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Großer Preis von Belgien 1955

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Image Großer Preis von Belgien 1955
Renndaten
4. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1955
Streckenprofil
Name: XVII Grote Prijs Van Belgie
Datum: 5. Juni 1955
Ort: Spa-Francorchamps, Belgien
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 508,32 km in 36 Runden à 14,12 km
Wetter: sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer: ItalienImage Eugenio Castellotti ItalienImage Lancia
Zeit: 4:18,1 min
Schnellste Runde
Fahrer: ArgentinienImage Juan Manuel Fangio DeutschlandImage Mercedes
Zeit: 4:20,6 min (Runde 18)
Podium
Erster: ArgentinienImage Juan Manuel Fangio DeutschlandImage Mercedes
Zweiter: Vereinigtes KonigreichImage Stirling Moss DeutschlandImage Mercedes
Dritter: ItalienImage Giuseppe Farina ItalienImage Ferrari

Der Große Preis von Belgien 1955 (offiziell XVII Grote Prijs Van Belgie) fand am 5. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1955.

Bericht

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Hintergrund

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Nach dem tödlichen Unfall vom ehemaligen zweifachen Weltmeister Alberto Ascari bei privaten Sportwagentestfahrten zog sich das Lancia-Team aufgrund finanzieller Probleme und Desinteresses des neuen Lancia-Eigentümers aus der Formel 1 zurück. Eugenio Castellotti, der im zweiten Saisonrennen in Monaco den zweiten Platz belegte, nahm trotzdem in einem privaten Lancia am Rennen teil. Mercedes und Ferrari gewannen vor diesem Grand Prix jeweils ein Rennen. Die Indianapolis 500 als drittes Saisonrennen wurden von allen europäischen Teams als Streichresultat wahrgenommen und sie blieben einer Teilnahme fern.

Das französische Gordini-Team nahm nicht am Rennen teil, sodass lediglich die vier Teams Ferrari, Mercedes, Maserati und Vanwall an den Start gingen, sowie Castellotti, Louis Rosier und Johnny Claes in privaten Wagen. Somit waren 13 Fahrer für das Rennen gemeldet.

In der Fahrerweltmeisterschaft führte Ferrari-Pilot Maurice Trintignant vor Mercedes-Fahrer Juan Manuel Fangio und Bob Sweikert, der außer am Indianapolis 500 an keinem weiteren Grand Prix teilnahm.

Für Giuseppe Farina war dies das letzte Rennen. Für zwei weitere Grand Prix war er gemeldet, nahm aber jeweils nicht am Rennen teil.

Mit Fangio (zweimal) und Farina (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Das Training zum Großen Preis von Belgien 1955 dominierte Castellotti im Lancia und war mit einer Zeit von 4:18,1 eine halbe Sekunde schneller als der zweitplatzierte Fangio im Mercedes. Auf Position drei in der ersten Startreihe qualifizierte sich Fangios Teamkollege Stirling Moss im zweiten Mercedes, dahinter der Ferrari von Farina und der Maserati von Jean Behra. Mike Hawthorn im Vanwall startete von Platz neun ins Rennen, Monaco-Sieger Trintignant startete von einem zehnten Platz, nachdem er am Training nicht teilnahm und den auf Platz zehn qualifizierten Wagen von Harry Schell im Rennen fuhr.[1]

Dies war die einzige Pole-Position in der Karriere von Castellotti und die letzte für einen Lancia D50.

Rennen

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Schell nahm nicht am Rennen teil, da er seinen Wagen Trintignant überlassen musste. Auch Claes gab bereits vor dem Rennen aufgrund von Motorproblemen an seinem privaten Maserati auf.

Fangio gewann das Startduell und sicherte sich die Führung, sein Teamkollege Moss konnte bereits in den ersten Rennrunden Castellotti überholen. Fangio und Moss kontrollierten von da an das Rennen und bauten kontinuierlich die Mercedes-Doppelführung auf die Konkurrenz aus. Der dritte Mercedes von Karl Kling duellierte sich mit Behra und Paul Frère um Position vier, als Behra sich in der dritten Runde in der La Source von der Strecke drehte und seinen Wagen schwer beschädigte. Behra blieb unverletzt und setzte das Rennen später im Maserati von Roberto Mieres fort.

In Runde acht fiel Hawthorn wegen eines Getriebeschadens aus, sodass Vanwall erneut keine Zieleinkunft gelang. Farina lieferte sich mit Castellotti ein Duell, was ihm jedoch viel Zeit kostete im Fernkampf mit Fangio und Moss. Farina kam erst an Castellotti vorbei, als dieser in Runde 16 mit einem Getriebeschaden das Rennen aufgab. Kling im dritten Mercedes folgte nur fünf Runden später, sein Wagen hatte ein Ölleck.

Dadurch war Farina auf Platz drei vorgekommen, hinter den beiden Mercedes, deren Vorsprung auf ihn aber zu groß war. Bis zur Zielankunft änderte sich an den Punkterängen nichts mehr, Mercedes gewann mit einem überlegenen Doppelsieg vor Farina im Ferrari. Lokalmatador Frère sicherte sich Platz vier, Behra fuhr im Wagen von Mieres noch Platz fünf ins Ziel. Trintignant verpasste die Punkteränge knapp.

Durch den Rennsieg errang Fangio die Führung in der Weltmeisterschaft zurück. Er erhielt für den Sieg acht Punkte und einen zusätzlichen Punkt für die schnellste Rennrunde, währenddessen Trintignant in diesem Rennen ohne Punkte blieb. Es war sein insgesamt dritter und letzter Sieg beim Großen Preis von Belgien. Farina lag in der Fahrerwertung nach dem Rennen einen Punkt hinter Trintignant auf Position drei, Moss rückte auf den fünften Platz vor.[2]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Image Scuderia Ferrari 2 Image Giuseppe Farina Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 2.5 L4 E
4 Image Maurice Trintignant[# 1]
Image Harry Schell
6 Image Paul Frère
Image Daimler-Benz AG 10 Image Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz W 196 Mercedes-Benz 2.5 L8 C
12 Image Karl Kling
14 Image Stirling Moss
Image Officine Alfieri Maserati 20 Image Jean Behra Maserati 250F Maserati 2.5 L6 E
22 Image Luigi Musso P
24 Image Roberto Mieres[# 2]
Image Jean Behra
40 Image Cesare Perdisa
Image Ecurie Rosier 28 Image Louis Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 P
Image Scuderia Lancia 30 Image Eugenio Castellotti Lancia D50 Lancia 2.5 V8 P
Image Stirling Moss Ltd. 38 Image Johnny Claes Maserati 250F Maserati 2.5 L6 D
Image Vandervell Products Ltd 40 Image Mike Hawthorn Vanwall VW 55 Vanwall 2.5 L4 P

Anmerkungen

  1. ↑ Harry Schell fuhr den Wagen im Training, Maurice Trintignant im Rennen.
  2. ↑ Roberto Mieres fuhr den Wagen 10 Runden, Jean Behra 25 Runden.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1 Image Eugenio Castellotti Image Lancia 4:18,1 1
2 Image Juan Manuel Fangio Image Mercedes 4:18,6 2
3 Image Stirling Moss Image Mercedes 4:19,2 3
4 Image Giuseppe Farina Image Ferrari 4:20,9 4
5 Image Jean Behra Image Maserati 4:23,6 5
6 Image Karl Kling Image Mercedes 4:24,0 6
7 Image Luigi Musso Image Maserati 4:26,4 7
8 Image Paul Frère Image Ferrari 4:29,7 8
9 Image Mike Hawthorn Image Vanwall 4:33,0 9
10 Image Maurice Trintignant Image Ferrari 4:33,2 10
11 Image Cesare Perdisa Image Maserati 4:50,9 11
12 Image Louis Rosier Image Maserati 4:55,4 12
13 Image Roberto Mieres Image Maserati 5:09,0 13

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1 Image Juan Manuel Fangio Image Mercedes 36 2:39:29,0 2 4:20,6 (18.)
2 Image Stirling Moss Image Mercedes 36 + 8,1 3
3 Image Giuseppe Farina Image Ferrari 36 + 1:40,5 4
4 Image Paul Frère Image Ferrari 36 + 3:25,5 8
5 Image Roberto Mieres
Image Jean Behra		 Image Maserati 35 + 1 Runde 13
6 Image Maurice Trintignant Image Ferrari 35 + 1 Runde 10
7 Image Luigi Musso Image Maserati 34 + 2 Runden 7
8 Image Cesare Perdisa Image Maserati 33 + 3 Runden 11
9 Image Louis Rosier Image Maserati 33 + 3 Runden 12
– Image Karl Kling Image Mercedes 21 DNF 6
– Image Eugenio Castellotti Image Lancia 16 DNF 1
– Image Mike Hawthorn Image Vanwall 8 DNF 9
– Image Jean Behra Image Maserati 3 DNF 5
DNS Image Johnny Claes[a 1] Image Maserati – – – – –
DNS Image Harry Schell[a 2] Image Ferrari – – – – –

Anmerkungen

  1. ↑ Claes konnte aufgrund von Motorproblemen nicht am Rennen teilnehmen.
  2. ↑ Schell musste seinen Wagen Trintignant übergeben und startete somit nicht zum Rennen.

WM-Stand nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1 Image Juan Manuel Fangio Mercedes 19
2 Image Maurice Trintignant Ferrari 11,3
3 Image Giuseppe Farina Ferrari 10,3
4 Image Bob Sweikert Kurtis Kraft 8
5 Image Stirling Moss Mercedes 7
6 Image Eugenio Castellotti Lancia 6
7 Image Jimmy Davies Kurtis Kraft 4
8 Image Paul Frère Ferrari 3
9 Image Roberto Mieres Maserati 3
10 Image Jean Behra Maserati 3
11 Image Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 3
12 Image Paul Russo Kurtis Kraft 3
13 Image Johnny Thomson Kuzma 3
14 Image José Froilán González Ferrari 2
15 Image Cesare Perdisa Maserati 2
16 Image Luigi Villoresi Lancia 2
17 Image Umberto Maglioli Ferrari 1,3
18 Image Hans Herrmann Mercedes 1
19 Image Karl Kling Mercedes 1
20 Image Walt Faulkner Kurtis Kraft 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
21 Image Bill Homeier Kurtis Kraft 1
22 Image Bill Vukovich † Kurtis Kraft 1
23 Image Louis Chiron Lancia 0
24 Image Harry Schell Maserati / Ferrari 0
25 Image Jacques Pollet Gordini 0
26 Image Luigi Musso Maserati 0
27 Image Piero Taruffi Ferrari 0
28 Image Louis Rosier Maserati 0
– Image Sergio Mantovani Maserati 0
– Image Clemar Bucci Maserati 0
– Image Carlos Menditéguy Maserati 0
– Image Jésus Iglesias Gordini 0
– Image Alberto Uria Maserati 0
– Image Alberto Ascari † Lancia 0
– Image Élie Bayol Gordini 0
– Image Pablo Birger Gordini 0
– Image Robert Manzon Gordini 0
– Image André Simon Mercedes 0
– Image Mike Hawthorn Vanwall 0
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Belgien 1955 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. Mai 2025.
  2. ↑ Großer Preis von Belgien 1955 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. Mai 2025.
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