白坂駅
| 白坂駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年10月） | |
|
しらさか Shirasaka | |
 | |
| 所在地 | 福島県白河市白坂大倉矢見86 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■東北本線 |
| キロ程 | 182.0 km（東京起点） |
| 電報略号 | ラサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
63人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）2月20日[2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
白坂駅（しらさかえき）は、福島県白河市白坂大倉矢見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である[1]。
当駅から仙台方面は東北本部の管轄となり、福島県と栃木県の県境をまたぐ黒川橋梁の福島側入口に大宮支社との境界標が設けられているが、輸送指令は当駅から黒磯駅間も東北本部の担当となっている。また、乗務員も当駅では交代せず、普通列車は黒磯まで東北本部の乗務員が引き続き担当する。
歴史
[編集]駅構造
[編集]単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては外側の本線（上り・下り）から内側に上下の副本線がそれぞれ分岐し、それらに挟まれて島式ホームがある構造で、本線が通過線のようになっていた[1]。これは、東北本線がかつて「特急街道」だったことを示している。1982年（昭和57年）に東北新幹線の開業で特急列車が大幅に削減されると、上り副本線（旧1番線）と下り副本線を撤去し、上り本線の外側に1番ホームを設置し、下り本線の内側（副本線撤去跡）に2番ホームを設置して従来の島式ホームと繋げた[1]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■東北本線 | 上り | 黒磯・宇都宮方面[5] |
| 2 | 下り | 白河・郡山方面[5] |
待合室（2021年10月）
ホーム（2021年10月）
利用状況
[編集]「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 66 | [6] |
| 2001年（平成13年） | 58 | [7] |
| 2002年（平成14年） | 55 | [8] |
| 2003年（平成15年） | 55 | [9] |
| 2004年（平成16年） | 63 | [10] |
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 5 『週刊 JR全駅・全車両基地』 13号 仙台駅・船岡駅・松島海岸駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月4日、20頁。
- 1 2 3 4 5 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、398頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 「蒲須坂駅待避線が完成」『交通新聞』交通協力会、1970年5月28日、3面。
- ↑ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- 1 2 “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（白坂駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年11月17日閲覧。
- ↑ “97 鉄道輸送状況” (xls). 第116回 福島県統計年鑑. 福島県 (2002年11月). 2023年5月30日閲覧。
- ↑ “97 鉄道輸送状況” (xls). 第117回 福島県統計年鑑. 福島県 (2003年3月). 2023年5月30日閲覧。
- ↑ “97 鉄道輸送状況” (xls). 第118回 福島県統計年鑑. 福島県 (2004年3月). 2023年5月30日閲覧。
- ↑ “95 鉄道輸送状況” (xls). 第119回 福島県統計年鑑. 福島県 (2005年3月). 2023年5月30日閲覧。
- ↑ “95 鉄道輸送状況” (xls). 第120回 福島県統計年鑑. 福島県 (2006年3月). 2023年5月30日閲覧。
- ↑ “福島交通 - 白坂駅 - 時刻表”. 福島交通. 2020年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月25日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（白坂駅）：JR東日本
