Μετάβαση στο περιεχόμενο

Σιδηροδρομική γραμμή Βελεστίνου - Καλαμπάκας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Image
Σιδηροδρομική Γραμμή Βελεστίνου - Καλαμπάκας
Image
Πληροφορίες
ΙδιοκτησίαΣιδηρόδρομοι Ελλάδος
ΠεριοχήΘεσσαλία
ΕίδοςΠεριφερειακός σιδηρόδρομος
ΚατάστασηΣε αναστολή λειτουργίας
Σταθμοί24
Ιστότοποςhttp://ose.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας1884
Παύση λειτουργίας1999 (τμήμα Παλαιοφάρσαλα - Βελεστίνο)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής142 χλμ.
Εύρος γραμμής1.000 χιλιοστά (μετρικό εύρος)
Ηλεκτροκίνησηόχι
Μέγιστη ταχύτητα90 χλμ/ώρα
Διαδρομή
Βελεστίνο - Καλαμπάκα
Image
προς Βόλο
Image
Βελεστίνο
Image
Image
Image
προς Λάρισα
Image
Βελεστίνο Πόλη
Image
Αερινό
Image
Χαλκοδώνι
Image
Ρήγαιο
Image
Δασόλοφος
Image
Σιτόχωρο
Image
Φάρσαλα
Image
Ευύδριο
Image
Ερωτική
Image
Image
Image
Image
Image
Παλαιοφάρσαλος
Image
Σοφάδες
Image
Image
Image
Image
Οδός Κεντρικής Ελλάδας
Image
Καρδίτσα
Image
Παλαιοκκλήσι
Image
Φανάρι
Image
Κρανία-Φανάρι
Image
Μαγούλα
Image
Καλύβια
Image
Δροσερό
Image
Τρίκαλα
Image
Κεφαλόβρυσο
Image
Image
Image
Image
Οδός Κεντρικής Ελλάδας
Image
Βασιλική
Image
Θεόπετρα
Image
Καλαμπάκα

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Βελεστίνου - Καλαμπάκας[1] ήταν μια ελληνική σιδηροδρομική γραμμή μετρικού εύρους, με μήκος 142 χιλιόμετρα που ένωνε το Βελεστίνο της Μαγνησίας με την Καλαμπάκα των Τρικάλων, διασχίζοντας όλη τη νότια και δυτική Θεσσαλία. Ήταν η μια από τις τρεις γραμμές των Θεσσαλικών σιδηροδρόμων (οι άλλες ήταν η γραμμή Λαρίσης - Βόλου και η γραμμή Βόλου - Μηλιών). Η γραμμή Βελεστίνου - Καλαμπάκας εξελίχθηκε ως εξής: το τμήμα Βελεστίνο - Παλαιοφάρσαλος έπαψε να λειτουργεί το 1999, ενώ το τμήμα Παλαιοφάρσαλος - Καλαμπάκα μετατράπηκε το 2001 σε γραμμή κανονικού εύρους για να διευκολυνθεί η σύνδεση με τη γραμμή Πειραιά - Θεσσαλονίκης στον Παλαιοφάρσαλο.

Έχει προγραμματιστεί η τουριστική χρήση της γραμμής στο τμήμα Βελεστίνο-Αερινό στην οποία ήδη γίνεται μουσειακή χρήση[2].

Οι κυριότεροι σταθμοί της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής ήταν οι εξής[3] [4]: