki Tsunoda e Carlos Sainz Jr. (curva 1), Isack Hadjar (curve 6 e 1), Lance Stroll, Gabriel Bortoleto e Max Verstappen (curva 1), una volta Oliver Bearman, Oscar Piastri ed Esteban Ocon (curva 1).

Risultati

I risultati del Gran Premio sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	58	1h26'07"469	1	25
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	58	+12"594	3	18
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	58	+16"572	2	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	58	+23"279	5	12
5	63	George Russell	Mercedes	58	+48"563	4	10
6	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Mercedes	58	+1'07"562	6	8
7	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	58	+1'09"876	8	6
8	44	Lewis Hamilton	Ferrari	58	+1'12"670	16	4
9	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	58	+1'19"014	18	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Mercedes	58	+1'19"523	15	1
11	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	58	+1'21"043	7
12	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	58	+1'21"523	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	58	+1'22"158	12
14	22	Yūki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	58	+1'23"794	10
15	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	58	+1'24"399	14
16	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	58	+1'30"327	17
17	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	57	+1 giro	9
18	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	57	+1 giro	13
19	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	57	+1 giro	19
20	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	57	+1 giro	20

Classifiche mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lando Norris	423
2	Max Verstappen	421
3	Oscar Piastri	410
4	George Russell	319
5	Charles Leclerc	242
6	Lewis Hamilton	156
7	Andrea Kimi Antonelli	150
8	Alexander Albon	73
9	Carlos Sainz Jr.	64
10	Fernando Alonso	56
11	Nico Hülkenberg	51
12	Isack Hadjar	51
13	Oliver Bearman	41
14	Liam Lawson	38
15	Esteban Ocon	38
16	Lance Stroll	33
17	Yūki Tsunoda	33
18	Pierre Gasly	22
19	Gabriel Bortoleto	19

Costruttori

Pos	Costruttore	Punti
1	McLaren-Mercedes	833
2	Mercedes	469
3	Red Bull Racing-Honda RBPT	451
4	Ferrari	398
5	Williams-Mercedes	137
6	Racing Bulls-Honda RBPT	92
7	Aston Martin Aramco-Mercedes	89
8	Haas-Ferrari	79
9	Kick Sauber-Ferrari	70
10	Alpine-Renault	22

Decisioni della FIA

Il tedesco Nico Hülkenberg della Sauber e il francese Pierre Gasly dell'Alpine non ricevono sanzioni da parte dei commissari sportivi per una collisione tra entrambi i piloti all'uscita della curva 5.

Il neozelandese Liam Lawson della Racing Bulls è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sulla superlicenza per aver guidato in modo irregolare nel difendere la sua posizione durante un duello con il britannico Oliver Bearman della Haas. La penalità è stata scontata in gara durante una sosta ai box. Il giapponese Yūki Tsunoda della Red Bull Racing è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sulla superlicenza per aver effettuato più di un cambio di direzione per difendere la propria posizione durante un duello con il britannico Lando Norris della McLaren. La penalità è stata scontata in gara durante una sosta ai box. Norris non riceve sanzioni per essere uscito dal tracciato sul rettilineo tra le curve 5 e 6 e aver ottenuto un vantaggio duraturo durante il duello con Tsunoda.

Il thailandese Alexander Albon è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara per aver superato la velocità massima dentro la corsia dei box, durante una sosta. La posizione d'arrivo del thailandese non varia. Gasly è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara per aver superato i limiti del tracciato in più occasioni. La sua posizione d'arrivo non varia.

Bearman è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sulla superlicenza per aver effettuato più di un cambio di direzione per difendere la propria posizione durante un duello con il canadese Lance Stroll dell'Aston Martin. Il britannico, decimo all'arrivo, scala di due posizioni. Stroll è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sulla superlicenza per aver effettuato più di un cambio di direzione per difendere la propria posizione durante un duello con lo spagnolo Carlos Sainz Jr. della Williams. Il canadese, nono all'arrivo, scala di una posizione.

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su formula1.com.

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