Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου

Λάρισα – Βόλος Σιδηροδρομική Γραμμή
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Περιοχή	Θεσσαλία, Ελλάδα
Είδος	Περιφερειακός και Yπεραστικός σιδηρόδρομος
Κατάσταση	Σε αναστολή λειτουργίας / υπό ανάταξη
Τερματικοί	Λάρισα Βόλος
Σταθμοί	9
Ιστότοπος	ose.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	1960
Διαχειριστής Υποδομής	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Σιδηροδρομικές Επιχειρήσεις	Hellenic Train
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής	61,2 km
Εύρος γραμμής	1.435 mm (κανονικό εύρος)
Ηλεκτροκίνηση	25 kV AC, 50 Hz (υπό κατασκευή)
Μέγιστη ταχύτητα	100 km/h
Διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη προς Αθήνα ΛάρισαΠ1 Π1/προς Θεσσαλονίκη ΠΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης Α/Δ ΠΑΘΕ Κυψέλη Αρμένιο Στεφανοβίκειο Α/Δ ΠΑΘΕ Βελεστίνο - Καλαμπάκα (κλειστή) Βελεστίνο Α/Δ ΠΑΘΕ ΕΟ Λαρίσης-Βόλου Μελισσιάτικα Περιφεριακή Βόλου Βόλος

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Λαρίσης - Βόλου είναι ελληνική περιφερειακή σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τη Λάρισα με τον Βόλο, και άλλες πόλεις των περιφεριακών ενοτήτων Λαρίσης και Μαγνησίας. Είναι η πιο σημαντική σιδηροδρομική γραμμή της Θεσσαλίας, μετά την γραμμή Αθηνών - Καλαμπάκας. Ο δυτικός τερματικός της είναι η Λάρισα, στην οποία υπάρχουν ανταποκρίσεις προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη και ο ανατολικός τερματικός της είναι ο Βόλος.

Διαδρομή

Ο δυτικός τερματικός της γραμμής Λάρισα - Βόλος είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός Λαρίσης. Συνεχίζει νοτιοανατολικά περνώντας από το Κιλελέρ, το Αρμένιο και το Στεφανοβίκειο. Προχωράει νότια και φτάνει στο Βελεστίνο όπου συναντά την πρώην μετρική γραμμή προς Καλαμπάκα. Η γραμμή προχωράει ανατολικά περνώντας από τα Μελισσιάτικα και καταλήγει στο πολεοδομικό συγκρότημα του Βόλου.

Ιστορία

Η γραμμή Λαρίσης - Βόλου εγκαινιάστηκε στις 22 Απριλίου 1884, ως τμήμα των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας, με μετρικό εύρος και η διαδρομή του ήταν μερικώς διαφορετική από τη σημερινή, δηλαδή διερχόταν από το Λατομείο Βόλου και προχωρούσε στο κέντρο της πόλης, ενώ υπήρχε συνδετήρια γραμμή από τον Βόλο στο Πήλιο, που εξυπηρετούταν από το τρενάκι του Πηλίου.

Επίσης, στο Βελεστίνο, από το 1884 μέχρι το 1999, υπήρχε ανταπόκριση με γραμμή προς Καλαμπάκα.

Το 1960, ελήφθη η απόφαση ώστε η γραμμή Λαρίσης - Βόλου να μετατραπεί σε γραμμή κανονικού εύρους, για να διευκολυνθεί η ανταπόκρισή της στο σταθμό της Λάρισας με τη γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης, και να μπορούν να κυκλοφορούν συρμοί κανονικού εύρους με τα πλεονεκτήματα της γραμμής κανονικού εύρους.

Μέλλον

• Επιλογή αναδόχου για γραμμή διπλή, προσθήκη στάσης στην Α' ΒΙΠΕ Βόλου το 2025 μεταξύ Βελεστίνου και Μελισσιάτικων, καθώς και ηλεκτροκίνητη και να εγκατασταθεί σύγχρονο σύστημα τηλεδιοίκησης - σηματοδότησης Η νέα γραμμή θα είναι έτοιμη το καλοκαίρι του 2026 και ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων θα μειωθεί από τα 48 στα 40 λεπτά. Eπίσης θα μπορεί να δρομολογηθεί μετά από χρόνια απευθείας ηλεκτροκίνητος συρμός από Αθήνα προς Βόλο μέσω Λαρίσης.
• Μελέτη σύνδεσης λιμένος Βόλου με αεροδρόμιο Νέας Αγχιάλου και ΒΙ.ΠΕ.

Σταθμοί

• Λάρισα, ανταπόκριση με γραμμή προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη και προαστιακό Θεσσαλονίκης
• Βελεστίνο
• Βόλος