2040年代
| 千年紀: | 3千年紀 |
|---|---|
| 世紀: | 20世紀 - 21世紀 - 22世紀 |
| 十年紀: | 2010年代 2020年代 2030年代 - 2040年代 - 2050年代 2060年代 2070年代 |
| 年: | 2040年 2041年 2042年 2043年 2044年 2045年 2046年 2047年 2048年 2049年 |
2040年代（にせんよんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）2040年から2049年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた2040年代について記載する。
予定・予測されるできごと
[編集]- この頃までに世界人口が90億人に達する（国連の中位予測）。
- 国立社会保障・人口問題研究所のデータ（2006年の推計）によると、日本では高齢者数が2041年から2042年にかけてピークを迎え、以降は人口が急速に減少し始めると予測している。
- 「死亡低位」の場合は4002.7万人（2042年）、「死亡中位」の場合は3863.2万人（2042年）、「死亡高位」の場合は3725.6万人（2041年）がピークとなる[1]。
- 日本の各都市では、2040年代に向けた再開発が計画されている。
- 品川駅街区地区（品川駅直結）の再開発は2023年8月に発表された計画概要によると、南街区の完成により2036年度に全体で完成予定とされていた[2][3]が、建築資材高騰や人材不足の状況を踏まえた2025年11月時点の情報では、南街区は2030年代半ばから2040年代に開業予定とされている[4]。高さ約150 mの超高層ビルなどを建設し、地区全体で豪華客船のような外観となる見込み[5]。
- 新宿駅周辺（新宿駅直近地区[6]）では2046年度に全体の完成を目指す一体的な整備計画（再開発や広場・デッキの整備含む）が進行中[7]で、新宿駅西南口地区の北街区（京王百貨店新宿店とルミネ新宿のルミネ1跡地）の開発もこれに合わせて2040年代に完成予定である[8][注 1]。→「新宿グランドターミナル」も参照
- 池袋駅西口地区では2043年度に全体の完成を目指す一体的な整備計画（再開発や広場・デッキ、駅のアトリウム空間の整備含む）が進行中で、最終的に3棟の超高層ビルを建設する計画である[10][11][12][13][注 2]。→「池袋 § 再開発計画」も参照
- 相鉄グループは2040年代の実現を目指す「横浜駅西口大改造構想」を公表している[15][16][17][18]。また、横浜市では同駅周辺における2040年代（目標年次：2050年）を見据えたまちづくりプロジェクト「エキサイトよこはま22」も進行中である[19][20]。
- 名古屋鉄道（名鉄）による名古屋駅地区の再開発では2033年度に完了予定の1期本工事に続いて、2040年代前半には2期本工事も完了し地区全体が完成予定とされていた（2期では低層部の商業施設が全面開業し、空港アクセスホームの設置を含む駅の4線化なども計画）[21][22][23]。しかし、入札に参加する大手ゼネコンによる共同企業体 (JV) が2025年11月に辞退を届け出たため、翌12月には名鉄が事業スケジュールを全て未定とし、事業内容を大幅に見直す可能性も表明している[24][25]。→「名古屋駅 § 駅周辺」も参照
2040年
[編集]→詳細は「2040年」を参照
2041年
[編集]→詳細は「2041年」を参照
2042年
[編集]→詳細は「2042年」を参照
2044年
[編集]→詳細は「2044年」を参照
2045年
[編集]→詳細は「2045年」を参照
- レイ・カーツワイル (2005年) によると、人工知能 (AI) に関する技術的特異点（シンギュラリティ）が到来する年と予測している。→「レイ・カーツワイル § 未来予測」も参照
2046年
[編集]→詳細は「2046年」を参照
2047年
[編集]→詳細は「2047年」を参照
- 2040年代半ばまでに、高レベル放射性廃棄物の最終処分場の操業を開始する計画になっている。
2048年
[編集]→詳細は「2048年」を参照
- 6月3日に小惑星 2007 VK184 が地球に接近。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ↑ 日本の将来推計人口（平成18年12月推計） - 国立社会保障・人口問題研究所
- ↑ “京急・JR東、品川駅街区地区の開発計画を発表 京急線品川駅上部に高層ビル建設へ”. tetsudo.com (2023年8月29日). 2025年9月15日閲覧。
- ↑ 品川駅街区地区における開発計画について - 京浜急行電鉄株式会社 (2023年8月29日)、2025年9月15日閲覧。
- ↑ 品川駅周辺まちづくりの目標について - 東京都都市整備局 (2025年11月28日)、2025年12月25日閲覧。
- ↑ まるで豪華客船みたい！京急・JR東日本、品川駅街区地区の都市計画概要発表 - レイルラボ ニュース (2023年8月30日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 新宿駅直近地区：区画整理事業について - 東京都第二市街地整備事務所、2025年9月18日閲覧。
- ↑ 新宿駅西口再開発で大きな地下空間出現…２０４６年度に全体完成、解体された百貨店跡地に４８階建てビル - 読売新聞 (2025年7月12日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 第75回新宿景観まちづくり審議会 (2022年8月2日). “（仮称）新宿駅西南口地区開発事業” (PDF). 新宿区. 2025年9月16日閲覧。
- ↑ 新宿駅前に異変…再開発が「足踏み状態」に 西南口の一等地が更地のまま やっかいな「悪循環」と「難工事」 - 東京新聞 (2025年4月28日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 市街地再開発事業（池袋駅西口地区・池袋駅直上西地区） - 豊島区、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 都市再生特別地区（池袋駅西口地区） 都市計画（素案）の概要 (PDF) - 内閣府国家戦略特別区域会議 第27回東京都都市再生分科会 (2024年3月25日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 池袋駅西口地区の大規模再開発 - ホテルや商業施設を有する3つの高層複合ビル建設へ、43年完成予定 - ファッションプレス (2024年3月27日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 池袋駅西口再開発 都が承認、2043年度完成へ - TOKYO MX (2024年9月11日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 2027年度予定の池袋駅西口でも遅れる再開発 解体着工が3年延期 人手不足や資材高騰が背景に - 東京新聞 (2025年6月30日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 「横浜駅西口大改造構想」を発表 - 相鉄ホールディングス株式会社、株式会社相鉄アーバンクリエイツ (2024年9月11日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 横浜駅西口大改造構想 ～地域の皆さまと共に実現したい横浜駅西口の将来像〜 - 株式会社相鉄アーバンクリエイツ (2024年9月)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 「横浜駅西口大改造構想」始動 相鉄ムービル建替えからスタート - Impress Watch (2024年9月11日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 相鉄グループ 横浜駅西口で「大改造構想」 ジョイナス、高島屋の建て替えも視野 - 繊研新聞 (2024年9月11日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 【神奈川】横浜市 ２０２６年度の更新目指す エキサイトよこはま22 - 地方建設専門紙の会/建通新聞社 (2025年7月24日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 横浜駅周辺地区・エキサイトよこはま22 > 計画の概要 - 横浜市都市整備局、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 名古屋駅の大規模再開発が事業化決定 ナゴヤの新ランドマーク - Impress Watch (2025年5月26日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 名鉄が5400億円投じる名古屋駅ツインタワー計画、1期工事は33年度完成へ - 日経クロステック/日経アーキテクチュア (2025年4月4日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 名古屋駅地区の再開発 - 駅直結の商業施設やホテル「アンダーズ 名古屋」誕生、名鉄名古屋駅は拡張へ - ファッションプレス(2025年5月30日)、2025年9月16日閲覧。
- ↑ 名鉄、名古屋駅再開発の開業時期「未定」に 2033年以降開業を変更（日本経済新聞 2025年12月12日）
- ↑ 名古屋駅再開発、協力ゼネコン突然の辞退 計画練り直しのポイントは（朝日新聞 2025年12月19日）
- ↑ ふげんの廃炉完了が7年延期 地元は心配と理解 - 朝日新聞デジタル (2022年8月10日)、2022年8月11日閲覧。
- 1 2 21世紀中に日本国内でみられる皆既日食・金環日食 - 富山市科学博物館、2025年9月17日閲覧。
- ↑ 2041年10月25日－本州中央部を金環帯が通る - 日食ナビ、2025年9月17日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
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