Hopp til innhold

Modalandel

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Image
Storbritannias transportmodalandel fra 1952 til 2014, Department for Transport

Modalandel[1][2] eller modal fordeling[2] (også kalt valg av transportmiddel,[3][4][5][6] transportmiddelvalg[7][8] eller valg av transportform[9]) er for personreiser prosentandelen reisende som bruker en bestemt type transportform eller antall turer som bruker nevnte type.[10] Ved godstransport kan det i stedet måles i masse.

Modalandel er et viktig mål for utvikling bærekraftig transport innenfor en by eller region. Mange byer har satt seg mål om balansert og bærekraftig transport, for eksempel at 30% av all transport skal være ikke-motorisert (sykling og gange) og at 30% skal være offentlig transport. Dette reflekterer et ønske om et modalskifte,[11] og vanligvis om å øke andelen turer foretatt med bærekraftige transportmidler.[12]

De fleste undersøkelser refererer til hovedtransportmåten under reiser til jobb.[13] Det er bedre dersom man kan måle alle reiser i ukedagene, men data for reiser til jobb er ofte lettere tilgjengelig. Det er også fordelaktig å videre dele tall for private motorkjøretøy opp i antall bilførere, bilpassasjerer og motorsyklister.

Eksempler på byer

[rediger | rediger kilde]
By Gange Sykling Offentlig transport Privat motorkjøretøy År
Flagget til Danmark København 30% 26% 18% 26% 2021[14]
Flagget til Sverige Malmö 14% 26% 25% 34% 2018[15]
Det nederlandske flagget Amsterdam 5% 30% 19% 42% 2020[16]
Flagget til Norge Oslo 29% 6% 30% 34% 2013
Det nederlandske flagget Haag 5% 22% 30% 43% 2004
Flagget til Sverige Göteborg 12% 14% 21% 52% 2004

Lovgivning som påvirker modalandelen

[rediger | rediger kilde]

Gjennom regulering som skatt på nybilkjøp, bompenger og parkering kan folk oppmuntres til å velge andre transportmidler enn bil, og dermed bidra til et modalskifte.[17]

Se også

[rediger | rediger kilde]
  • Intermodal persontransport, bruk av to eller flere typer transport for å gjennomføre en reise
  • Kjørefeltreduksjon, reuksjon av antall kjørefelt eller vegbredde for å oppnå systemiske forbedringer, som parkering eller sykkelfelt
  • Luftfart, reise og annen aktivitet til lufts
  • Mobilitetsomstilling, endring i trafikkplanlegging og transportpolitikk
  • Modalvalg (avgjørelsene som bestemmer Modal-andel, spesielt i trafikkanalyse og prognoser)
  • Transportarbeid, arbeidet som utføres når et transportmiddel transporterer en viss godsmengde over en bestemt reiselengde
  • Transportform, ulike transportmåter som luft-, vann- og landtransport

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ↑ Wolden, Per Dagfinn (23. mai 2023). «Det må tas dristige grep for å løfte europeisk jernbanefrakt». Logistikknyhetene (på norsk). Arkivert fra originalen 13. juli 2024. Besøkt 23. juni 2024.
  2. 1 2 «Samferdselsnytt fra EU-delegasjonen , Nr. 5, 21 september 2016, Brussel» (PDF).
  3. ↑ «Holdninger og transportmiddelvalg - en litteraturstudie, TØI-rapport 512/2001, Guro Berge, Astrid H. Amundsen».
  4. ↑ Joar Nordtug (2007). Persontransport i småbyer : endringer i transportsystemet og valg av transportmiddel (avhandling). Fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi.
  5. ↑ «TØI-rapport 326/1996, Persontransport i Norge: Dagens situasjon, utviklingstrekk og faktorer som påvirker folks transportmiddelbruk på reiser, Ingunn Stangeby med flere».
  6. ↑ forskningsråd, Norges; Torheim, Norunn K. (11. november 2012). «Bilforbud beste kollektivtiltak». www.forskning.no. Besøkt 23. juni 2024.
  7. ↑ «Vedlegg til Byutviklingsstrategi for Trondheim mot 2050 Potensial for miljøvennlig transportmiddelvalg - en metode Boligområder med potensial for gange, sykling og kollektivtrafikk» (PDF).
  8. ↑ «Livsstil og transportmiddelvalg Guro Berge, Transportøkonomisk Institutt» (PDF).
  9. ↑ «TØI rapport 447/199 - Konkurranseflater i godstransort og intermodale transporter».
  10. ↑ Glossary (Engineering Services – Transportation, City of Vancouver website. Accessed 2009-06-04.) Arkivert juni 3, 2006, hos Wayback Machine
  11. ↑ Bjerkan, Kristin Ystmark (1. oktober 2019). «Hva kan havna gjøre for å redusere utslipp hos seg selv og i transportsystemet?». #SINTEFblogg. Besøkt 23. juni 2024.
  12. ↑ «Page cannot be found - Ramblers». Arkivert fra originalen 7. mars 2016. Besøkt 31. august 2021.
  13. ↑ «Singapore Land and Transport Authority: Journeys, issue 7, November 2011» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 14. juli 2014. Besøkt 11. juli 2014.
  14. ↑ «Copenhagen Mobility» (PDF).
  15. ↑ «Travel Habits of Residents». Arkivert fra originalen 11. mai 2021.
  16. ↑ «Amsterdam Global City Mobility Index 2020» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 23. oktober 2023. Besøkt 16. juli 2025.
  17. ↑ «Green light for sustainable mobility». Arkivert fra originalen 24. oktober 2020. Besøkt 12. september 2020.
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Modalandel&oldid=25984067»