Σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέας - Μπράλου - Λιανοκλαδίου

Τιθορέα – Μπράλος – Λειανοκλάδι Τουριστική Γραμμή
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Περιοχή	Φθιώτιδα και Στερεά Ελλάδα, Ελλάδα
Είδος	Δευτερεύουσα Χάραξη Κεντρικού Άξονα, Τοπικός και Τουριστικός σιδηρόδρομος
Κατάσταση	Σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας από 01/03/2023
Τερματικοί	Τιθορέα Λειανοκλάδι
Σταθμοί	13
Ιστότοπος	hellenicrailways.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	1908
Διαχειριστής Υποδομής	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Σιδηροδρομικές Επιχειρήσεις	Hellenic Train
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής	56.241 m
Εύρος γραμμής	1.435 mm (κανονικό εύρος)
Ηλεκτροκίνηση	όχι
Μέγιστη ταχύτητα	60 km/h
Σχεδιαστική απεικόνιση Legend Λειανοκλάδι Χ.Σ. 222+200 Στάση Σπερχειός 216+900 Σταθμός Φον Στούντνινζ Γοργοποτάμος Γέφυρα Γοργοποτάμου Σταθμός Αρπίνη Στάση Tραχίνα(Χ.Σ. 210+800, Γέφυρα Καταράκτη) Σταθμός Ασωπός Χ.Σ. 201+500(Γέφυρα Ασωπού) Σταθμός Ελευθεροχώρι Χ.Σ. 200+550(Σήραγγα Μπράλου - Γέφυρα Παπαδιάς) Μπράλος Χ.Σ. 193+500 Λιλαία Χ.Σ. 181+300 (Γέφυρα Κομοπίλι) Αμφίκλεια Σταθμός Παρνασσός Χ.Σ. 167+300 Τιθορέα

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Τιθορέας – Μπράλου – Λειανοκλαδίου είναι μία δευτερεύουσα χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, η οποία συνδέει τον σιδηροδρομικό σταθμό της Τιθορέας με τον σιδηροδρομικό σταθμό του Λειανοκλαδίου μέσω του ορεινού Σιδηροδρομικού Περάσματος του Μπράλου, το οποίο αποτελεί μέρος της αρχικής χάραξης της γραμμής στο τμήμα Τιθορέα – Λειανοκλάδι από το 1908 έως την 10η Φεβρουαρίου 2018, όταν και αντικαταστάθηκε από τη γειτνιάζουσα νέα διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.) με την σήραγγα Καλλιδρόμου, και υπήρξε τμήμα του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας. Τέθηκε ξανά σε λειτουργία από τις 15 Ιουλίου 2018 ως τμήμα του περιφερειακού δρομολογίου Αθήνα – Λειανοκλάδι (αμαξοστοιχίες 1520/1521) με σταθμεύσεις μόνο σε Αμφίκλεια, Λιλαία και Μπράλο. Το τμήμα αυτό παραλείπονταν σε περιπτώσεις κακών καιρικών συνθηκών ή μεγάλων καθυστερήσεων, με τους συρμούς να χρησιμοποιούν την καινούργια γραμμή.

Στις 11 Μαρτίου 2021, η γραμμή χαρακτηρίστηκε από τον Εθνικό Διαχειριστή της Σιδηροδρομικής Υποδομής ΟΣΕ ως τοπική και τουριστική.

Από την 1η Μαρτίου 2023, μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, έχει ανασταλλεί η σιδηροδρομική κυκλοφορία σε όλο το μήκος της γραμμής και τα δρομολόγια εκτελούνται με οδικά μέσα της Hellenic Train με ενδιάμεσες στάσεις στις περιοχές της Αμφίκλειας, της Λιλαίας και του Μπράλου.

Συρμοί

Η γραμμή εξυπηρετούνταν από τις αυτοκινητάμαξες σειράς 560 (Stadler GTW 2/6)

Σταθμοί & Στάσεις

• Σταθμός Τιθορέα (επί του κεντρικού άξονα, ανταπόκριση με υπεραστικές αμαξοστοιχίες Αθηνών - Θεσσαλονίκης, Αθηνών - Καλαμπάκας και Αθηνών - Λειανοκλαδίου)
• Στάση Παρνασσός
• Σταθμός Αμφίκλεια
• Σταθμός Λιλαία
• Σταθμός Μπράλος
• Σταθμός Ελευθεροχώρι (εξυπηρετεί και τον Σκαμνό στα 3 χλμ)
• Σταθμός Ασωπός
• Στάση Τραχίνα
• Σταθμός Αρπίνης
• Στάση Γοργοπόταμος
• Στάση Φον Στούντνιτς
• Σταθμός Λειανοκλάδι (επί του κεντρικού άξονα, ανταπόκριση με υπεραστικές αμαξοστοιχίες Αθηνών - Θεσσαλονίκης, Αθηνών - Καλαμπάκας και Αθηνών - Λειανοκλαδίου και με τοπικές αμαξοστοιχίες προς Λαμία και Στυλίδα)

Δυστυχήματα επί της δευτερεύουσας γραμμής Μπράλου

• 14/06/1966: Σύγκρουση Εμπορικών αμαξοστοιχιών 3044 και 3053 μεταξύ Κομομπιλίου και Λιλαίας με 4 νεκρούς.
• 27/09/2018: Στις 07:55 η αμαξοστοιχία 1511, που εκτελούσε τοπικό δρομολόγιο στην γραμμή του Μπράλου, συγκρούστηκε με Ε.Ι.Χ. όχημα (αυτοκίνητο), το οποίο παραβίασε τα κατεβασμένα δίφρακτα (μπάρες) φυλασσόμενης ισόπεδης διάβασης, λίγο έξω από τον ταθμό της Τιθορέας (AΣΙΔ Μοδίου, σταθμός Παρνασσού). Στο αυτοκίνητο επέβαιναν τέσσερα άτομα, εκ’ των οποίων το ένα έχασε τη ζωή του επί τόπου ενώ τα υπόλοιπα τρία απεγκλωβίστηκαν από συνεργείο της Πυροσβεστικής και μεταφέρθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αρχειοθετήθηκε 2019-04-01 στο Wayback Machine.
• Συνοπτικά δρομολόγια εσωτερικού ΟΣΕ διαφόρων ετών
• Θεματικό Τρένο στη Φθιώτιδα Ομάδα στο Facebook
• Εκπολιτιστικός Σύλλογος Μπράλου