Mitsubishi Fuso Super Great
| Mitsubishi Fuso Super Great | |
|---|---|
 Mitsubishi Fuso Super Great (з 2023) | |
| Виробник | Mitsubishi Fuso |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | 1996- |
| Попередник(и) | Mitsubishi Fuso The Great |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Споріднені | Nissan Diesel Quon |
| Подібні | Ford Cargo Hino Profia Nissan Diesel Quon Isuzu Giga Volkswagen Constellation |
Mitsubishi Fuso Super Great — це вантажні автомобілі, що виробляються компанією Mitsubishi Fuso з 1996 року.
У гамі важких вантажівок Super Great змін не відбулося. У неї входять моделі FP, FU, FV і FS повною масою до 25 т. з колісними формулами 4x2, 6x2, 6x4 і 8x4 відповідно. Автомобілі FP комплектують рядним 6-циліндровим дизелем потужністю 240 к. с. або V8 (17,7 л., 330 к. с.), FU — рядною «шестіркою» (12,9 л., 320-410 к. с.) або V8 (17,7 та 21,2 л., 330-430 к. с.), FV — 6-циліндровим двигуном (12,9 л., 410 к. с.) або V8 (21,2 л., 370-430 к. с.), модель FS оснащена тільки рядним 12,9-літровим двигуном (350-380 к. с.). Всі малотоксичні силові агрегати оснащені фільтром сажі і каталітичними нейтралізаторами.[1]
На основі моделі Mitsubishi Fuso Super Great виготовляються вантажівки JGSDF Type 74 Truck та інші для японської армії.
У квітні 2017 року Super Great отримав чергову модернізацію кабіни. Стандартне обладнання нового Super Great включає в себе нові фари світлодіодних проекторів, нове кермове колесо, інтегрований новий приладовий кластер, вдосконалену 12-ступінчасту автоматизовану механічну коробку передач (тепер її називають SHIFTPILOT) та кнопку пуску/зупинки. Початок продажу цієї нової моделі в Японії розпочався в 2017 році
- FP (4x2)
- FR (4x4)
- FT (6x2/2)
- FU (6x2)
- FV (6x4)
- FY (6x4 низька підлога)
- FS (8x4)
- FT (6x2 передня вісь)
- FW (6x6)
- FX (8x8) — тільки для сухопутних військ самооборони Японії
- Fuso Shogun (вантажівки тільки для Нової Зеландії)
- Shogun 4x2 350
- Shogun 6x4 350/430/HT 470/HT 530
- Shogun 8x4 430
Type 74 Truck І
Type 74 Truck ІІ
_right_front_view_at_Camp_Shinodayama_April_16,_2017_02.jpg)
_left_front_view_at_Camp_Okubo_April_3,_2016.jpg)
| Модель двигуна | Потужність | Крутний момент | Об'єм | Циліндри | Діаметр × Хід | Живлення | Роки виробництва |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6D24-T1 | 300 PS / 2.200 rpm | 1.177 Nm / 1.400 rpm | 11.946 cc | I-6 | 130 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 1996/6–2000 |
| 6D24-T2 | 350 PS / 2.200 rpm | 1.422 Nm / 1.400 rpm | 11.946 cc | I-6 | 130 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6D40-T1 | 360 PS / 2.200 rpm | 1.470 Nm / 1.200 rpm | 12.023 cc | I-6 | 135 × 140 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 1996–2001 |
| 6D40-T2 | 390 PS / 2.200 rpm | 1.765 Nm / 1.200 rpm | 12.024 cc | I-6 | 135 × 140 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6M70-T1 | 320 PS / 2.000 rpm | 1.275 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 2001-2010 |
| 6M70-T2 | 350 PS / 2.000 rpm | 1.810 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6M70-T3 | 380 PS / 2.000 rpm | 1.810 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6M70-T4 | 420 PS / 2.000 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6M70-T5 | 460 PS / 2.000 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6M70-T7 | 520 PS / 2.000 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.882 cc | I-6 | 135 × 150 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R10-T2 | 350 PS / 1.800 rpm | 1.810 Nm / 1.200 rpm | 12.809 cc | I-6 | 132 × 156 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 2010/04–2017 |
| 6R10-T3 | 380 PS / 1.800 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.809 cc | I-6 | 132 × 156 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R10-T4 | 420 PS / 1.800 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.809 cc | I-6 | 132 × 156 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R10-T5 | 460 PS / 1.800 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 12.809 cc | I-6 | 132 × 156 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R20-T1 | 360 PS / 1.600 rpm | 2.000 Nm / 1.100 rpm | 10.676 cc | I-6 | 125 × 145 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 2017–наш час |
| 6R20-T2 | 394 PS / 1.600 rpm | 2.000 Nm / 1.100 rpm | 10.676 cc | I-6 | 125 × 145 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R20-T3 | 428 PS / 1.600 rpm | 2.100 Nm / 1.100 rpm | 10.676 cc | I-6 | 125 × 145 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6R20-T4 | 460 PS / 1.600 rpm | 2.200 Nm / 1.100 rpm | 10.676 cc | I-6 | 125 × 145mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 6S10-T1 | 354 PS / 2.200 rpm | 1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm | 7.697 cc | I-6 | 110 × 135 mm | Турбонаддув + інтеркулер | 2017–наш час |
| 6S10-T2 | 381 PS / 2.200 rpm | 1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm | 7.697 cc | I-6 | 110 × 135 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| 8DC9 | 320 PS / 2.200 rpm | 1.079 Nm / 1.400 rpm | 16.032 cc | V-8 | 135 × 140 mm | Без наддуву | 1996/06–2005/10* |
| 8DC9-T2 | 440 PS / 2.200 rpm | 1.571 Nm / 1.300 rpm | 16.032 cc | V-8 | 135 × 140 mm | Твін Турбонаддув + інтеркулер | |
| 8DC11-1 | 330 PS / 2.100 rpm | 1.179 Nm / 1.300 rpm | 17.737 cc | V-8 | 142 × 140 mm | Без наддуву | |
| 8DC11-2 | 355 PS / 2.200 rpm | 1.225 Nm / 1.300 rpm | 17.737 cc | V-8 | 142 × 140 mm | Без наддуву | |
| 8DC11-3 | 365 PS / 2.200 rpm | 1.274 Nm / 1.300 rpm | 17.737 cc | V-8 | 142 × 140 mm | Без наддуву | |
| 8M20-1 | 400 PS / 2.200 rpm | 1.470 Nm / 1.300 rpm | 20.090 cc | V-8 | 146 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M20-2 | 375 PS / 2.200 rpm | 1.323 Nm / 1.300 rpm | 20.090 cc | V-8 | 146 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M20-3 | 385 PS / 2.200 rpm | 1.353 Nm / 1.300 rpm | 20.090 cc | V-8 | 146 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M21-1 | 370 PS / 2.200 rpm | 1.274 Nm / 1.200 rpm | 21.206 cc | V-8 | 150 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M21-2 | 400 PS / 2.200 rpm | 1.392 Nm / 1.200 rpm | 21.206 cc | V-8 | 150 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M21-3 | 420 PS / 2.200 rpm | 1.470 Nm / 1.300 rpm | 21.206 cc | V-8 | 150 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M21-4 | 430 PS / 2.200 rpm | 1.519 Nm / 1.200 rpm | 21.206 cc | V-8 | 150 × 150 mm | Без наддуву | |
| 8M22-T1 | 550 PS / 2.000 rpm | 2.160 Nm / 1.100 rpm | 19.004 cc | V-8 | 142 × 150 mm | Твін Турбонаддув + інтеркулер | |
| 8M22-T2 | 480 PS / 2.000 rpm | 1.770 Nm / 1.100 rpm | 19.004 cc | V-8 | 142 × 150 mm | Твін Турбонаддув + інтеркулер | |
| 10M20 | 480 PS / 2.200 rpm | 1.735 Nm / 1.300 rpm | 25.112 cc | V-10 | 146 × 150 mm | Без наддуву | |
| 10M21 | 520 PS / 2.200 rpm | 1.810 Nm / 1.200 rpm | 26.507 cc | V-10 | 150 × 150 mm | Без наддуву | |
| OM457 | 354 PS / 2000 rpm | 1600 Nm / 1100 rpm | 11.967 cc | I-6 | 128 × 125 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| OM470 | 394 PS / 2000 rpm | 1100 rpm | 10,677 cc | I-6 | 125 × 145 mm | Турбонаддув + інтеркулер | |
| *V-подібні двигуни поступово зняли з виробництва у жовтні 2005 року або раніше, принаймні для JDM | |||||||
- Mitsubishi Fuso Super Great Японія [Архівовано 31 березня 2009 у Wayback Machine.]
- Mitsubishi Fuso Super Great Світ
- ↑ Mitsubishi Fuso J\US SUPER GREAT. Архів оригіналу за 15 травня 2008. Процитовано 11 квітня 2010. [Архівовано 2008-05-15 у Wayback Machine.]
 |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
