Σιδηροδρομική γραμμή Ευαγγελισμού - Τεμπών - Ραψάνης

Σιδηροδρομική γραμμή Ευαγγελισμού - Τεμπών - Ραψάνης
Πληροφορίες
Ιδιοκτησία	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Περιοχή	Τέμπη
Είδος	Ανενεργή Γραμμή Παράλληλη Κύριου Άξονα
Τερματικοί	Ευαγγελισμός; Ραψάνη
Σταθμοί	5
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	1916
Παύση λειτουργίας	2004
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής	11,5 χλμ
Εύρος γραμμής	1,435 χιλιοστά (κανονικό εύρος)

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Ευαγγελισμού - Τεμπών - Ραψάνης ήταν ελληνική σιδηροδρομική γραμμή κανονικού εύρους, με μήκος 12 χιλιόμετρα πού ένωνε τον Ευαγγελισμό με τη Ραψάνη της Λάρισας μέσα από τα Τέμπη. Αποτελεί παράλληλη της γραμμής Αθηνών - Θεσσαλονίκης.

Η γραμμή κατασκευάστηκε το 1916 και ήταν στην αρχή της ενωτικής γραμμής Παπαπουλίου Λάρισας – Πλατέος Ημαθίας (Χ.Θ. 394,026 – 482,567). Η γραμμή αυτή σύνδεσε τον Λαρισαϊκό Σιδηρόδρομο με το δίκτυο της S.M. (Chemins de fer de Salonique à Monastir) στη Μακεδονία και κατ' επέκταση σύνδεσε σιδηροδρομικά την πρωτεύουσα με την Θεσσαλονίκη και την υπόλοιπή Ευρώπη. Από το 2004, όμως, η νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων περνά τα Τέμπη μέσα από μία σήραγγα πέντε περίπου χιλιομέτρων.

Υπάρχει προγραμματισμός από το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας ώστε το τμήμα Τέμπη-Ραψάνη να επαναλειτουργήσει τον Μάρτιο 2020^[1] ως τουριστικό τραίνο κοιλάδας Τεμπών εποχιακά από Μάιο έως Σεπτέμβριο κάθε ΣαββατοΚύριακο. Ήδη εκτελούνται κατά καιρούς δρομολόγια με δρεζίνα από το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών περιοχής Λάρισας με τελευταίο δρομολόγιο στις 2/11/2025.

Η γραμμή κινείται παράλληλα με την Γέφυρα Πηνειού στα Τέμπη, η οποία αναβαθμίστηκε τον Μάρτιο του 2021, ως τμήμα της παλαιάς Εθνικής Οδού που καταργήθηκε, όταν παραδόθηκε η οδική σήραγγα Τεμπών.^[2]

Σταθμοί

Οι κυριότεροι σταθμοί της σιδηροδρομικής γραμμής ήταν οι εξής:

Ευαγγελισμός, ανενεργός ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
Ιτέα (προβλέπεται επαναλειτουργία για το πολυθεματικό Πάρκο στα Τέμπη)^[3]
Τέμπη (σταθμός διασταύρωσης)
Αγία Παρασκευή Τεμπών
Ραψάνη, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης

Υπηρεσίες

Μελλοντικά, η γραμμή αναμένεται να επαναλειτουργήσει με μια νέα υπηρεσία που θα εκτελείται από μία γραμμή του προαστιακού Θεσσαλονίκης.

Παραπομπές

↑ Μετά από ενέργειες του Δ.Σ. του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας άλλες δύο παροπλισμένες δρεζίνες, πήραν το δρόμο για την πλήρη ανακατασκευή τους στο εργοστάσιο ΟΣΕ Βόλου. Είναι η ΜΒ 328 & η ΜΒ 350. Φιλοδοξούμε την ερχόμενη άνοιξη να είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε μια σύνθεση 7-8 δρεζινών έτοιμες να διασχίσουν την πανέμορφη κοιλάδα των Τεμπών, στην παλαιά γραμμή Τέμπη - Ραψάνη. Eνημέρωση από σελίδα ΠΚΣΛ στο Facebook
↑ Γέφυρα Πηνειού στα Τέμπη
↑ «Στα σκαριά» το πολυθεματικό Πάρκο στα Τέμπη^{[νεκρός σύνδεσμος]}

[1] Μετά από ενέργειες του Δ.Σ. του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας άλλες δύο παροπλισμένες δρεζίνες, πήραν το δρόμο για την πλήρη ανακατασκευή τους στο εργοστάσιο ΟΣΕ Βόλου. Είναι η ΜΒ 328 & η ΜΒ 350. Φιλοδοξούμε την ερχόμενη άνοιξη να είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε μια σύνθεση 7-8 δρεζινών έτοιμες να διασχίσουν την πανέμορφη κοιλάδα των Τεμπών, στην παλαιά γραμμή Τέμπη - Ραψάνη. Eνημέρωση από σελίδα ΠΚΣΛ στο Facebook

[2] Γέφυρα Πηνειού στα Τέμπη

[3] «Στα σκαριά» το πολυθεματικό Πάρκο στα Τέμπη^{[νεκρός σύνδεσμος]}

[1]

[2]

[3]