Οικονομία της Τουρκίας
Η Οικονομία της Τουρκίας απο το 2017 μέχρι σήμερα, είναι μια από τις τρεις μεγαλύτερες οικονομίες της Μέσης Ανατολής, μαζί με το Ιράν και τη Σαουδική Αραβία[1]. Είναι η 7η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης[2] και η 13η μεγαλύτερη οικονομία παγκοσμίως[3]. Ως μέλος της Ομάδας των 20 και της τελωνειακής ένωσης ΕΕ - Τουρκίας, η Τουρκία ξεκίνησε επίσημα τις ενταξιακές διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση τον Οκτώβριο του 2005.
Η Τουρκία παρουσίασε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης το 2011 (8.5%) και το 2010 (9.1%[4]) αλλά το 2014 είχε μείωση του ρυθμού ανάπτυξης στο 2.9%.
Η τουρκική λίρα έχασε το 30% της αξίας της το 2018 και το 2019 η ανεργία έφτασε το 14.7%[5]. Ο πληθωρισμός των τιμών των τροφίμων ξεπερνούσε το 30% το 2019. Η Τουρκία αντιμετωπίζει επίσης το πρόβλημα της μετανάστευσης μέρους της μορφωμένης νεολαίας της λόγω της πολιτικής καταστολής και της οικονομικής κρίσης. Το 2017 ο αριθμός των εξερχόμενων μεταναστών ήταν 113.326, αυξημένος κατά 63% από πέρσι[6].
Η δομή της παραγωγής στην Τουρκία χαρακτηρίζεται από την υπερβολική εκπροσώπηση της βιομηχανίας και της γεωργίας και την υποεκπροσώπηση των υπηρεσιών. Η Τουρκία είναι μια βιομηχανική χώρα όπου η γεωργία κατέχει σημαντική θέση στην παραγωγή εθνικού πλούτου. Ο τομέας της βιομηχανίας αντιπροσωπεύει το 26.6% του ΑΕΠ [4] έναντι ποσοστού 63.7% για τις υπηρεσίες και 9.6% για τη γεωργία.
Η ζωτικότητα της τουρκικής οικονομίας εξηγείται από τους παρακάτω παράγοντες:

- Στην Τουρκία υπάρχει μεγάλη εσωτερική αγορά (75 εκατομμύρια καταναλωτές): η ιδιωτική κατανάλωση διατηρείται και η αγοραστική δύναμή του νοικοκυριού στην Τουρκία αυξάνεται. Το ΑΕΠ της Τουρκίας επιταχύνεται με ρυθμό 7.8% [4] σε σύγκριση με το ρυθμό του 1.4% στο Ηνωμένο Βασίλειο.
- Τα τελευταία χρόνια οι επενδύσεις αντιπροσωπεύουν σημαντικό μερίδιο του ΑΕΠ το 2010 (20% έναντι 17.3% στη Γερμανία )
Η τουρκική οικονομία είναι σχετικά ανοικτή. Το εξωτερικό εμπόριο αντιπροσωπεύει το 48% του ΑΕΠ [4] ενώ συγκριτικά, το εξωτερικό εμπόριο αποτελεί το 22% του ΑΕΠ στη Βραζιλία και το 88% στη Γερμανία. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της χώρας. Το εξωτερικό εμπόριο της χώρας είναι σε μεγάλο βαθμό ελλειμματικό, δηλαδή εισάγει περισσότερα απ'ότι εξάγει.
Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Τουρκία ενισχύει το οικονομικό της άνοιγμα υπογράφοντας συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου με άλλα κράτη. Με τον τρόπο αυτό, η Τουρκία ανοίγει νέες αγορές για τις εξαγωγικές εταιρείες και προωθεί την προμήθεια πρώτων υλών. Η κυβέρνηση εργάζεται για να αυξήσει τον όγκο των εξαγωγών της. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, η Τουρκία πρέπει:
- να αυξήσει τις προσπάθειες και τη χρηματοδότηση στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης (καθώς η Τουρκία καταβάλλει το 0.73% του ΑΕΠ της Τουρκίας [4] έναντι 2.68% για τη Γερμανία )
- να εξάγει περισσότερα προϊόντα προστιθέμενης αξίας ώστε να εξισορροπήσει το εμπορικό ισοζύγιο (οι εξαγωγές προϊόντων υψηλής τεχνολογίας αντιπροσωπεύουν το 1.93% των τουρκικών εξαγωγών μεταποιημένων προϊόντων έναντι 11.2% για τη Βραζιλία και 15.2% για τη Γερμανία).
Η συνεχής ιδιωτική κατανάλωση, ο υψηλός ρυθμός επενδύσεων και το έλλειμμα στο εμπορικό ισοζύγιο ωθούν τη χώρα να καταφύγει σε ροές ξένων κεφαλαίων (άμεσες ξένες επενδύσεις και επενδύσεις χαρτοφυλακίου). Το ποσοστό αποταμίευσης (οι αποταμιεύσεις στην Τουρκία συνιστούν ένα ποσό το οποίο ισοδυναμεί με το 14.5% του ΑΕΠ [4]) ξεπερνά αυτό του Ηνωμένου Βασιλείου (12.9%) και των Ηνωμένων Πολιτειών (11.6%) αλλά αυτό το ποσό δεν επαρκεί για την παροχή του απαραίτητου ποσού για την ανάπτυξη της χώρας. Η δύναμη της τουρκικής οικονομίας το 2010 συνοδεύτηκε από πληθωριστικές πιέσεις (το 2010 η Τουρκία είχε μέσο όρο πληθωρισμού 8.7%).[7]
Το 2010 τα δημόσια οικονομικά βρίσκονταν υπό έλεγχο. Εκτιμάται ότι η Τουρκία θα έχει αποπληρώσει το υπόλοιπο χρέος της προς το ΔΝΤ μέχρι τον Απρίλιο του 2013. Ακολουθούν στατιστικά της τουρκικής οικονομίας για το ποσοστό του δημοσίου χρέους ως προς το ΑΕΠ και το έλλειμμα του προϋπολογισμού:
- Το δημόσιο χρέος της Τουρκίας ισοδυναμεί με το 50.7% του ΑΕΠ[4]. Αυτό το ποσοστό είναι αρκετά χαμηλότερο από το 117% της Ιταλίας και συγκρίσιμο με το 56% της Γερμανίας.
- το έλλειμμα του προϋπολογισμού της Τουρκίας ισοδυναμεί με το -2.25% του τουρκικού ΑΕΠ έναντι -3.14% για τη Γερμανία.
Η χώρα έχει σχετικά καλά αποθέματα εισαγωγών.
Ο πολιτικός κίνδυνος (country risk) προσεγγίζει τα επίπεδα των ευρωπαϊκών χωρών. Ωστόσο, οι τουρκικές αποταμιεύσεις είναι ανεπαρκείς. Η χώρα εξαρτάται από τα ξένα κεφάλαια και θεωρείται ότι το ιδιωτικό εξωτερικό της χρέος αυξάνεται απότομα, αυξάνοντας τον συναλλαγματικό κίνδυνο. Μεταξύ του 2000 και του 2010, το εξωτερικό χρέος της Τουρκίας τριπλασιάστηκε και έφθασε τα 294 δισ. Δολάρια ΗΠΑ [4].
Επενδύσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο νέος Νόμος για τη στήριξη των επενδύσεων του 2004 παρέχει ίση πρόσβαση τόσο σε εγχώριους όσο και σε ξένους επενδυτές και ήδη παρουσιάζει τα πρώτα του αποτελέσματα[8][9]. Οι άμεσες ξένες επενδύσεις στην Τουρκία ανήλθαν σε 8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2005, 16 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2006 και 21 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2007. Ταυτόχρονα, ο συνολικός όγκος των ξένων επενδύσεων έως το 2002 ήταν σχετικά χαμηλός — 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, από τα οποία 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ προήλθαν μόνο από τη Γερμανία. Κατά την 1η Ιανουαρίου 2022, το σωρευμένο μέγεθος των επενδύσεων ανερχόταν σε 240 δισ. δολάρια ΗΠΑ.
Η εγγραφή εταιρείας στην Τουρκία αποτελεί ελκυστική επιλογή για ξένους επενδυτές και επιχειρηματίες που επιδιώκουν να επεκτείνουν την επιχείρησή τους σε νέες αγορές. Χάρη στη στρατηγική της θέση μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, η Τουρκία προσφέρει πρόσβαση σε μια εκτεταμένη βάση καταναλωτών και σε μια δυναμικά αναπτυσσόμενη οικονομία[10].
Τον Σεπτέμβριο του 2007 λειτουργούσαν στην Τουρκία 18 223 ξένες εταιρείες (συμπεριλαμβανομένων εταιρειών με ξένη συμμετοχή), εκ των οποίων 3 126 προέρχονταν από τη Γερμανία. Μόνο τους προηγούμενους 18 μήνες, στη χώρα εισήλθαν πάνω από 1000 νέες γερμανικές εταιρείες.
Εταιρείες όπως οι MAN[11][12][13] και Daimler[14] παράγουν λεωφορεία στην Τουρκία. Η εταιρεία BSH (Bosch-Siemens Hausgeräte) κατασκευάζει ψυγεία και οικιακές ηλεκτρικές συσκευές στα περίχωρα της Κωνσταντινούπολης. Ο λιγνιτικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που κατασκευάστηκε στο Ισκεντέρουν είναι το μεγαλύτερο γερμανικό επενδυτικό έργο, στο οποίο οι εταιρείες Steag και RWE επένδυσαν περίπου 1,5 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ.
Λειτουργεί ειδική οικονομική ζώνη στην Αντάλια. Στην περιοχή της δραστηριοποιούνται 88 εταιρείες. Από αυτές — 48 στον τομέα της ναυπηγικής.
Οι οίκοι αξιολόγησης εκτιμούν θετικά την Τουρκία
- Βαθμολογία Moody's: Ba1, σπεκουλαριστική βαθμολογία, ελαφρώς κάτω από το επενδυτικό επίπεδο.
- Fitch: BBB- — επενδυτική βαθμολογία, στο κατώφλι της κλίμακας, ελαφρώς πάνω από τη σπεκουλαριστική βαθμολογία
- Βαθμολογία Standard & Poor's: BB, σπεκουλαριστική βαθμολογία, δύο βαθμίδες κάτω από το επενδυτικό επίπεδο.
- Coface: A4. Συχνά μια σχετικά μέτρια συμπεριφορά πληρωμών μπορεί επίσης να επηρεαστεί από την επιδείνωση της οικονομικής και πολιτικής κατάστασης, ενώ η πιθανότητα αυτό να οδηγήσει σε αθέτηση παραμένει αποδεκτή.
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ par rapport au PIB $ US courants et PIB $ PPA internationaux courants
- ↑ par rapport PIB $ US courants
- ↑ par rapport au PIB $ PPA internationaux courants
- 1 2 3 4 5 6 7 8 «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 3 Απριλίου 2020.
- ↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Μαΐου 2019. Ανακτήθηκε στις 2 Απριλίου 2020.
- ↑ https://www.courrierinternational.com/revue-de-presse/les-jeunes-diplomes-fuient-la-turquie-derdogan
- ↑ «Inflation Turkey 2010 – CPI inflation Turkey 2010». www.inflation.eu. Ανακτήθηκε στις 2 Απριλίου 2020.
- ↑ «What Are The Tax Incentives For Foreign Companies in Turkey?». www.ckay.com.tr. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «What are the conditions for investment in Turkey?». www.imtilak.net. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «Company Registration in Turkey: For Global Investors». a-m.com.tr. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «MAN starts e-bus production in Turkey». cbwmagazine.com. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «MAN eBus production launched at Turkish bus plant». www.urban-transport-magazine.com. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «Busworld Europe 2025». www.busworldeurope.org. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.
- ↑ «Turkish OEM to build Mercedes-Benz city bus». www.powerprogress.com. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2026.