2000 v dopravě
Vzhled
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2000.
Leden
[editovat | editovat zdroj]
Na zkušebním okruhu u Velimi byly zahájeny oživovací zkoušky dvoufrekvenčních (25 kV, 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz) elektrických lokomotiv řady EG 3100, které dánským drahám DSB dodává firma Siemens.
Souprava metra M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C pražského metra.
Byl vyhlášen konkurs na společnost ČKD Dopravní systémy.
Únor
[editovat | editovat zdroj]Březen
[editovat | editovat zdroj]
Po 160 letech existence byla zrušena železniční stanice Rajhrad a byla nahrazena stejnojmennou železniční zastávkou.
Květen
[editovat | editovat zdroj]
V platnost vstoupil nový grafikon vlakové dopravy a zároveň došlo k přetrasování vlaků kategorie EuroCity mezi Prahou a Brnem z trati přes Havlíčkův Brod na trať přes Českou Třebovou.
Na trati Praha – Děčín, která je součástí I. tranzitního koridoru, byl zahájen běžný provoz expresních vlaků rychlostí 160 km/h s využitím rekonstruovaných lokomotiv řady 371.
Červenec
[editovat | editovat zdroj]
Byl zahájen provoz na pevném spojení přes průliv Øresund. Nové silniční a železniční spojení má délku 15,5 km, zahrnuje 3,5 km dlouhý tunel na dánské straně, umělý ostrov Pepparholm a 7,8 km dlouhý dvoupatrový most mezi tímto ostrovem s Švédskem.
Srpen
[editovat | editovat zdroj]
Byla zahájena stavba úseku Hrobce – Lovosice (15,523 km) na I. tranzitním koridoru.
Říjen
[editovat | editovat zdroj]
První vlak vedený elektrickou lokomotivou projel úsekem České Budějovice – Velešín.[1]
Byla zahájena stavba prodloužení trasy C pražského metra v úseku Nádraží Holešovice – Ládví.
Listopad
[editovat | editovat zdroj]
Byl slavnostně zahájen elektrický provoz na trati České Budějovice – Velešín.[2]
Byl ukončen provoz trolejbusů Škoda-Sanos S 200 ve Zlíně a tím i v celém Česku.
Proběhla první zkušební jízda úzkorozchodné (1000 mm) elektrické jednotky řady 425.95, určené pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic.
Slavnostně otevřen Lærdalský tunel, nejdelší silniční tunel na světě dlouhý 24,5 km.
Prosinec
[editovat | editovat zdroj]
Lokomotivy řady 350 ŽSR začaly jezdit po českých koridorových tratích rychlostí 160 km/h.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ ŠTEFEK, Petr. První elektrický vlak směr Horní Dvořiště. Stránky přátel železnic [online]. Říjen 2000 [cit. 2025-11-19]. Dostupné online.
- ↑ ŠIMONÍK, Petr. Zahájen elektrický provoz v úseku České Budějovice - Velešín. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2000 [cit. 2025-11-19]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu 2000 v dopravě na Wikimedia Commons